Motortod ohne Autogas

Hey Martin,

hatte das erst vor kurzem bei einem Renault Espace 2...
Der hat auch erst 90.000km runter gehabt und ist ohne gas unterwegs...

grüße

Carsten

 

Vielleicht reicht es ja schon aus, nur an Autogas in einem Auto zu denken, um einen Motorschaden hervor zu rufen ... *werweiss

 

Der berühmt berüchtigte Placebo Effekt ;-)

 

Gerade bei den opels hab ich sowas schon mehfach gesehen, bei einem sah ein ausslasventil aus alt hätte man es ins schmiedefeuer gelget und dann versucht es mit einem dicken hammer durch den ventilsitz zu schlagen

 

bei welchen Opels? Model ? BJ?

 

Meistens corsa B 1.2 8V aber auch mal astra F/G 1.6 8V

 

Das ist ein gutes und Wichtiges Thema welches Martin hier eröffnet hat.

Das Problem ist doch einfach, das die Leute von den Motoren von 1990-2000 verwöhnt sind. IdR, sind die unverwüstlich und hielten ewig.

Motorschäden ziehen sich bis auf Ausnahme der 10 "Superjahre" Quer durch die Automobilgeschichte und das war immer so.

Damals waren es aber noch Entwicklungsdefizite in der Oberflächenhärte der Nockenwellen, die Wahl der Lagermaterialien usw. Heute sind es ganz klare Sparmaßnamen die Motoren zum verrecken bringen.

Jeder Hersteller hat bei unseren Heutigen Entwicklungsstand der Materialien und der Öle die Möglichkeiten einen Motor zu bauen, der Locker immer min 500tkm läuft, man ruderte aber wieder aus Kostengründen zurück.

Es wird lieber eine Sitzheizung oder ein Getränkehalter mehr eingebaut, anstatt z.b. Ventilsitzringe aus Sinterstoff.

Irgendwo macht es Sinn, denn was bringt es wenn ein Auto völlig Schrottreif auf dem Schrotplatz liegt und der Motor ist nach 300TKm nach dem öffnen noch neuwertig.

Hab es selber bei unseren Firmenwagen Opel Omega 2,0 bj. 1997 erlebt fast 400Tkm Die letzten 200Tkm auf lpg(nur Vollgas), bei dem Karren ging keine Tür mehr richtig auf und zu der war völlig Schrott, aber der Motor super!! und der ging so in die Presse.

Leider sind sie aber mit den heutigen Billigmotoren über das Ziehl hinausgeschossen.

Natürlich ist Autogas nicht Schuld, sondern die Sparmaßnamen sind Gleichzeitig mit dem Autogasboom in Deutschland gekommen, was denkt ihr denn, warum man aus anderen Ländern nichts von LPG Motorschäden hört? Da weiß man halt bescheid und hier heißt es nur "Verbrennt Heißer und mach den Motor Kaputt" so ein Quatsch.

Gruß Armin

 

Hallo Martin!

Ausnahmen bestätigen die Regel. Das betrifft in dem Fall die technischen Dilettanten von VW. Auch dieses Jahr stehen die Höfe der Werkstätten nach einem kalten Winter wieder mit kaputten Wagen voll, weil diese Vollpfosten einen Motor bauten, dessen Kurbelgehäuseentlüftung im Winter einfror - mit dem Ergebnis eines kapitalen Motorschadens.

Diese -erwiesene und anerkannte- Fehlkonstruktion ist seit 10 Jahren bekannt, trotzdem ist diesem Verein mobiler Stümper nicht gelungen, wirkungsvoll Abhilfe zu schaffen.

Einen offiziellen Rückruf gab es auch nicht. Was müssen die "Beziehungen" beim KBA haben...

Ich möchte nicht wissen, wieviele Kunden den Schaden (mehrere 1000 Teuro) aus eigener Tasche gezahlt haben, weil sie nicht wussten was da gelaufen ist. Und die Werkstätte stellen sich dumm - das habe ich im Febr. dieses Jahres selbst erlebt.

VW? Nie wieder!

Gruß,
Rudi

 

Die kleinen VW motoren sind schon eine super entwicklung. Ein richtig kaputter is mir zwar keiner unter gekommen. Öl nachkippen, entlüftung reinigen und evtl den völlig nutzlosee beheizten schlauch (gibts nicht mehr) oder den geänderten und sicher auch nutzlosen ölabscheibeder einbauen dann fahren die kisten weider bis zum nächsten winter aber das is schon eine frechheit sowas auf die kunden los zu lassen

Auserdem rappeln die möhren meist wie ein diesel, kommt von den hydro, aber laut google bringen neue wohl auch nix.

 

Noch nie! ;-)

 

Hi,

dazu passt dieses Posting.
Vento mit BRC Just RIP - Motorschaden : Gaskraftstoffe

 

Hi Martin,

das galt auch für die M103 bis 3/89. Allerdings sind die m.E. auf Kulanz getauscht worden, wenn der Wagen bei MB gewartet wurde. Haben doch dann so ein Schlagzeichen an der Rübe vorne für "Nockenwelle aus Hartschalenguss".

Besten Gruß

Tom (der schon eine "harte" NoWe hat)