Motor läuft träge Bmw m30b35

Diskutiere Motor läuft träge Bmw m30b35 im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hi Leute,ich wollte mir von euch wohl eine Meinung einholen.Mein Motor m30b35,allso der alte 3,5 Liter von Bmw läuft auf Gas ein bisschen träge so...

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  1. #1 Daniel_n, 08.07.2010
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    Hi Leute,ich wollte mir von euch wohl eine Meinung einholen.Mein Motor m30b35,allso der alte 3,5 Liter von Bmw läuft auf Gas ein bisschen träge so alls wen die Leistung von ein Zylinder wegfällt.
    Was ich beobachtet habe:
    -Ab ca 4500 rpm fängt die blaue Lampe zu blinken im Bedienteil,hört aber nach den Gangwechsel auf.
    -Der Verbrauch ist laut BC vom Auto von ca 16,9 auf 14,9 Liter gesunken
    (Überfettet auf Gas)?

    Ansonsten läuft er eigentlich perfekt kein ruckeln keine Ausetzer.
    Schaut euch mal meine Bilder an und beurteilt die Einstellung.

    Gruß Daniel
     

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  3. #2 V8gaser, 11.07.2010
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    Wenn die blaue Diode blinkt, läuft er eigentlich auf Benzin...wird wohl so eingestellt sein, das er bei 4500U/min zurückschaltet.

    Was der BC im Gasbetrieb anzeigt...ist mal nicht sooo brauchbar. Aber 2l Differenz deutet schon auf eine falsche Einstellung hin.
    Warum ändert sich beim Datenlogging der Gasdruck nicht?
     
  4. #3 Daniel_n, 13.07.2010
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    Der Gasdruck ändert sich wen ich gasgebe von ca 1,2 bar auf 1,0.Das sollte so weit alles stimmen.
    Habe gestern noch mal die Autokalibration durchlaufen lassen.nachdem dan alles auf Standart einstellung war von der map her,lief er perfekt so wie er sollte.Sobald ich aber die Benzin und Gas punkte sammel und auf berechnen drücke und das abspeicher läuft er wieder träge.
    Die Drehzahlabschaltung ist nicht aktiv,habe nur ein häkchen bei Zurückschalten auf Benzin wen Injektoren vollstädnig geöffnet
     
  5. #4 V8gaser, 14.07.2010
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    Dann sind wohl bei den 4500U/min die Injektoren permanent offen - und somit viel zu klein gebohrt. (zusätzlich zum nierdigen Gasruck)
    Der Druck sollte sich schon stärker ändern - zumindes bei Last. Der VD hängt ja am Saugrohr um, wie ein Benzindruckregler, die Druckdifferenz Treibstoff/Ansaug iE gleich zu halten.
    Im Leerlauf hast du viel Unterdruck, also weniger Gasdruck - beim Gasgeben andersrum - klingelt´s bei dir?
     
  6. #5 Autogas-Rankers, 14.07.2010
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    Anlage ist im gesammten bereich ein wenig zu Fett.

    1. Bohr die Düsen 0,2mm größer
    2. Druck runter auf 1,0 Bar
    3. Verschiebung 1,6 ms
    4. Neu Einstellen.

    Ach ja, wenn Valtek verbaut sind Kallibrieren !!
     
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