Motorkontrollleuche tut was sie nicht tun soll

@ igepa80,

wurde die Z?ndanlage gepr?ft?
Wie sehen die Z?ndkerzen aus?

Z?ndprobleme wirken sich im Gasbetrieb viel st?rker aus als im Benzinbetrieb.
Was auf Benzin 100% l?uft muss auf Gas ncht unbeding das selbe tun.

 

f?r alle modelle aus dem volkswagen konzern gibt es VAG COM, gibt s zu kaufen inkl diagnosekabel f?r um die 280?.
www.dieselschrauber.de oder so hei?t ne seite wo das geht. und dann an die OBD schnittstelle (On Board Diagnose) und da kann man dann viel auslesen. aber vorsicht mit dem ver?ndern von werten

mfg schnuf

 

,...na da bin ich ja froh ,das ich keinen VW fahre .

Mein Interface gabs bei Ebay f?r ca. 30 ,Euro . Software -Freeware im Nett .


beste Gr??e Steffen

 

Die Software bekommst auch f?r VW als Shareware. Kannst halt nur keine Adaption durchf?hren. Die Interface bekommt man auch bei ebay f?r dein geschriebenes Geld. Aber glaube mir, da liegen Welten zwischen den Interfaces. Meines kam mit Vollversion der Software 300,- Euro. Ich kann damit alles machen was jede VW Werkstatt kann und teilweise komfortabler und mehr.

 

@ x world one

wo hast du deines gekauft? weil ich pers?nlich suche auch mal ne m?glichkeit unabh?ngig von einer werkstatt das auslesen zu lassen und mir anzusehen.

mfg schnuf

 

Also meine z?ndkerzen wurden bei der letzten wartung ausgetauscht.... z?ndspulen habe ich vor einem jahr komplett neue bekommen.....
ist es evtl. sinnvoller erst die z?ndkerzen zu tauschen oder die lamdasonde?
ich w?rde mich auch auf beides einlassen, allerdings habe ich vor meinem umr?ster max. das material zu bezahlen... den einau kann er ?bernhemen, schliesslich bringt der ja die anlage nicht richtig zum laufen....
werde mich gleich nochmal auf probefahrt begeben um das ruckeln genau zu protokollieren...
schoenes wochenende -stefan

 

Die Lamdbaregelung kann ein VW Betrieb mit einer Messfahrt testen. Dazu einfach auf Benzin fahren. Die Z?ndanlage kann man nur schwer testen, also die Kerzen. Wenn die Z?ndspulen und Kerzen relativ neu sind, dann glaube ich kaum das es daran liegt. In meinem 1.8T waren allerdings auch falsche Z?ndkerzen eingebaut worden! N?mlich 3polige. VW sieht nur einpolige vor, die sollen sich eh im Gasbetrieb besser machen. Ich w?rde die Kerzen darauf mal kontrollieren. Sollten es mehrpolige sein kann man einpolige Kerzen ausprobieren.

@schnuffel
bei den Dieselschraubern, als ich damals noch meinen ersten TDi hatte

 

ruckeln und mkl

also heute hatte ich einen termin bei meinem gasumr?ster... der war gleich mal gar nicht da: sprich geschlossen wegen wiesenfest....

so nun werd ich dem wohl morgen nochmehr druck machen:

mein auto ruckelt bei einer drehzahl zwischen 1800 und 3000
wenn ich bei 2000 umdrehungen fahre und leicht gas gebe ruckelts ziemlich heftig...man denkt fast der motor ginge aus....wenn ich dann vollgas gebe h?rt das ruckeln sofort auf bei wenig gas gehts wieder los...
wenn ich in eine kurve fahre mit dem zweiten gang... komme ich gerade su rum ohne in den ersten schalten zu m?ssen... wenn ich also irgendwo etwas rolle w?rde ich im benzinbetrieb den zweiten nehmen bei gas ist der zweite gerade noch ok aber das auto tut sich schon hart...

Die schl?uche dieser einlassd?sen sind ca. 20cm lang und der dritte ca, 2cm l?nger.....
nun will er die lamdasonde austauschen.... er hat in seinem fachbuch nachgeschaut.... ich hab auch mitggelesen und als n?chste m?glichkeit w?re der tausch des katalysator.....

Was muss mein umr?ster tun um den obd auszulesen bzw. Langzeittrimm? was ist das? steht das im fehlerspeicher des autos oder in der gaseinheit?




Mein auto: vw polo 04/2002
80000 km ohne gas und nun ca. 3000 mit
47 kw und 50litergastank

mein umr?ster meinte auch das wenn das gas leer ist und nicht gen?gend gas da ist kann die mkl angehen...
aber mein tank ist immer voll die vier l?mpchen leuchten alle wenn dann wiklich leer ist dann ert?nt ein singnal und es schaltet sofort auf benzin um.

vielen dank f?r die hilfe....damit das drama mal ein ende nimmt...
gruss stefan

 

Das klingt ja furchtbar!

Findest Du Dein Geld auf der Stra?e? Kat austauschen.
Der soll wohl die Ursache Deines ruckelns sein?
Sorry....

Eine defekte Lambda kann man sehr gut feststellen. Sehr gut feststellen.

Und auch seeeeeeeeeeeeeehr einfach.

Ich kenne zwars die Zavoli nicht besonders gut, tippe aber auf ein defekten Injektor.


Gru?
VIPP-GASer
-zu meiner Entschuldigung: ich habe nicht den gesamten Thread gelesen!!-

Und jetzt hab ich es gelesen.
Schauderlich, schauderlich. Schlaues Buch was Dein Umr?ster hat. Das aber die Schl?uche so kurz wie m?glich sein sollen steht da wohl nicht drinne.
Setzt Euch mal mit dem Zavoli-Importeur in Triptis zusammen. Bin zwar von denen nicht ?berzeugt, aber etwas mehr wissen die schon!!!