P0170 P0173 P1250 Fehlercodes

Hi,

habe jetzt seit 2 Wochen die Stag300 in meinem 2.8l BMW. Laufen tut er gut nur ist nun schon das 2. Mal die MKL angegangen. Ich habe den Speicher mal ausgelsen:

P1250 P0173 und P0170

Ich habe natürlich im Netz nachgeschaut was das heisst. Ich wollte jetzt aber mal eure Meinung dazu hören.

1. Soll ich mit solchen Fehlern weiter auf LPG fahren oder am besten in der Zeit nur noch auf Benzin um den Motor nicht zu schädigen. Oder sagen die Fehler schon, dass etwas defekt ist? LMM oder Lambdasonde???

2. Sind diese Fehler typisch , wenn die Anlage noch nicht optimal eingestellt ist?

3. Geht der Motor dadurch kaputt? Naja, siehe 1

Leider hab ich das Interface noch nicht bekommen, daher fahr ich heut nochmal zum Umrüster. Der hat das letzte Mal auch nur den Speicher gelöscht und die Anlage etwas fetter eingestellt, da die Gaskurve etwas unterhalb der Benzinkurve lag.

Nur frag ich mich eins: Die Benzinkurve, die gespeichert ist, ist doch die, die der Umrüster mal "erfahren" hat. Ich fahre ja anders, deshalbmüsste man das Ganze doch auf meine Fahrweise einstellen, oder?

Deshalb warte ich auch so sehnsüchtig auf das LPG Interface, dann werd ich die Kurvenmal ausführlich erfahren.

Man meint ihr?

 

Hi,

ja, bin dann auch nur noch auf Benzin gefahren...

War dann auch beim Umrüster , der dann die Kurve im Stand etwas korrigiert hat.

Ich hab gesehen, dass die beiden Kurven sehr nah beieinander lagen. Sind wirklich nur nuancen.

Interface hab ich jetzt seit Samstag. Wenn ich allerdings etwas ändern will , dann kommt eine Warnmeldung, dass wenn ich die Änderung durchführe, ich die Garantie verliere. Die Anlage ist erst seit 2 Wochen drin, deshalb wollt ich noch warten, bis ich selbst was ändere. Wie gesagt, die Kurven sehen eigentlich ganz gut aus.

Auch läuft der Wagen sehr gut. Kein unrunder Leerlauf oder so. War halt nur die MKL wegen zu mager.

Danke mal...

Gruss,.

Axel

 

Schaut mal meine Kurven bitte an. Sehen doch gut aus. Trotzdem geht bei mir immer wieder die MKL an. Fahre auch meist sehr untertourig. Ich vermute das hängt irgendwie zusammen?

Klar, das Ganze läuft etwas zu mager...müsste man etwas hochsetzen.

Den nächsten Termin hab ich erst in 1 Woche bei meinem Umrüster zur 1000er Inspektion.