OMVL Dream XXI macht ihrem Namen keine Ehre

Hallo zusammen, brauche Eure Hilfe, habe einen Berlingo 1,8i mit 8 Ventil-Technik. Dieses Auto hatte bei fast 200 TKM einen Ventilschaden auf dem 2. Zylinder. Ob die Ventile selbst, oder die Sitze sich verabschiedet haben, habe ich nicht recherchiert. Das Auto hat jetzt einen AT-Motor mit hälftiger Laufleistung bekommen. Dieser Motor läuft auch sehr ruhig und rund (Benzin). Im Kaltlauf zummindest...

Jetzt gehts los. Der Motor läuft beim Warmlaufen auch sehr gut, bis er im Leerlauf ausgeht und nur noch im oberen Drehzahlbereich gut läuft (Benzin). Auf Gas läuft er insgesamt nicht gut und mein Schrauber (Meisterwerkstatt) hat einige Lötverbindungen nachlöten müssen und sieht im Moment nur die Möglichkeit den Benzin-Kabelbaum einzubauen um im Benzinbetrieb den Motor zum perfekten Lauf zu bewegen.

Dann stellt sich mir die Frage, ob es Sinn macht, den Gas-Benzin-Kabelbaum zu untersuchen und überall wieder perfekten Kontakt herzustellen, dann die Gasanlagen-Komponenten zu prüfen und so in mühevollster Kleinarbeit eine (glaub ich) zweit- oder drittklassige Anlage halbwegs sicher in Funktion zu bringen.

Die Anlage besteht im Motorraum aus dem Steuergerät von OMVL Dream XXI, einem Verdampfer ebenso von OMVL und einer Valtec Einspritzleiste. Die anderen Komponenten kann ich so nicht sehen, scheinen aber zu funktionieren, da der Wagen mit der schadhaften Maschine noch (ruckelig) auf Gas lief. Oder ist es die bedeutend sinnvollere Lösung, die Installation bis zum Motorraum bestehen zu lassen und ein Motor-Kit von BRC oder Prins einbauen zu lassen. Welche Kosten blühen mir da? Bin leider mit vollsequentiellen Anlagen sehr unerfahren und hoffe auf Eure Hilfe.

Stamme aus dem Bereich Düsseldorf, meine Freundin wohnt Nähe Münster, wenn jemand einen Spezialisten hier oder dort kennt, könnte ich vielleicht mit Diesem die Möglichkeiten eruieren und mich mit Diesem einigen, ob er lieber den Gas-Benzin-Kabelbaum untersuchen möchte, oder einen neuen Kabelbaum zur bestehenden Anlage an einen jungfräulichen Benzin-Kabelbaum anschließen möchte, oder nur eine neue Motorkit-Variante Sinn macht.

Für Vorabinfos Eurer Gurus wäre ich ausgesprochen dankbar. Habe schon viel gelesen und werde nicht schlauer in meinem Problem. Würde auch gerne den mir unbekannten Umrüster erschlagen... Vielen Dank vorab