Motor stirbt im Benzinbetrieb ab

Diskutiere Motor stirbt im Benzinbetrieb ab im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Seit ca. 34.000 km fahre ich meinen 325Ci (Baujahr 2002) mit LPG. Es ist eine KME Sirocco seit Juni 2006 verbaut. Ich habe das Fahrzeug...

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  1. #1 boxacin, 22.12.2010
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    Seit ca. 34.000 km fahre ich meinen 325Ci (Baujahr 2002) mit LPG. Es ist eine KME Sirocco seit Juni 2006 verbaut. Ich habe das Fahrzeug umgerüstet im Mai 2008 gekauft. (http://www.lpgforum.de/neuerscheinungen/5981-gruesse-aus-dem-schwabenland.html)

    Es gab nach kurzer Zeit immer wieder Probleme mit dem Standgas, Umrüster allerdings nicht mehr greifbar.

    Mittlerweile war ich im Frühjahr bei Jens Rankers. Der hat mir super fachkundig die Inliner eingebaut und die Anlage eingestellt. Das hat den ganzen Sommer über prima funktioniert, keine MKL nichts.

    Seit neuestem gibts aber Probleme:
    Wenn ich nach dem Kaltstart wegfahre, ist die Gasannahme aus dem Leerlauf sehr instabil, d.h. wenn ich normal aufs Gas trete, geht der Motor fast aus (z.B. an der Ampel). Nur wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe, verschluckt er sich nicht. Ich kann aber mit dem Gaspedal (stark treten) den Motor "ausmachen".
    Sobald von Benzin auf Gas umgeschaltet ist, tritt dies nicht mehr auf.
    Langzeittrim liegt bei 10,94.
    Habe mit Jens vereinbart, dass ich mind. 300 km auf Benzin fahre, dann eine neue Benzinmap fahre.
    Das hab ich gemacht und dann eine Gas-Map mit den alten Einstellungen gefahren. Jetzt bin ich auf der Suche nach Tipps, wie ich die Einstellung ändern muss, damit obiges Problem nicht mehr bzw. nicht mehr so stark auftritt.

    Vielen Dank schon mal,

    Gruß boxacin
     

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  3. #2 Rabemitgas, 22.12.2010
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    Injektoren oder Verdamfer ne Macke?

    Gruß Armin
     
  4. #3 Autogas-Rankers, 22.12.2010
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    Es sieht aus als ob der auf einmal etwas Fett läuft, dies verschiebt dein Kennfeld und deshalb läuft der dann die erste zeit bescheiden auf Benzin.
    Stell mal die Neigung auf -4 und lösche die Gasmap.
    Nun schau mal ob es besser wird.
    Wenn nicht, melde dich bei mir.
     
  5. #4 boxacin, 23.12.2010
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    Hallo Jens,

    vielen Dank für die Antwort trotz Urlaub!:)

    Ich probier es und melde mich wieder.

    Gruß Hannes
     
  6. #5 boxacin, 26.12.2010
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    Hallo,

    Neigung auf -4.
    Nach ca. 50 km Fahrt und kurz nach Beschleunigen mit fast Volllast kam die MKL.

    Neigung auf -2 probieren?

    Gruß boxacin
     
  7. #6 Steven, 27.12.2010
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    Hallo
    Gaspunkte sammeln und dann "Modell berechnen" anklicken.
    Dann wirst Du sehen wie die Neigung und die Verschiebung stehen.

    Wenn Du die Gaspunkte hast siehst Du ob er zu fett oder zu mager läuft und kannst das Kennfeld anpassen.
     
  8. #7 Autogas-Rankers, 27.12.2010
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    Kannst es auch mit -2 probieren.
    Aber fahre auch eine neue Gasmap nur die Benzinmap lassen wie die ist.
    Mache dann nochmal bilder.
     
  9. #8 boxacin, 29.12.2010
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    Hab nun am Montag -2 eingestellt und bin gefahren, allerdings keine neue Gasmap. Keine MKL mehr.
    Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin, fahre ich eine neue Gasmap.
    Vielen Dank schon mal.

    Viele Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
     
  10. #9 boxacin, 17.01.2011
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    Bei -2 krieg ich die MKL, bei -1 auch.
    Jetzt bin ich wieder bei der alten Einstellung (siehe Bild), hab aber auch wieder das Absterben des Motors in der Warmlaufphase beim Gasannehmen.
    Hab heute endlich eine neue Gasmap gefahren.
    Jens, was meinst Du?

    Gruß boxacin
     

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  11. #10 Autogas-Rankers, 17.01.2011
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    der ist zwischen 0,5 und 0,8 zu Fett, deswegen liegen die Gaspunkte unter den Benzinpunkten
     
  12. #11 boxacin, 31.03.2011
    Zuletzt bearbeitet: 31.03.2011
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    Hallo zusammen,

    jetzt hat es eine ganze Weile gedauert.
    Anbei meine neue Einstellung, läuft gut, stirbt nicht mehr ab. Das könnte allerdings auch am wärmeren Wetter liegen oder?
    Es fällt auf, dass sich die Trimwerte von Bank 1 und 2 unterscheiden, was bedeutet das?

    Bin für alle Hinweise dankbar.

    Grüße
    boxacin
     

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  14. #12 rama0711, 31.03.2011
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    Hallo,

    die Trimwerte sehen doch gut aus. Die Bänke laufen schön synchron.

    Das die Shorties größeren Schwankungsbereich haben ist normal.


    Welche Rails hast Du und welche Düsengröße zeigt die Software an bzw.sind bei Dir verbaut ?

    .
     
  15. #13 boxacin, 01.04.2011
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    Hallo zusammen,

    leider heute morgen schon wieder die MKL und auch das Absterben im Benzinbetrieb!

    Rails sind Matrix, Düsengröße ist 2,6 (gemessen und in der Software eingetragen)

    Gruß boxacin
     
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