Neuer Prins Gasfilter für Deutschland

Danke für deine antwort, ist der erstwechsel nach 11000 km normal? der nächste soll in 25000 km spätestens sein, brauche ich den neuen filter auch? wieso wurde der bei mir nicht eingebaut? unwissenheit vom einbauer? kommt der Große neue Filter auch noch zusätzlich ins system mit eingebaut oder anstatt eines anderen filter?

 

Hallo,
fahre einen FabiaII 1,4-86ps habe eine neue Prins VSI im April einbauenlassen und da ist der kleine Plastikfilter noch verbaut,hätte man mir schon den neuen einbauen müßen


Grüße
Gernot

 

Moin, gestern wurde nach 25 000 LPG- km der Gasfilter durch meinen Umrüster gewechselt. Ich hatte mir noch einen "alten" Filter bei einem netten Forumsmitglied gekauft, da im Motorraum nicht mehr so viel Platz vorhanden ist. Fehlerspeicher ausgelesen, kein Eintrag. Den ersten Filter habe ich mal aufgesägt, fast sauber. Ich hatte dem DVFG mal eine Email zum Problem Gasqualität geschrieben. Als Antwort erhielt ich, dass das Risiko nicht existiert, wenn ich bei einem dem Verband angehörigen Mitglied tanke. - Was ich unbewusst immer getan habe. Zusammenfassung: der Umrüster sagte, er habe im Raum Salzgitter, wo ich zu 95 % tanke, keine Probleme mit der Gasqualität. Weiter geht`s . Ich muss noch ca. 20 000 km fahren, bis sich die Gasanlage amortisiert hat. Gruß Axel p.s. ich habe zur Zeit nur ein kleines ärgerliches Problem mit dem Ruhestrom, das ist aber eine andere Geschichte und passt nicht hierher. sorry, Editieren klappt heute nicht.

 

Gibt es eine Liste, in denen ich die räumlichen Zusammenhänge der schlechten Gasqualität erkennen kann?

Viele Grüsse
Andi

 

Moin,

wenn man der Dame für Öffentlichkeitsarbeit bei der DVFG glauben kann, dann garantieren deren Mitglieder eine ordentliche Gasqualität. Meine Tankstelle bekommt ihr Gas von der Salzgitter Flüssiggas AG - ich glaube, so heißt die Firma -.

Diese Firma ist bei der DVFG als Mitglied gelistet. Der Umrüster meinte, dass die Probleme hauptsächlich im süddeutschen Raum bestehen.

Nix genaues weiß man nicht.

Wie gesagt, der Filter war nach fast 25 000 km nahezu sauber. Man könnte jetzt mal ausrechnen, wieviel Liter LPG da bei einem Verbrauch von ca. 14 Liter/ 100 km durchgeflossen sind......

Gruß,
Axel

 

3500 Liter!

Danke für die Antwort, ich werde mal auf die Seite von DVFG gehen und mal nachsehen.

Viele Grüsse
Andi

 

Also alle welche hier nun aufgezählt sind; Tankstellen Downloads
sind nun auch Mitglied beim DVFG?

Habe ich das nun richtig verstanden?

Viele Grüsse
Andi

 

Ich denke, es geht eher um die Lieferanten.
"Meine" Tankstelle ist dort nicht Mitglied, aber der Lieferant, der sie mit LPG beliefert.


Ich hatte vor ca. 2 Jahren die Tankstelle wegen der Gasmischung gewechselt,
nebenbei ist bei beiden Autos der Verbrauch nachweislich gesunken.


Gruß

Axel

 

Habe gerade die Rechung nochmal rausgekramt --> hatte mich komplett 83,73€ gekostet. Das sind 28,35€ für die neuen Filter (Flüssig- + Gasphase) und 42,02€ für eine halbe Montagestunde die er mir berechnet hat (zuzüglich MWSt).

 

Ihr glücklichen, mein Filterwechsel hat mir 99€ gekostet.

 

Hallo,

habe noch die alte Variante des Filters.
Da er noch neu ist, würde ich ihn gern verwenden.

Kann man das mittlerweile getrost tun? Oder ist die LPG-Qualität immer noch schlecht?

Wie viele Filter hat die Prins-Anlage bei 6-Zylindermotoren? 2 oder nur einen?

Danke.

 

Das eigentliche Filterelement ist bei dem großen deutschem Filter identisch zum kleinem Kunststoffilter - das ist übrigens die neue Variante! Die Alte wäre der Alufilter mit Wechseleinsatz.
Ich hab 95% der Anlagen mit dem kleinen Filter am laufen - bisher keinerlei Probleme.
Bei 6endern ist der Filter gleich, hat nur zwei Ausgänge für die zwei Rails.

 

Ja genau! Die kleine Plastikvariante habe ich noch.

Da mir Flugrost im Tank sorgen macht, würde ich gerne noch einen Filter vor dem Verdampfer setzen wollen, oder passiert dem nichts, wenn er etwas "Dreck" schluckt? Nicht, dass das Ding dann über'n Jordan geht.

 

In dem Magnetventil vorm Verdamper sitzt ein Vorfilter.
Wenn die Anlage in Betrieb ist - wie soll da Flugrost in den Tank kommen? Da ist kein Sauerstoff mehr drin, und Rost ist Oxidation - die ohne Sauerstoff nicht stattfindet :-)

 

Ja, wenn Gas drin ist, passiert nichts, aber wenn der Tank 3 Jahre nicht benutzt wurde, dann sammelt sich da genug Flugrost.

Habe auch schon in anderen Foren gesehen, was das für "Häufchen" sein können.

http://www.autogas-boerse.de/forum/board_entry.php?id=50979

 

Dann check halt nach kurzer Zeit den Filter im Gehäuse rechts am Prins-Verdampfer (unter dem Abschaltventil), und wechsel den Filter.

 

Ich wage mal die These aufzustellen: Der Vor-Verdampfer Filter ist wirklich nur für vergleichsweise große Partikel. Hatte hier bei einem Fahrzeug mal einen von innen richtig angerosteten Tank eingebaut um mal zu schauen, was passiert.

Das Fahrzeug ist etwas mehr als 1000km gekommen, danach war der Gasphasen-Filter dicht (der dicke Keihin). Der Filter am Verdampfer hatte scheinbar nichts gegen den Rost....

Viele Grüsse,
-tobias

 

Danke für eure Beiträge und Hilfe.

Sehe das mit dem Rost mittlerweile etwas gelassener, denn die 3 Filter, die eine Prins eben hat, werden Motor und andere Bauteile der LPG-Anlage vollkommen ausreichend schützen.

Außerdem denke ich, dass bei einer Anlage der Tank, wie empfohlen wird, anfangs einige Male leergefahren werden soll, um dem Rost den nötigen Sauerstoff zu nehmen.

Somit dürfte der Tank zumindest von innen nicht mehr rosten.

Die beiden Filter der Prins im Motorraum sind m.E. leicht und schnell zu tauschen.

Da ich einen rostigen Tank habe (ist nur Flugrost), wird die neue Filterversion von Prins in meinem Wagen verbaut.

Gruß

 

Du probierst Sachen aus....so kenn ich dich gar nicht :-)

Hast das Bild von mir gesehen mit der grünen Suppe im Vierlocharmaturenkasten? - Da ist beim tanken nicht viel Gas ausgetreten, aber nach vier Wochen stand die Brühe 1cm hoch...soviel zum Thema "Parafin im Gas"