Passat 35i 2,0 MKB 2E ruckelt

Diskutiere Passat 35i 2,0 MKB 2E ruckelt im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, in letzter Zeit ruckelt mein Passat beim Betrieb auf Autogas. Egal, ob warmer oder kalter Zustand. Es kommt stottermässig rüber....

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  1. #1 jeti, 17.11.2010
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    Hallo zusammen,

    in letzter Zeit ruckelt mein Passat beim Betrieb auf Autogas. Egal, ob warmer oder kalter Zustand. Es kommt stottermässig rüber. m Benzinbetrieb gibts keinerlei Probleme.

    Es ist eine KME G3 Anlage. Gibts Tipps, die man blind ins Feld abgeben kann oder kann ich euch irgendwelche Angaben machen um den Fehler einzukreisen? Ich habe auch dieses Interface da, aber leider kann ich mir die Software auf der KME HP nicht runterladen, da ich mich da nicht registrieren kann :confused:
     

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  3. #2 Autogas-Rankers, 17.11.2010
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    Entweder machen die Valtek ärger oder deine Zündung.
     
  4. #3 jeti, 17.11.2010
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    ist es wirklich so grob unterschiedlich, bei der Zündung, dass das Ruckeln im Benzinbetrieb garnicht auffällt und im Gasbetrieb deutlich störend? Die Zündkerzen sind ca. 9 Monate alt bzw. 20.000km?

    Gibts es eine Möglichkeit, ein von Beiden zu testen?
     
  5. #4 Autogas-Rankers, 17.11.2010
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    Ja Zündung macht sich oft nur im Gasbetrieb bemerkbar.
    Können natürlich auch Kabel oder Stecker sein.
     
  6. #5 jeti, 17.11.2010
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    das klingt ja mal wieder nach verlängerter Fehlersuche!

    Kann ein Umrüster die Valteks -wenig kostenintensiv- testen? Hab ja schon gehört, dass die Jungs oft nicht so wollen.
     
  7. #6 DerNeuste, 17.11.2010
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    Hallo

    Die Valteks gehen recht einfach zu prüfen. Wenn der Jens (Autogas-Rankers) nicht zu wei weg von dir ist ist er die beste Adresse dafür. (preislich und kompetenz)

    Würde aber erst einmal die Zündung prüfen. Zündkerzen die 20000km alt sind sind meist schon am ende. Wieviel polig sind deine Kerzen?
     
  8. #7 jeti, 17.11.2010
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    Krefeld ist leider schon ne Ecke :(

    es sind die einfachsten, die ich kriegen konnte- der ehemalige Umrüster meines Wagens sagte damals, ich solle auf keinen Fall irgendwelchen Schnick-Schnack kaufen. Ich glaube NGK....
     
  9. #8 DerNeuste, 17.11.2010
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    Also wenn es die einpoligen NGK sind dann versuch einmal, den Elektrodenabstand mit einer Fühllehre auf 0,5 mm einzustellen. Sollte dann das ruckeln weg sein dann tausch die Kerzen gegen neue aus. Eventuell auch mal ein neuer Verteiler samt Finger.

    Für mich klingt das stark nach Zündung. Probiere das erst einmal und wenn das nicht geht dann musst mal einen Ausflug zum Umrüster machen und die Valteks einstellen lassen.
     
  10. #9 jeti, 17.11.2010
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    Verteiler samt Finger ist zusammen mit den Kerzen gewechselt worden, kurz bevor der Wagen umgerüstet wurde. Könnte also auch sein...
    Ich werd mal die Zündkerzen nachsehen - wenn ich aber sehe, dass 4 neue Bosch-Kerzen gerade mal 22€ incl. Versand kosten, ist das ja auch nicht der Akt, die zu wechseln. Bei der Gelegenheit kann ich auch gleich mal nach der Kompression gucken.
     
  11. #10 jeti, 18.11.2010
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    hab gestern dann mal die Kerzen gewechselt - zuerst keine Besserung. Dann wurde es etwas angenehmer, aber Ruckler und Aussetzer sind immernoch da.

    Drei von vier Zündkerzen waren grau, eine schwarz verrusst - muss mir das irgendwas sagen ??
     
  12. #11 540V8, 18.11.2010
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    @DerNeuste:
    na Du gibst aber auch zweifelhafte Tipps:
    Wer tauscht denn gleich den Verteiler aus???
    Und die Zündkerzen auf 0,5mm verringern? Dann kanns sein, dass er gar nicht mehr ruckelt, weil er nicht mehr anspringt.
    Es reicht völlig aus, die Zündkerzen auf 0,7-0,8 einzustellen, wenn er original 0,9-1,0mm hat.
    In diesem Fall würde ich auch erst mal die Valteks überprüfen lassen.
     
  13. #12 jeti, 18.11.2010
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    Zündkerzen sind die dreipoligen NGKs - hab auch so kurzfristig keine einpoligen mehr bekommen können. Gut, dann werde ich mich mal mit einem Umrüster hier in der Gegend unterhalten und ihn fragen, ob er die Valteks prüfen kann.

    Kann man eigentlich eine Fehlfunktion der Valteks hören?
    Wenn ich nämlich vor dem Auto stehe und die Haube offen ist, höre ich ein sehr deutliches klappern. Wenn ich dann mal mit nem Schraubendreher auf die Metallclips der Ventile halte, merkt man sehr deutliche Vibrationen...
     
  14. #13 Autogas-Rankers, 18.11.2010
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    Du kannst mir gerne die Valteks schicken, dann Kallibriere ich dir die.
     
  15. #14 jeti, 18.11.2010
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    ok, falls die Leute hier da keinen Plan von haben, komme ich darauf zurück - ansonsten würd ich natürlich gerne erstmal noch damit fahren. Zudem schraube ich höchst ungerne an den Gas-Sachen rum...
     
  16. #15 DerNeuste, 18.11.2010
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    @540V8:

    Meinte nicht den Verteiler selber sondern die Verteilerkappe. Hätte man aber drauf kommen können wenn ich noch Verteilerfinger dahinter schreibe.
    Das mit dem Verringern des Elektrodenabstandes sollte ja nicht für die Dauer sein sondern nur zum prüfen ob die Aussetzer durch verstellte Valteks oder der Zündanlage kommen.
    Wie bekannt ist der Zündspannungsbedarf bei LPG deutlich höher. Wenn nun der Abstand der Elektroden geringer gemacht wird fällt der Zündspannungsbedarf.

    Original haben die NGK Kerzen für den Wagen einen Abstand von 0,7mm.

    Frag mich jetzt wo das Zweifelhaft ist. Es dient der Fehlersuche.

    @jeti: Wenn ein Zylinder eine andere Farbe hat kann es an den Valteks liegen oder ein Zündkabel schlägt durch.(Marder???)
     
  17. #16 jeti, 18.11.2010
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    Ok, da das Tauschen der Kerzen nicht 100%ig zur Besserung geführt haben, aber die Ruckler schon weniger geworden sind, werde ich wirklich mal anfragen, ob mir die Dinger jmd kalibrieren kann. Mit welchem Kostenaufwand muss ich denn ca. rechnen?

    Die Zündkabel würde ich jetzt mehr oder weniger ausschliessen, da diese im letzten Jahr neu gekommen sind und auch noch gut aussehen - Marder scheint es bei uns nicht zu geben ....
     
  18. #17 FBonNET, 18.11.2010
    Zuletzt bearbeitet: 19.11.2010
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    wenn Du in der Nähe Regensburg wohnen würdest, hätte ich gesagt, komm schnell vorbei und ich kalibriere Dir Deine Valteks.
     
  19. #18 jeti, 18.11.2010
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    wenn man da "mal eben vorbeikommen" kann, klingt das nicht nach allzugroßem Aufwand!?
     

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  21. #19 FBonNET, 18.11.2010
    Zuletzt bearbeitet: 19.11.2010
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    wenn der Railblock ausgebaut vorliegt, keine 5 Minuten fürs prüfen und einstellen.
     
  22. #20 jeti, 18.11.2010
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    Den Block ausbauen!?? Du meinst sicherlich irgendwas bei den Rails und nicht den Motorblock, oder?
     
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