Passat VR6 35i KME Diego Kleines Problem

Hallo und guten Morgen habe ein kleines prob mit meiner KME
Fahrzeug : Passat 35i faecelift VR6 Ruhendezündung
Kurze Beschreibung des prob.
Motor starten Laptop dran Außenkalibrierung starten ( Werte Optimal )
Map fahren ( kleine Veränderungen vornehmen dann auch Ok ) Werte speichern Probefahrt alles OK .
Motor aus und auf Zündung stehen lassen Motor starten alles OK aber jetzt
Kommt mein Problem Motor aus Zündschlüssel raus , Zündschlüssel rein Motor an auf Gas umschalten und alles wieder von vorne ( es werden aber alle Daten im Konfigarationassitent angezeigt ) Laptop dran gespeicherte Datei laden und alles wieder i.O . War gestern bei einen Umrüster in unserer nähe
Konnte den Fehler aber auch nicht finden ( 3 Steuergeräte ausprobiert und immer das gleich Ergebnis ) Über eine Kurze PM oder Mail oder Tel würde ich mich freuen .
Kabelbaum schon X-mal durch gemessen ob irgendwo Masseschluss nichts gefunden .
vermute das ich die 12 Volt für die Benzineinspritzungen falsch abgreife oder die 12 Volt von der Batterie was eigentlich nicht möglich ist da ich nicht Farbenblind bin und Plus&Minus unterscheiden Kann
wenn mir kurz einer mitteilen könnte wo die folgende Kabel angeschlossen
werden
1.) Drehzahlgeber (Braun oder Braun/Weiß Grauerkabelbaum ) selbst abgegriffen von Drehzahlgeber
2.) 12 Volt von den Benzineinspritzungen ( Rot oder Rot/Weiß Schwarzerkabelbaum ) selbst abgegriffen von 12 Volt am Zündblock da an den Einspritzdüsen erst 12 V anliegen wenn der Zündschlüssel ganz rumgedreht wird

Habe mir gestern auch noch mal die Arbeit gemacht und Einspritzventile am Schwarzenabelbaum alle überbrückt um das Gassteuergerät komplett raus zunehmen und alles war in Ordnung Motor läuft rund .

Gruß Hartmut
Tel 02845 291378 oder 01776054207 oder engler.hartmut@freenet.de

 

So Fehler gefunden und behoben
Kabel Rot oder Rot/Grün aus dem schwarzen Kabelbaum aus dem Motorkabelbaum verbannt und von 12 Volt fürs Radio genommen ( Hatte es vorher auf Dauerplus gelegt was aber wohl nicht so optimal ist wie mir ein Forums Kollege mitteilte ) Anlage Läuft jetzt und ich kann mich an die Feineinstellungen machen .
Aber wieso läuft die Anlage nicht wenn ich die 12 Volt im Motorraum abgreife.
Gruß Hartmut