Multiventil lässt nach dem Volltanken Gas ab

Hallo Gemeinde!
Ich hoffe es geht allen in dieser verrückten Zeit gut?!
Ich habe gestern etwas erlebt beim tanken meines Bullis mit Unterflurtank, was ich noch nie (zumindest bewusst) erlebt habe. Nach dem abschalten der Zapfsäule zischte es aus dem Multiventil heraus. Das hörte nach einer kurzen Weile wieder auf. Es schien so im 1. Moment als ob der Druck zu hoch wäre und das Ventil seinem Auftrag nachkommen und dann das "Zuviel" wieder ablies. Aber sowas hätte ich eher bei 30grad Außentemperatur erwartet, als bei 2Grad.

Wie ist eure Einschätzung in der Sache?

 

Mmh.. das würde natürlich passen, dass dann die Fülleitung leergelaufen ist nach dem Tanken. Hält dann den Druck nicht mehr, wenn das Ventil zum Tank zu macht..

 

Ich habe glaube ich den Übeltäter gefunden. Gerade nochmal bei Tageslicht geschaut..

 

@Autogas-Rankers .. wie sieht Euer Auftragsbuch aus?
Muss die komplette Leitung raus, oder kann man nur den Anschluss erneuern?

 

Danke für Eure Einschätzung. Ich suche jetzt natürlich jemanden , der das machen kann, oder ich mache das selber. Wenn es nur die Verschraubung ist, traue ich mir das eigentlich auch zu. Wenn ich weiß, was ich da für Teile nehmen muss und wie die Fittinge in der Leitung sitzen, etc.

 

@mawi2012 sry.. hatte ich übersehen! Danke!
@Autogas-Rankers danke für die Rückmeldung und schönen Urlaub! März wäre tatsächlich zu lang.

Ich würde das schon gern zeitnah wieder repariert haben.
Der Bulli schluckt einfach zu viel.

Was würdet ihr raten? Erstmal 2 Tage schön mit kriechöl tränken und versuchen zu lösen? Leer muss der Tank nicht sein, wenn ich beide Leitungen Löse, oder? Weil die andere genauso aussieht, würde ich mir nämlich auch die Leitung zum Motorraum vornehmen.

 

Mmh... das sah beides ziemlich gleich aus, aber ich kann mich auch täuschen.
Der Bulli ist ein vr6 235ps. Vielleicht ist das von der Leistung nochmal eine Richtschnur. Steht das auf dem Flexrohr drauf? (Ist glaub ich auch ein Flex)

Hab noch ein Foto gestern aus einer anderen Perspektive geschossen..

Was mir noch durch den Kopf ging in dem Zusammenhang, war, dass der Bulli sich im Urlaub bei hohen Temperaturen nur schlecht tanken ließ. Es schien als ob der Druck der Zapfsäule nicht ausgereicht hat. Liegt das auch vielleicht an einer verrosteten Leitung?

 

Ich nehme die Kappe bei Gelegenheit mal ab und gucke nach. Den Fitting für die Fülleitung bestelle ich schonmal.
Erstmal Weihnachten feiern und dann nehme ich mir die erste Leitung vor.

Ein frohes Fest in die Runde!

Der Alex

 

Hallo und frohes neues Jahr in die Runde!
Ich hätte noch eine Frage zu dem Anschluss an das Multiventil.
Benötige ich noch einen Schneidring für die Überwurfmutter auf der Seite des Multiventils? Ich habe einen Verbinderfitting wie @mawi2012 gepostet hat, zu Hause liegen.
Wenn ich den Kupferstutzen allerdings einstecke ins Multiventil und mit der Überwurfmutter fixieren möchte, brauche ich doch noch einen Schneidring, oder?

Herzlichen Gruß

Der Alex

 

Oder kann ich den Ring heiß machen, nach alter Manier?

 

Hab jetzt das hier bestellt. Denke/hoffe , dass es richtig ist!?