Neue Injektoren

Hallo HaRo,

von diesen Problemen habe ich auch schon geh?rt. Bei mir ist diesbez?glich nach jetzt ca. 17.000 km noch nichts passiert. Einbau der Anlage im Mai 2006.

cu safegas

 

Hi RabeMitGas,

ich war mal so frei und habe deinen Doppel-Post gel?scht
Aber erstmal herzlich :1163: an Board!

Ich finde es immer spannend, wie viele Personen lange Zeit bevor sie sich entscheiden sich anzumelden *zwinker*

Und was das Problem mit den Rails angeht: Es ist wirklich nur ein tempor?res Problem! Also keine Angst! Ich habe bisher noch von niemandem geh?rt, dass die Rails mehr als ein Mal ausgetauscht werden mussten!

Viele Gr??e
Daniela

 

Moin Moin,

also meine Anlage habe ich im April 2006 einbauen lassen. Bisher 30.000km und keine Probleme mit den Einspritzd?sen. Hoffentlich bleibt das auch so.

Sch?nes Wochenende,

StefanL

 

Hallo Rabemitgas

Auch von mir ein herzliches :1163:

Das mit der Prinsanlage ist bekannt,aber ich denke dem guten Brennstoff kann man nicht die alleinige Schuld geben.

Dadurch ,das die Prinsanlage sehr verbreitet ist,treten diese Probleme nat?rlich auch sehr oft auf.

 

Bei mir gabs auch nach etwa 1.000 Kilometern nen nneuen Satz. Es trat kurz auf, nachdem ich mal eine andere Tankstelle genutzt hab. Mein Umr?ster wollte dem Gas aber nicht die alleinige Schuld geben.

 

Soweit ich wei? erh?lt man bei Problemen einen ?berarbeiteten Austauschsatz Rails.
Es ist auch angeklungen, dass diese Probleme bisher nur in Deutschland aufgetreten sind...

 

In einem anderen Forum habe ich mal gelesen dass es eine Charge von Keihin Injektoren gab die nach relativ kurzer Zeit den Geist aufgegeben haben. Offiziell wurde das wohl nie zugegeben. Aber da berichteten einige davon.

Edit: Habe den Link wiedergefunden: Und zwar hier auf MT.

 

Stimmt, es gab ein Problem mit den Rails.
Allerdings NUR in Deutschland, da hier das Gas teilweise noch einen weiteren Zusatzstoff (oder eine Verschmutzung) enth?lt, die in den Rails die Gummi-Mischung der Abdichtung zersetzt hat.

Daher kann man den Herstellern hier nur bedingt die Schuld geben. Wenn in DE sauberes Gas verkauft w?rde h?tte es die Probleme nicht gegeben.

 

Von unsauberem Gas sollte man nicht sprechen,es ist Pflicht dem Gas eine Ondolierung(Geruchsstoff) beizumengen!Der Grund daf?r ist bei Undichtigkeiten der Gasleitung diesen Geruch wahrzunehmen!Eigentlich f?r die Haushaltskunden die mit Propan heizen(ist auch im Erdgas).Diese Ondolierung wird in den Raffinerien automatisch dosiert beigemengt.Ob dieses letztendlich f?r die Probleme gesorgt hat,nun ja! Ansonsten kommt einiges Autogas aus Holland und Belgien.Und von daher liegt es eigentlich nicht am Gas! Zumindest w?re es kein nur DE-Problem.Aber das ist nur eine Meinung und nicht bewiesen!

 

Ja, ist richtig, @kostenterror. Zumal ja in dem Thread davon gesprochen wurde, dass der ein unsauberes Gas in Italien getankt hat.

Aber, dass das letztlich nicht der Grund f?r den Ausfall seien kann / konnte zeigt ja die Tatsache, dass die ohne Murren die Injektoren getauscht haben.

Ja, ich denke nicht dass die das austausche nur wel die von Prins halt so "kulantz" sind.

 

Vielleicht ganz interessant in diesem Kontext: Bei dem Wagen meiner Freundin ist im Dezember eine Gasanlage kompentent eingebaut worden. (Prins VSI mit Keihin-Injektoren).

Das Rail wurde in den ersten 5000km 3 mal (!) auf Garantie getauscht, weil die Injektoren verstopft waren (= totaler Leistungsverlust).

Der Umr?ster hat zu Anfang auch etwas von einer Charge erz?hlt, die fehlerhaft war. Ist ihm wohl auch schon bei zwei anderen Autos passiert. Bei dem zweiten und dritten Austausch (das sollte dann eine andere Charge gewesen sein) wurde mir die Story von Prins vom schlechten deutschen Gas erz?hlt.

Ich tanke an der selben Tankstelle, habe aber die Original BRC Injektoren und fahre von Anfang an seit 65.000km ohne Probleme. Ich hatte bei meiner Umr?stung Oktober 2005 nach Keihin-Injektoren gefragt, mein (sehr erfahrener) Umr?ster erkl?rte mir daraufhin, dass die Keihin-Injektoren sehr empfindlich gegen Verstopfungen sind und sie von ihm nicht verbaut werden.

Zumindest basierend auf meinen (zugegeben limitierten) Erfahrungen scheint also bei Prins doch irgendwo ein Problem zu existieren. Eine Stellungnahme von Prins w?re w?nschenswert.

Gru? flojanika

 

Wenn man betrunken ist, hat man einen undulierten Gang - man eiert.

Gas ist ODORIERT



GANZ angeblich handelt es sich um Qualit?tsprobleme. Um die Nachfrage an Injektoren stillen zu k?nnen wurde rausgehauen, was geht. Da kann Prins nichts daf?r - das ist letzlich ein Fehler von Kehin.

Mewine Anlge ist etwas ?lter - sie wurde VOR der ?berschwemmung in NEW ORRLEANS gekauft. Ab diesem Zeitpunkt sind die Probleme vermehrt aufgetreten - wir erinnern uns - Benzinpreise um 150Cent....

 

....In diesem zustand ist es auch etwas viel verlangt, japanisch korrekt wiederzugeben:

es hei?t Keihin, und nicht Kehin. (alter Besserwisser ich).

Habe mich gerade mal durch den oben genannten Link gequ?lt:
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=258&threadid=1194959&perpage=15&pagenumber=1

Scheint ja noch mehr zu geben, denen 3 mal die Rails getauscht worden sind. Hammerhart. Und dann einfach auf das "schlechte" deutsche Gas zu schieben wie gemein !

 

Mir wurde die Problematik so dargelegt:

Wegen der erh?hten Nachfrage an Gasanalgen zur Zeit der "FLUT" in NEW ORLEANS kam es zu Lieferengp?ssen von Injektoren. Daraufhin wurde alles ausgeliefert, was da war - ohne Qualit?tstest oder sonstiges - auch Ausschu?.

Benzin seinerzeit bis ca. 150Cent/Liter - oder so ?

Meine Anlage wurde vorher gekauft - die machte keinerlei Probleme mit den Rails/KEIHINS

Inzwischen hat sich das wohl wieder beruhigt.