Motor geht auf Benzin beim Kuppeln aus...

Sorry ich weis zwar nicht ob dein Motor Gasfest ist aber hört sich nicht so an .1. flashlube einbauen der eine sag ja und schwört drauf der andere nein weil hilft nicht dauerhaft! Und hat folgekosten Einbau einer vernünftigen Variante elektrisch sequentiell so ca 300€ plus die Flüssigkeit die zugeführt wird! Also je nachdem wie viel du das auto noch fahren willst würde ich immer sagen lass den Zylinderkopf auf gasfest umbauen vor allem du hast schon gut 92 tkm mit Gas runter also dürfte sofern dein Motor nicht gastest ist schon gut abgenutzte Auslassventile haben so das wahrscheinlich bald kein nachstellen mehr möglich ist mein Auto Ford Focus ( von Werk aus nicht gastest) hat es trotz flashlube schlechtes System über nuckelflasche nach 45tkm die Ventile plus Ventilsteuerung zerlegt endgültig also wurde er da auf gastest umgebaut! Seitdem mittlerweile 132tkm ohne weitere Probleme gelaufen .2. sicherheitshalber auf Benzin fahren naja kann man sich drüber streiten auf Benzin geht theoretisch jetzt nichts mehr weiter kaputt sofern deine Ventile noch komplett schließen was sich aber nicht so anhört weil sonst würde er nicht im Strandbads ausgehen wenn's von den Ventilen kommt also könnt man auch sagen wenn eh die große motorumbauaktion kommt Spar ich mir das Geld für den Sprit und Fahr auf Gas weiter 3. kann ich nichts zu sagen weis nicht wie gut zugänglich das bei deinem Auto ist 4. wie lang hält ne gasanlage naja mehr oder weniger ewig vlt mal ne neue rail oder den Verdampfer überholen lassen aber es stellt sich eher die frage wie lang hält der Motor wenn er gastest gemacht wird dürften ruhig 400tkm drin sein eher mehr ich kenn nen Audi C4 V6 150 ps mit nunmehr 735tkm drauf und der läuft und läuft in die Richtung will ich meinen Focus auch bringen5. ja irgendwann ist Schluss mit nachstellen dann kann man nur noch Kopf runter neue Ventile plus sitzringe einsetzen lassen (am besten gasfest)6. dadrüber streiten die Geister manche sagen man sollte keine vollast fahren auf Gas weil es angeblich heißer verbrennt ich Fähre volllast und achte allerdings dabei auf die motortemperatur bei 35grad Außentemperatur mit Klima und volllast wird meiner laut Anzeige schonmal warm da nimmt man mal den Fuß vom Pedal für ne Minute 7. sollte man eine gasfüllung fahren dann eine benzinfüllung nein klar wenn der Motor nicht gasfest ist treten die Schäden später auf da für die zeit wo man auf Sprit fährt keine weitere Schädigung Auftritt aber meiner sieht Benzin nur in der kaltlaufphase ansonsten nie und das seit gesamt 174tkm hat gesamt nunmehr 244 tkm runter

 

Stimmt sah auf dem eingabefeld auch anders aus vlt ist das so weil eingestellt via iPad

 

welchen motor hast du denn? der alte 1,2 16v aus dem alten clio hat nämlich hydrostößel, da kann nichts nachgestellt werden. also falls du den hast treibt deine werkstatt ein falsches spiel mit dir...

 

Der 1,2 16V ist der D4F 740, der keine gehärtete Ventilsitze hat, Die hat nur der D4F742 (geeignet für E85, verfügbar ab 2008).
Beide haben keine Hydros, sondern Kipphebel !! Definitiv !
Deshalb MUSS der D4F740 additiviert werden mit electronischer sequentieller Additivanlage.
Fahre selber den D4F740 im Modus.
mfg
eddie

 

Das ist keine blöde sondern eine gute Frage!
Habe einen Kopf hier liegen und mal nachgeschaut...Ich kann keine Kennung "740" oder "742" erkennen.
Aber ein Renault-Händler kann aufgrund der ID-Nr. genaueres herausfinden. Auf jeden Fall sind die Motore, die E85 verbrannen dürfen, die D4F742.
Nicht wahr, Leo (User, der sich bestens auskennt)?
mfg
eddie