OBD Vectra C

Tritt das auch im Benzinbetrieb auf?
Was sagt Opel dazu? Was dein Umrüster?

 

zu dem Fehlercode muesste Opel doch was sagen koennen, oder?

 

???
Dann fahr doch einfach auf Gas wenn der Fehler dort nicht auftritt. Würde ich mir eh überlegen, zumal Du dir ja eine Gasanlage hast einbauen lassen. Und wenn sie schon mal da ist kann man sie doch auch nutzen und den Fehler im Benzinbetrieb umgehen.

Sorry, kann Dir zwar nicht helfen, konnte mir diese Antwort aber auch nicht verkneifen.
Ich denke du meinst der FEHLER TRITT IM GASBETRIEB AUF, oder?

Ansonsten würde ich behaupten, dass sich ein zu mageres Gemisch im Benzinbetrieb nicht durch den Tausch des Gasfilters beheben lässt.

Gruß
Thorsten

 

Tjo es könnte auch ein defekter Injektor sein, ein Knick in einem Kabel oder sonst etwas....

Lass den Umbau mal nach Defekten prüfen.

Läuft der Wagen denn auch unsauber?

Viele Grüße
Daniela

 

Hallo papa.horst,

gestern kam bei mir nach 29.000 km die MKL auch zum ersten Mal.
Genau wie von Dir beschrieben beim "Stop- and Go" Verkehr in einem
Stau in Strasbourg.
Werde morgen meinen Umrüster auch besuchen gehen und Dir hier berichten,
was er dazu sagt bzw. auslesen kann.

Würde mich nicht wundern, wenn "zu fett" gemeldet würde, da ich seit ein paar Tagen/Wochen hier auch 60/40er Gas tanken kann.

Wir werden sehen....

 

Sorry hatte nicht gesehen, dases bei häufigen Lastwechsel z.B. Ampel, Stop& Go auftritt.....
Tippe auf Gemisch zu Fett. Was macht er bei Vollast? MKL an?Dreht voll aus?

Gruß
Thorsten

 

Hallo,

Kraftstoffbank bezeichnet die Zylinder, die von einer (1) Lambdasonde überwacht und geregelt werden. Bei modernen Motoren können sich schon einmal mehrere Lambdasonden diese Aufgabe teilen, dort gibt es dann mehrere "Kraftstoffbänke".

Ich rate mal, dass dein Auto nur eine Lambdasonde hast. Dann sind alle Zylinder eine Kraftstoffbank. In diesem Fall kannst du Kraftstoffbank dann mit "Motor" übersetzen.

Die Fehlermeldung will dir also sagen, dass die Lambdasonde ein falsches Gemisch erkannt hat. Entweder zu mager oder zu fett.

Gruß

Andreas

 

So ich bin vom Umrüster zurück.

Der ausgelesene Fehler besagte "Gemisch im Leerlauf zu mager"

was mich einigermaßen überrascht hat. Hatte ja, wie oben beschrieben
eher eine Meldung "zu fett" erwartet. Jedenfalls wurde er im Leerlauf
neu eingestellt und jetzt "schau mer mal". ;-)

Ich hoffe, Du papa.horst kannst auch bald Vollzug melden.

*edit* Was mir gerade so durch den Kopf geht, allerdings zu spät um den Umrüster zu fragen:

Kann es sein das durch die 60:40er Mischung und den niedrigeren Tankinnendruck weniger Gas
an der Maschine ankommt? Eigentlich sollte der Druckminderer/Verdampfer das doch ausgleichen! ???

 

Ich hoffe Du hast mehr Glück!

Die MKL leuchtet bei meinem schon wieder und auf Gas läuft er wie ein
unwilliger Gaul. Hab jetzt für Freitag einen Termin beim Gasmann.

 

Dank Dir für die Tipps. Bist Du sicher das die Rails stehen sollten?
Bisher meine ich immer die Empfehlung "liegend" gelesen zu haben.

Hier mal noch 2 Bildchen dazu, die während der Einbauphase gemacht wurden, also alles noch nicht richtig angeschlossen:

 

Hallo nach Sachsen :-),

Horst da hast Du absolut Recht, die Schläuche wären so wirklich zu lang.
Zum Zeitpunkt des Fotos waren das Rail aber noch nicht angeschlossen.
Inzwischen sind sie sehr kurz und gehen direkt zu den Düsen.

Gut gesehen!

Bin heute tapfer auf Sprit gefahren - jetzt ist die MKL wieder aus.
Ich hoffe, der Fehlerspeicher hält den Fehler trotzdem bis Freitag, da habe ich wieder einen Termin.