Peugeot 407 2,2 mit Vialle LPI7

Diskutiere Peugeot 407 2,2 mit Vialle LPI7 im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo habe meinen Peugeot nun auch umgerüstet. Bin mit der Vialle sehr zufrieden. Läuft super. kein ruckeln, kein Leistungsverlust.

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  1. #1 DonManni, 16.03.2008
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    Hallo
    habe meinen Peugeot nun auch umgerüstet. Bin mit der Vialle sehr zufrieden. Läuft super. kein ruckeln, kein Leistungsverlust.
     

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  3. #2 InformatikPower, 18.03.2008
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    Hi du,

    was hast du denn für ein Tankvolumen und wie weit kommst du mit deinem Donut?
    Hast du dich dafür entschieden, dass der Tankstutzen im Stoßfänger ist, anstatt hinter dem tankdeckel?
    Gut finde ich, dass der lackiert worden ist. Außerdem superklasse, wie der Knopf zum Copit passt :)

    Bist du denn zufrieden und kannst du einige Bilder des Motorraumes einfügen?
    Von Weitem siehts jedenfalls sehr sauber aus.
     
  4. #3 DonManni, 18.03.2008
    Zuletzt bearbeitet: 18.03.2008
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    Hallo
    Tank ist 67l brutto. Habe aber beim 1. mal tanken 60l reingebracht.
    Tankstutzen ging leider nicht hinter den Tankdeckel, war zu eng. Auf der Lackierung habe ich bestanden da ich nicht wollte dass es wie eine Steckdose aussieht.
    Bilder vom Motorraum sind doch dabei.
    Bin mit der Anlage bisher sehr zufrieden, da ich aber bisher erst 250km gefahren bin will ich das noch nicht abschliessend bewerten.
    Das Umschalten erfolgt ziemlich schnell. Im kalten Zustand ca. 400m. Warm innerhalb von 5sec.
    Leistungsverlust ist nicht vorhanden, im Gegenteil, wirkt unter Gas subjektiv etwas spritziger als mit Benzin. Verbrauch kann ich noch nicht sagen. Gehe aber mal von ca. 30% Mehrverbrauch aus.
    [​IMG]
    Gruss
    Manni
     
  5. #4 rubi, 18.03.2008
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    Damit liegst Du zumindest Kostentechnisch auf der sicheren Seite :D
    Mal im ernst der Mehverbrauch wird sich so um die 15-20% bewegen, bei mehr würde ich mir Gedanken machen.
     
  6. #5 1701d, 18.03.2008
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    Naja, die Vialle gilt als ziemlich durstig. Mehrverbräuche von 25% sind bei der Anlage wohl keine Seltenheit. Dafür ist man auf der sicheren Seite weil die Anlage bereits korrekt für den Motor eingestellt verbaut wird.

    Gruß

    Klaus
     
  7. #6 Xsaragas, 19.03.2008
    Zuletzt bearbeitet: 19.03.2008
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    Hi,

    sieht ein wenig wild aus dafür das Vialle eigentlich aus kompletten Kits besteht .
    Grade was die Düsenpositionierung und die Schläuche angeht .

    Hier mal der kleine Bruder 2,0 i mit einer Universellen Anlage als Beispiel :

    Gruss
    Xsaragas
     

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  8. #7 DonManni, 19.03.2008
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    Hi

    die Düsenpositionierung wird ja von Vialle selbst vorgenommen. Mit den Schläuchen muss ich dir recht geben. Aber ist ja alles vorgegeben. Wichtig ist doch meiner Meinung nach, dass man ohne Probleme überall rankommt und dass die Anlage problemlos läuft. Ist mein erstes Fahrzeug mit LPG und ich habe mich bewußt für die Vialle entschieden. Da ich häufig im Stadtverkehr unterwegs bin war es für mich wichtig, dass ich schnelle Umschaltzeiten habe. Heute Morgen -3Grad ca. 300m umgeschaltet. [​IMG]Zieht dann auch im 6. Gang bei 50km/h ruckelfrei hoch. Ist doch super.

    Gruss
    Manni
     
  9. #8 InformatikPower, 19.03.2008
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    Na ja das ist wohl der Vorteil einer Verdampferlosen Anlage (hab ich doch richtig, gell?!) - wenn die Pumpe stark genug ist und auch bei der Kaltanfettung immer genug Kraftstoff nach vorn bringt...

    Hat die Vialle eigentlich auch Nachteile? Der höhere Verbrauch als Verdampferanlagen ist zwar einer, dafür schaltet sie aber schneller um...

    Tja mal Butter bei die Fische :D
     
  10. #9 1701d, 19.03.2008
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    Die Vorteile sind auch gleichzeitig (mögliche) Nachteile:
    • Nicht für jedes Fahrzeug verfügbar
    • Keine Auswahl z.B. für den Tank
    • Kaum Know-How beim Umrüster
    • Relativ teuer
    Logisch, wenn die Anlage vor konfektioniert ist und nicht eingestellt werden muss kennt der Umrüster seine Vialle nicht so gut wie z.B. ein Prins-Umrüster. Er hat nicht die freie Wahl für den Tank usw. Dafür kann er auch weniger falsch machen.
    Der Ansaugkrümmer wird nach Holland geschickt, damit kann der Kunde sicher sein, dass dieser ausgebaut wird. Auf der anderen Seite verteuert das natürlich den Umbau.

    Ich habe z.B. die Anlage bei einem Umrüster einbauen lassen, der als Bosch-Dienst einen exzellenten Ruf hat, aber nur höchstens ein Auto pro Woche umrüstet. Bei der Vialle ist das kein Problem, bei jeder anderen Anlage hätte ich die Finger von diesem Umrüster gelassen.

    Zur Zeit denke ich, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe, Im Octavia Forum ist einer, der hat in den gleichen Octi, den ich fahre eine Prins eingebaut bekommen. Der Umrüster hat es fertiggebracht. Das Rail so zu verbauen, dass der Öl-Meßstab außer Funktion gesetzt werden musste. Sowas passiert einem mit der Vialle so schnell nicht.

    Die ganze Argumentation hat jedenfalls nix mit Einspritzung Flüssig/Gasförmig zu tun. Das ist IMHO eher eine Glaubensfrage.

    Gruß

    Klaus

    Ps.: Ein nich nicht genannter Vorteil der Vialle: Die Anlage ist vollständig wartungsfrei!
     

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  12. #10 DonManni, 19.03.2008
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    Hi

    also relativ teuer finde ich nicht. Bei der Vialle ist im Kit alles enthalten, Pannenkit mit Kompressor, Reserveradtasche und sogar der Tankfopper
    (franz. Autos brauchen sowas manchmal). Wenn ich hier im Forum schaue was so im Schnitt für eine Prins bezahlt wird. Ich hatte ein Angebot von meinem PUG-Händler für eine LandiRenzofür 2600.-€. Für die Vialle habe ich 2525.-€ bezahlt.

    Gruss
    Manni
     
  13. #11 1701d, 19.03.2008
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    Teuer ist immer relativ...
    Bei mir war das Pannenkit nicht dabei und einen Tankfopper brauche ich nicht.
    Ich hatte seriöse Angebote für eine BRC ab 2000,- und für eine Prins ab 2200,-. Für die Vialle habe ich 2.400,- hingelegt (Mietwagen ging extra) So gesehen ist die Vialle aus meiner Sicht relativ teuer.

    Gruß

    Klaus
     
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