Opel Insignia 2.0 Turbo; Probleme mit der Prins VSI-DI

Diskutiere Opel Insignia 2.0 Turbo; Probleme mit der Prins VSI-DI im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen! In der Hoffnung auf euer geballtes Schwarmwissen bitte ich um Hilfe! Ich habe gerade einen gebrauchten Insignia 2.0 von 2009...

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  1. #1 Highknee, 22.06.2018
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    Hallo zusammen!

    In der Hoffnung auf euer geballtes Schwarmwissen bitte ich um Hilfe!

    Ich habe gerade einen gebrauchten Insignia 2.0 von 2009 mit einer Prins VSI DI Anlage ausrüsten lassen. Es tritt seitdem immer wieder der gleiche Fehler auf. Nach ein paar Minuten Fährt unter Gas geht die Motorkontrollleuchte an, beim Auslesen wird der Fehler P2187-Gemisch zu mager angezeigt.

    Erste Reklamation bei der einbauenden Firma: Fehlercode gelöscht, auf anfängliche Kommunikationsprobleme zwischen den Steuergeräten geschoben.
    Zweite Reklamation Druckverlust im Motor festgestellt. Defekte Unterdruckleitung ermittelt, instand gesetzt. Seitdem zusätzlich Probleme mit der Leerlaufdrehzahl, Motor bei höheren Drehzahlen ausgekupoelt geht die Drehzahl nicht runter oder dreht im Stand sogar selbstständig hoch.
    Dritte Reklamation wieder Druckverlust, keine Ursache ermittelbar, ganze Anlage komplett neu abgedichtet.
    Vierte Reklamation Lambda-Sonde ausgetauscht. Bin jetzt vor der Fünften und brauche jetzt Lösungsansätze.... die einbauende Firma scheint mit ihrem Latein am Ende....

    Vielen Dank!!!!
     

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  3. #2 540V8, 22.06.2018
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    Tja, wie immer ein Roman zu lesen und keinen Hinweis woher Du kommst. Da kann man nicht helfen.
    Aber machen lässt sich bei ner Prins DI außer dem Verdampfer Druck eh nix. Die Steuergeräte sind gesperrt. Außer die haben beim Einbau nen Fehler gemacht.
     
  4. #3 Highknee, 22.06.2018
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    Sorry wegen der Örtlichkeit.... Komme aus Wuppertal. Könnte man demnach nur durch den Austausch des Steuergerätes heraus finden?
     
  5. #4 540V8, 23.06.2018
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    Was soll das bringen? Die Steuergeräte sind fest programmiert für jeden der verfügbaren Modelle. Da wird sich nach dem Austausch nichts ändern.
     
  6. #5 V8gaser, 24.06.2018
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    Hört sich irgendwie nach ner falsch gesteckten MAP Leitung an.
    Klaus- sicher das die DI Geräte alle gesperrt sind? Ich meine an nem Audi mal ordentlich rumgespielt zu haben. zumindest auslesen sollte man das können.
    (mir fällt grad ein -war ne alte VSI, keine VSI2)
     
  7. #6 540V8, 24.06.2018
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    Die DIs sind alle gesperrt. Bei der VSI-DI1 konntest noch mit dem Gas-Warrior Einstellungen machen.
     

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