Noch 1000 km ....

dann ist der erste Filterwechsel bei meiner Prins fällig.

Hier nochmal meine ersten (fast) 25.000 Kilometer im Schnelldurchlauf:

Ende Januar 2006 : Einbau der Prins VSI

August 2006 : Unabhängige Patientendurchsicht von unserem VIPP
Ergebnis: Pfusch höchsten Grades

September 2006 : endlich sind alle Teile der Motorisierung entsprechend
richtig und korrekt eingebaut.
Programmierung zweifelhaft !

Oktober 2006 : Treffen mit VIPP in MV. Anlagenprogrammierung dem
Motor meines Wagens angepasst.

Mai 2007 : erneutes Treffen mit VIPP in Dresden. LowLevel Wert um
0,1 nach unten korregiert.

August 2007 : immer noch sehr sehr sporadisches Umschalten von Gas
auf Benzin. LowLevel müsste nochmals um 0,05 nach
unten gesetzt werden. Bin noch am Grübeln, ob ich das
bei meinem Umrüster machen lasse oder warte bis ich
VIPP mal wieder treffe ;-)

Fazit : LPG ... immer wieder ( trotz des klassischen Fehlstarts ) !!!!


Gruß


Rudi

 

Moin,

ja, bis auf diese klitzekleine Korrektur der Programmierung läuft alles bestens.

Meine Geschichte ( und auch die von anderen hier im Forum ) zeigt doch eindeutig, wie abhängig die Qualität einer Anlage von der Qualifikation ihres Umrüsters ist.

Ich kann hier nur für die Prins-Fraktion sprechen: wenn es Probleme mit der Gasanlage gibt, lassen die sich auch lösen. Nicht gleich an Rückbau denken.
Gott sei Dank gibt es ja kompetenten Support ... nutzt ihn !!!!


Gruß


Rudi