Neu Kme nevo

Starte mal die NEVO 4.0.2.1 SW und dann oben unter "MANUALS" öffne das englische Manual PDF File : EN_manual.....

Auf Seite 50 - 54 ist der OBD Adapter beschrieben, z. Z. vorerst nur in englisch. Mehr wird imo im Manual für den separaten Adapter auch nicht drin stehen.

 

was kostet das Front-kit Nevo Pro G4 mit hana´s???

 

ich kann unr sagen.. egal ob ich jetzt nur die diego fahre.. aber die kme mit obd und hana ist einfach nur der hammer!

hab jetzt grüne hanas drin bei 35ps pro zylinder... und der läuft so geil.

hatte nen langstrecken tripp letztes we... 1500 km am stück ... verbrauch gering... keine probleme... ausser einmal... keine tanke im umkreis.. :9

 

Wie läuft das eigentlich mit der OBD anbindung??? Möchte demnächst ein BMW 735 E38 BJ 99 umrüsten mit der KME Nevo.
Habe leider noch nie mit OBD gearbeitet mit einer Gasanlage.

vielleicht kann mir einer helfen. Werde auch ein Umbauthread erstellen wenn es soweit ist

lg Julian

 

Allgemeines

 

Funktionsweise OBD:

Man klemmt die Nevo Pro CAN oder K-line Drähte an die OBD Buchse mit an.
Die Nevo fragt dann beim Benzinsteuergerät die Werte ab, die es braucht, um die MAP zu adaptieren.
Vorteil es werden auch die Lambdawerte angezeigt, ohne dass man das Kabel dort anschließen muss.

 

Ich hatte da was von Baujahr 2000 gelesen. CAN soll aber erst seit 2008 verpflichtend sein.
Die Diego wäre günstiger, solange es die noch gibt...

Nevo ->Diego Nachfolger ohne Analoganschlüsse (für Lambda etc.)
Nevo Plus -> Diego (inkl. Analoganschlüsse)
Nevo Pro -> Mit OBD Adaption und Analoganschlüsse

Ich würde die Diego nehmen, wenn das Auto älter ist.

 

Reicht nun eine OBD oder muß es eine OBD2 sein?

 

OBD hatten die Fahrzeughersteller schon vor über 20 Jahren eingefüht. Manche unterschieden sich im Protokoll.
Ab 2001 gilt für Benziner das eOBD- (OBD-2) Protokoll. Alle Fahrzeugtypen können mit selber Hardware nur Abgasrelevante Code auslesen, was ja für moderne Gassteuergeräte ausreicht.

 

Danke für die Info.

Hat mal jemand einen Preis für ne Nevo pro anlage?

Gruß Charly

 

1979 hatten Cadillacs teilweise schon OBD - da war hierzulande noch Prüflampe und Blattlere für Unterbrecherkontakte das Hauptwerkzeug....

 

Moin,

mal ganz davon ab......ne dauerhafte Anbindung die Korrekturwerte liest und Einfluss
auf die Einstellung der Gasanlagen nimmt ist grundsätzlich nur für Einstellfahrten gedacht.
Eine dauerhafte Funktion im Kundenmodus würde das Master-Slave Aushebeln und
würde so eine Anlage eigentlich unzulässig machen.

Da die Freude an diesen Anlagen zunimmt werde Ich jetzt mal eine Anfrage beim KBA
machen wie es sich verhält denn durch solche Funktionen werden auch Fehlerquellen
wie Falschluft oder zunehmender Verschleiss munter im Gasmodus wieder in die richtige
Richtung adaptiert und das kann nicht Sinn und Zweck einer Master-Slave Steuerung
sein.

Für viele sieht das vielleicht aus als wolle Ich jetzt den Spielverderber Spielen aber Mir
geht es grundsätzlich nur um die Rechtssicherheit falls zum Beispiel die Zulassung
aus solchen Gründen wieder zurückgezogen wird und der Kunde am Ende wieder dumm
da steht weil der Umrüster in dem Fall würde Ich Sagen "Vorsätzlich aufs falsche Pferd
gesetzt hat"

Gruss
Darius

 

Mal kurz zur Aufklärung, es gibt keinen OBD1 und OBD2.

Was als OBD1 betitelt wird ist der ADS = AktiverDiagnoseStecker
Das andere ist OBD.

 

@Maler528i "Alles klar, nun weiß ich bescheid, danke"

 

So ab Baujahr 2002 sind viele Fahrzeuge fähig, via OBD2 mit der Nevo Pro verbunden zu werden.