Motor-Technisch unbeleckter fragt: Addi-was?

Hallo,

ich gebe zu, ich habe mich vor der Umrüstung nicht wirklich groß informiert und habe beim Neuwagenkauf dem Händler einfach gesagt: Mach' bitte Autogas mit rein! Ausser einer kurzen Anleitung bei der Abholung und den Dokumenten, die leider entweder in italienisch sind oder technisch ein klein wenig zu hoch für mich, habe ich nicht mehr viel mitbekommen.

Ich weiß inzwischen, daß die alle x-Tsd Kilometer nachzufüllenden Additive quasi das Ventilschmiermittel für den Gasbetrieb ist, aber ich habe keinen Plan, wie das funktioniert. Wo kommen die rein? Bislang stelle ich mir das so vor, daß die in den Tank eingespritzt werden und von da aus peu a peu in den Motor gelangen, aber irgend etwas sagt mir, daß das nicht ganz stimmt.

Kann mir das hier einer ganz kurz und vllt. technisch simpel ausgedrückt näher bringen?

[Nachtrag] Falls es Kfz- und Anlagenbedingt große Unterschiede gibt: Ich frage für meinen Corsa D mit einer Landi Renzo Anlage... [/Nachtrag]

 

Okay... also gibt es sozusagen tankinterne Additive und solche, die erst direkt im Motorraum beigemischt werden. Dann werde ich doch einfach mal unter meine Haube schauen, ob ich da irgendwelche Hinweise finden kann. Denn nach eingehendem Studium meiner Unterlagen vom Umrüster weiß ich nun zwar, daß mein Tank aus Ankara kommt und die Anlage eine OMEGAS ist, habe aber noch keinen weiteren Hinweis auf den "Sitz" meines Additivierers. Und insbesondere nach dem Hinweis auf "nicht leerfahren" interessiert mich das gerade brennend...

 

[Nach dem prüfenden Blick]

Im Motorraum kann ich ausser dem Gas-Aufbau auf dem Motorblock, den ich anhand des dt. Gasfilters identifzieren konnte, nichts "verdächtiges" finden. Demnach müsste ich also davon ausgehen, die Additive direkt im Tank zu haben, korrekt? Wenn dann aber aufgrund der sehr ungenau anzeigenden Gastankfüllstandsanzeige doch mal leer gefahren wird - was dann?

 

Da werde ich heute noch mal hin eiern

Aber: Wenn tatsächlich TunAp IM Tank - was ist dann tatsächlich bei leergefahrenem Gastank, was bei dem "Schätzeisen" von Gasdruckanzeige (schlappe 5 Dioden, 4 grüne und 1 rote,, deren Ablaufverhalten ich bis heute nicht einschätzen kann) so unrealistisch nicht ist? Ist der Zusatz im Benzin dann noch ausreichend?