Neue Opelmotoren gastauglich?

Diskutiere Neue Opelmotoren gastauglich? im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Leute, ich spekuliere auf einen Astra H. Nach einigen recherchieren habe ich rausgefunden, daß die neuen 1,6L-Motoren keine gehärteten...

  1. #1 at4chro5, 11.10.2007
    at4chro5

    at4chro5 AutogasTestSchreiber

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    Hallo Leute,

    ich spekuliere auf einen Astra H. Nach einigen recherchieren habe ich rausgefunden, daß die neuen 1,6L-Motoren keine gehärteten Ventilsitzringe haben (auch keine Hydrostößel - unbegreiflich in der heutigen Zeit -> das heißt wohl bei den höheren Brennraumtemperaturen von LPG deutlich kürzere Einstellinvervalle). Beides deutet m.E. darauf hin, daß wenn Gas = Ärger früher oder später. Ein Umrüster ums Ecke hat mir auch vom Einbau in den 1.6L Twinport (105PS) abgeraten. (warum genau weiß ich nicht, die Rückmeldung kam vom "Mädel am Telefon:Der Techniker hat gesagt: Blah...."). Wie sieht ihr das?

    Gruß
    Christian
     
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  3. #2 jvbremen, 11.10.2007
    jvbremen

    jvbremen FragenBeantworter

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    Hallo at4chro5

    Wollte dich nur mal kurz Begrüßen.:Welcome00067:

    Deine Frage kann ich dir leider nicht beantworten, aber es werden sicher bald von anderen Usern Reaktionen kommen. Viel Spass noch beim informieren.

    Gruß Jens
     
  4. #3 Power-Valve, 11.10.2007
    Power-Valve

    Power-Valve FragenBeantworter

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    Moin Christian

    Ob der Motor gasfest ist, kann ich nicht sagen. In der Prins Liste fuer anfaellige Motoren vom letzten Jahr stehen nur 2004er Opels mit 1,8l und 2l drin.

    Nur eine Anmerkung zum Ventiltrieb.

    Hydrostoessel sind schwer. Dadurch werden die ungefederten Massen im Ventiltrieb erhoeht und damit erhoeht sich der Verschleiss und die innere Reibung im Motor da die Ventilfedern haerter ausgelegt werden muessen.

    Heutige Materialen im Motorenbau sind so gut, dass man einen leichten Ventiltrieb bauen kann, der beim Spritsparen hilft (Stichwort innere Reibung) und sich fast nicht mehr verstellt. Erreicht wird das durch geringes Gewicht der Komponenten, die Konstruktion und die modernen Materialen.
    Ausserdem hat man eine Fehlerquelle weniger im Motor.

    Das einzige Problem im Gasbetrieb sind zum Teil die Auslassventilsitze, die aus dem fuer Gasbetrieb "falschen" Material verwendet wurden. Dem Gas fehlen Additive, die den Aufprall der Ventile auf den Sitz daempfen (der gute Bleiersatz). Dadurch wird Material vom Ventilsitz abgetragen, das Ventil schlaegt sich ein und das Ventilspiel veringert sich...

    Im Extremfall verbrennen dann die Ventile, daher sollte man bei bekannt anfaelligen Motor oefter geprueft werden um Schaeden vorzubeugen. Auch Flashlube "soll" helfen.

    Gruss Uwe
     
  5. #4 Cosworth, 14.10.2007
    Cosworth

    Cosworth AutoGasMitwisser

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    So isses, Hydrostössel sind eigentlich schon wieder ein Relikt aus der Vergangenheit und werden bei modernen Motoren immer weniger eingesetzt, normalerweise müssen die Ventile bei heutigen Motoren ja auch erst nach etwa 100-120.000km eingestellt werden. Sind die Ventilsitze für den Gasbetrieb nicht stabil genug, hat man leider das Pech öfter mal nachzuprüfen und einstellen zu lassen. Dann kann man nur mit kurzen Prüfungsintervallen anfangen und diese je nach Ergebnis ggf. etwas steigern.
     
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Thema: Neue Opelmotoren gastauglich?
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