Physikalisch betrachtet.... Flüssig einspritzend VS Verdampfer Anlage

Moin
Wäre rechtzeitig wieder tanken nicht eine clevere Möglichkeit/ Idee?
Und was da zwischen 98 ROZ (Super Plus) und besagtem Premiumsprit (finanztechnisch) einen wirklich spürbaren Unterschied machen sollte, erschließt sich mir auch nicht.
Bei meinen 1 & 2 Zylindern 4T merkt man das schon ob E10 oder Super Plus oder noch teurer, aber Raptoren sind halt keine Vegetarier
Ja, die schalten natürlich nix um, aber die Spritsorte generell macht sich vermutlich eher bemerkbar. Ich glaube hier geht's um jammern auf hohem Niveau, oder tatsächlich um eine "suboptimal" eingestellte Anlage.

 

Hallo 540V8,
ehrlich gesagt, kein einziges hab ich selbst umgerüstet, aber wir reden doch hier jetzt auch nicht über Verdampferlage und Einbindung oder Düsenwinkel und Position, bei sowas halt ich mich raus als jemand der nicht einbaut, auch wenn ich das selbst alles schon gefahren, gesehen und angefasst habe. o.k. macht bei den Düsen nicht so viel Sinn
Und ich erzähl dir auch nicht das die Polaris ne tolle Gasanlage ist weil ich die mal ein paar Jahre problemlos gefahren habe. Nein ich weiß schon ne Weile dass das Ding von der Einstellung ziemlich aufwendig ist....

Und beobachten ist schon ne geschickte Frage. Die Verbrauchsanzeige ist zu ungenau, eine Drehmomentanzeige hab ich nicht Selbst bei AVL schaffen die das mit dem Drehmoment nur auf dem Prüfstand.

Aber ich hab mir mal bei genau einem Auto die Mühe gemacht, vor der Umrüstung den Verbrauch genau zu ermitteln: knapp einen Liter mehr mit Super 95, genau so 0,8-0,9 Liter im üblichen Betrieb Stadt und hauptsächlich Überland. Autobahn ist egal das säuft auch ein Sauger immer bei hohen Drehzahlen, da merkst keinen Unterschied.
Und ich hab hier ne schöne Strecke schnurgerade 9% hoch, sehr lang und das noch ziemlich gleichmäßig. Würde sich sicher mancher Umrüster für Einstellfahrten wünschen. Wenn ich da mal in der 2. Fahrstufe mit Tankfüllung 98 beschleunige beobachte ich schon, dass die 100 km/h deutlich weiter unten auf der Strecke erreiche.

So und jetzt die Gegenfrage bei wie vielen von deinen Autos hast du dir mal die Mühe gemacht die bei 95 und 98 Oktan zu vergleichen? Oder willst du mit jetzt wirklich sagen du tankst die Kundenautos mit Super 95 und 98 zum Vergleich?

Viele Grüße vom Panther

 

Nee,
wenn ich mit dir über Einbau und die Einstellung von Autogasanlagen diskutieren wollte, dann würde ich mich nicht auf das dünne Eis begeben wenn ich nur 10-20 Anlange eingebaut hätte. Ne das mache ich erst wenn ich 100-200 eingebaut habe, notfalls auch mit Mawis Hilfe
Und falls ich doch noch auf die Idee komme bei dir ein Auto umrüsten zu lassen, dann würde ich nach jetzigem Stand gern das S 98 im Tank lassen wenn es o.k. wäre

Sonst erinnert mich die Diskussion gerade etwas an die, mit einem Kumpel der seine Werkstatt und den Meisterbrief auch seit über 20 Jahren hat. Nein so viel Wasser, das kann niemals die Klimaanlage sein, nein das geht nicht theoretisch und praktisch schon gar nicht, ich schraub jetzt schon seit über 20 Jahren an Autos und Klima. Hier kommt doch was raus und nein, nicht mal theoretisch kann es das sein.
Ich hab gesagt theoretisch ganz sicher aber ich will mit dir nicht Theorie diskutieren.
Ende der Geschichte nach dem er alles andere noch mal geprüft hat, hat er doch den Ablauf getauscht.
Das viele Wasser, was es theoretisch nicht mal geben konnte war damit auch Geschichte.

 

Oh mein Gott- ich habe diese Woche versehentlich E10 getankt.
Zwar nur 18 Liter- aber bevor die Preise wieder um 30 Cent steigen- die zwar bei der Absenkung meist nicht bei uns angekommen sind- aber höchstwahrscheinlich jetzt oben drauf kommen, zumindest ist der Benzintank jetzt voll.
Sonst immer E5- und nein, ich war nicht betrunken, einfach nur abgelenkt, die hatte aber auch ein kurzes Röckchen an..
Da ich sowieso immer mit Gas fahre, dürfte eigentlich nichts passieren…

 

Und was glaubst du, wie lange das dauert??? Das geht ruckzuck ohne sich af den Verbauch auszuwirken.
Hallo- heute wissen die DMEs, von welchem Zylinder das Abgas ist, das grad an der Lambdasonde vorbeizischt, da geschieht sowas in Sekunden. So eine ruhende Zündanlage wird immer an die Klopfgrenze rangeregelt- nicht mal in Ruhe irgendwann....