Opel Insignia OPC 2.8l V6 Turbo 239KW - Automobiltechnik Dimopoulos

Diskutiere Opel Insignia OPC 2.8l V6 Turbo 239KW - Automobiltechnik Dimopoulos im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, anbei mal ein seltener Gast - Opel Insignia OPC Sport Tourer 2.8l V6 mit 239KW Verbaut wurde ein Prins VSI 2 mit lila Injektoren und...

  1. #1 Colt, 27.08.2014
    Zuletzt bearbeitet: 27.08.2014
    Colt

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    Hallo,

    anbei mal ein seltener Gast - Opel Insignia OPC Sport Tourer 2.8l V6 mit 239KW

    Verbaut wurde ein Prins VSI 2 mit lila Injektoren und einem 680x220 69l brutto Tank ( steht nicht über )


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  3. #2 Hamsterbacke, 27.08.2014
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    geiler Umschalterplatz...
     
  4. #3 Autogas-Rankers, 27.08.2014
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    schön gemacht Kasi, ich mache grade auch einen ;-)
     
  5. Colt

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    Hey Jens,


    Benzinrücklauf bauen :) Die ganzen Amis wo du es mir gesagt hast, brauchten es nicht - und PENG der dann schon :)
     
  6. #5 Black_A4, 27.08.2014
    Zuletzt bearbeitet: 27.08.2014
    Black_A4

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    Hast du ihm wenigstens gleich zu etwas mehr Leistung verholfen?

    Beim Tank ist dir aber ein kleiner Fehler unterlaufen. 720x600 würde ganz schön überstehen ;-)
     
  7. #6 Colt, 27.08.2014
    Zuletzt bearbeitet: 27.08.2014
    Colt

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    ups :) 220 okay -- nein keine Mehrleistung die Lila Düsen sind hier am Limit und der Wagen ist dem Kunden erstmal schnell genug glaub ich ;)
     
  8. #7 Euro-serwis, 27.08.2014
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    Hallo
    Spaß gehabt !!??? :-)

    Schei...... Auto !

    Alternative zum grillen !
     
  9. #8 Pleistaler, 28.08.2014
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    Brauchst du nicht, einfach den Opel Benzindrucksimulator einlöten und fertig. Ich habe auch schon ein paar von denen Umgerüstet.
    Dank Überdruckbypass im Benzinvorlauf kein Problem.

    Gruß
    Martin
     
  10. Colt

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    tztztz das sagst du jetzt :confused:... wie gesagt hatte den Druckfehler aus dem Motorsteuergerät programmiert - dann kam er mit Durchfluss zu gering um die Ecke.
     
  11. #10 Autogas-Rankers, 30.08.2014
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    Ich habe es so gemacht

    Foto.jpg
     
  12. #11 Pleistaler, 31.08.2014
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    Genau, ich nehme auch immer die AEB Typ 0

    Gruß
    Martin
     
  13. Colt

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    da sage ich nur verdammt :-)
     
  14. #13 gas_vectra, 24.03.2015
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    wären beim Insignia OPC auch braune 100ccm Keihin Düsen möglich, oder wird das mit den Leerlaufeinspritzzeiten zu eng?
     
  15. Colt

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    Nun ich denke das würde schon auch gehen - die Mehrkosten würden aber denke ich nichts bringen -> Serie läuft er bis zum Ende auch mit den lila Injektoren. Gechippt magt das anders aussehen
     
  16. #15 gas_vectra, 26.03.2015
    gas_vectra

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    weis du noch welche Einspritzzeiten die Gasinjektoren im Leerlauf hatten?

    hier könnte es zu Problemen kommen, sagt mein Umrüster
    deshalb wollte ich im Vorfeld schon mal Informationen sammeln
     
  17. #16 VIPP-GASer, 27.03.2015
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    Die Lila reichen völlig.
    Du hast ja ein Turbo-System. Da darfst Du die Düsenleistung 20% überschreiten.

    Normalerweise reicht sogar Gelb. Für den A28NET gibt es sogar eine Einbauanleitung mit Gelb.


    Gruß
    Georg
     
  18. #17 gas_vectra, 27.03.2015
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    Danke erst einmal :)


    Lila ist leider keine Option, da ich die alte Prins VSI drin habe und so viel ich weis die lilanen Injektoren erst bei der Prins VSI 2 gekommen sind

    gelbe Injektoren im Insignia OPC, davon habe ich auch gehört aber so richtig kann ich mir nicht vorstellen, wie die genügen Saft liefern sollen
    Gibt es die Einbauanleitung irgendwo im Netz?

    also ich komme im Moment mit gelben Injektoren an die Grenze, das Gemisch magert bei Volllast ab vielleicht 4500rpm ab und er kann Lambda 0,8 nicht mehr halten
     
  19. #18 tommy2fast, 28.03.2015
    Zuletzt bearbeitet: 28.03.2015
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    Hallo,

    schön zu hören,das der OPC nun zum Gaser werden kann :)
    Da bei mir ,demnächst,ein geplanter Wagenwechsel stattfindet ...rutscht der Insignia OPC in greifbare Nähe...vom RS4 fsi bin ich nun weg..

    Welche Kosten kommen den bei diesem V6 auf mich zu?Würde ein Chip auf 360-370 PSProbleme verursachen?Gerne per PN

    Gruß

    Thomas
     
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  21. #19 VIPP-GASer, 29.03.2015
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    Das er Lambda nicht halten kann hat andere Gründe. Dafür ist das Verständnis einer Gasanlage, wie sie richtig funktioniert, Voraussetzung.
    Wie geschrieben gibt es für den Z28NET eine Einbauanleitung von Prins mit Gelben Injektoren. Das geht 100%. Nur gibt es die Anleitung nicht im Netz.
    Wenn Du das Problem nicht lösen kannst, nimmt Kontakt zu einem guten Umrüster auf oder melde Dich bei mir, wenn Leipzig nicht zu weit ist.

    Gruß
    Georg
     
  22. #20 gas_vectra, 29.03.2015
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    Hallo
    danke für das Angebot, ich bin aus Leipzig :-).
    Und ich denke mein Umrüster hat dich schon erwähnt, als wir über die Abstimmung meiner Anlage mit Braunen Injektor geprochen haben.
    Ziel ist es die Motorleistung auf zirka 340PS (jenachdem was Angasanlage und Motorhardware hergeben) anzuheben, deswegen der Umbau auf Braune Injektoren.

    Vielleicht sollten wir alles weitere per PN klären?

    Viele Grüße
     
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