Mercedes S430 mit KME Diego umrüsten

Hallo...
Ich habe bisher immer irgendwann nach kurzer Zeit (vor Bestellung des Abgasgutachtens) die Magics rausgeschmissen und Valtek 30 nahezu senkrecht verbaut. Ich kaufe keine Magics mehr , das Schlauchwirrwarr sieht einfach scheiße aus und wenn ich die Magics auf ein Rail mache kann ich auch gleich Valteks nehmen. Meine nächste Anlage (KME) bekommt 3 2er-Rails Valtek 30. Die KME läuft gut , man muß nur wissen wie man sie einstellt.Wie eine Prins eingestellt wird weiß ich nicht , eine STAG weiß ich auch nicht , Tartarini komm ich garnicht mit klar.
Bei Selbsteinbau ist für mich die KME prädestiniert weil die Komponenten verfügbar sind und auch ein Abgasgutachten frei kaufbar ist. Die AGG-Politik bei Prins (wenn einer dir eins verkauft dann für 100 Euro teurer als für Kme) sowie die Tatsache daß die Komponenten als lauter einzeln zu verkabelnde Kästchen im Auto eingesetzt werden macht die Prins für mich völlig ungeeignet. Im Allgemeinen arbeiten die Gasanlagen alle nach dem gleichen Prinzip Benzinzeit plus feste Zeit mal Faktor gleich Gaszeit. Bei der KME ist die zylindersequentielle Umschaltung eine super Funktion. mfG Rohwi

P. S. : vieleicht ist das andere Forum , das mit ...board das Bessere für Dich

 

Hallo...
Stimmt , die Pöbeleien dort sind erstmal abschreckend und wirken unprofessionell.
Beide Foren haben ihre Vor- und Nachteile. Perfekt in allen Punkten ist sehr schwer hinzukriegen. Aber das ist jetzt Off Topic, lassen wir das einfach mal so stehen.
mfG Rohwi

 

Hi,

ja die Valtek's sind wenn justiert ( ! ) und möglichst senkrecht montiert gut einsetzbar.

Wie sah der Ausfall bei Eurem GIAC01 Rail aus. Ein oder mehrere Injektoren verklebt, Feder gebrochen, Gummipuffer eingelaufen, Stößel gebrochen ....? ?

Aber das ist ja alles kein Problem, für ca. 3 - 4 € gibt es einen Rep. Kit dafür !

Interessant wäre noch zu wissen, weiviel km die GIAC01 Rails in dem jeweiligen PKW bis jetzt gelaufen sind, bei welchem km Stand der Defekt auftrat und wie sie verbaut wurden ( senkrecht, leicht geneigt oder liegend ).

PS: Sorry habe gerade gesehen dass Du die km Stände ja bereist geschrieben hast !

.

 

Hi,

Spricht nicht grade für das Rail denn ein Rail stirbt nicht schlagartig.

Wer damit Leben kann und selbst Schrauben,regelmässig Kontrollieren kann und die Zeit dafür hat,der könnte auf KME Bauen.

Ich hab hier aktuell einen Fall gehabt mit KME und Selbsteinbau und da ist eigentlich bei rausgekommen das der Kunde sich eine Vialle hätte Verbauen hätte lassen können wenn er die eigene Zeit und die Nerven gerechnet hätte.

Ist ne reine Einstellungssache......wer von Basteldrang überflutet ist und Zeit hat da ist die KME ne gute Wahl.

Gut Verbaut kann auch eine KME "erstmal" eine Relativ lange Zeit ohne Zuneigung überstehen,das schwankt auch von dem was man bekommt.

Ich seh das so.....: Wenn einer den Geldbeutel nur für Kaffepads offen hält,der wird nie Sagen das der Kaffee aus Vollautomaten besser schmeckt denn das würde sich Beissen.
Meine Meinung ist das jeder selbst Entscheiden muss welchen Kaffee er trinken möchte,jedoch ist das Leben viel zu kurz um schlechten Kaffee Trinken zu müssen.

Die Entscheidung liegt beim Geniesser selbst.

Gruss
Darius

 

Kommst mal vorbei und ich zeig dir wie der Güldene bei 286 PS (!!) die Grätsche macht - dann steigen wir um in den anderen 7er und der tut´s nicht...muss am Prinsen liegen :-)

Aber geht nur noch bis Ende nächster Woche,dann laufen beide Holländisch. War ein Test, der meinen Verdacht bestätigt hat.

 

Mache ich bei der Umrüstung denn immer etwas falsch?

Habe heute noch einen 745i (Valvetronic wohlgemerkt!!!) und KME Diego Magic hier stehen, Fahrzeug hat 245 kW Serie und läuft auf Gas Abregel-Endgeschwindigkeit ohne Einbußen! Nur 1 Gold-Verdampfer.
Scheine da wohl mein Handwerk "nicht" zu verstehen, oder? Ausnahme? Habe nicht nur den in der Leistungsklasse umgerüstet und laufen irgendwie alle!

Und Prins kocht doch auch nur mit Wasser! Besser können die das auch nicht wirklich! Habe auch schon einige viele Prins verbaut und kenne die Anlagen.

 

1. Vialle baue ich in unserer Region sehr oft auf Kundenwunsch ein, rüste aber auch so einige Fahrzeuge auf Vialle oder Prins um, wo ich selber die KME nicht einbauen würde! Gesammelte Erfahrungswerte. Ebenso wäge ich ab, was für den Kunden sinnvoll ist und was nicht. Letzten Endes entscheidet der Kunde selber! Wenn die Anlage nicht in diesem angefragten Fahrzeug läuft, biete ich sie erst gar nicht an. Das muss mir vorab klar sein.
2. Keine Ahnung - frag ihn, nicht mich!

Grüße vom Niederrhein

Tobias

 

Korrekt, da muss man abwägen und Kundenfeingefühl entwickeln.

Aber ich denke, wie auch immer, wer auch immer was einbaut, wenn es vernünftig getan wird, ist alles ok. Anlagenhersteller X oder Y!

Grüße Tobias

 

Hey Jens,

hast schon mal den PPO-Adapter zur Saugrohrdrucksimulation über LMM verbaut und ausprobiert? Habe ich in diesem 7er und läuft genial. Hatte schon vor Umrüstung ein ungutes Gefühl und dachte, ich leg mir hier die Karten, aber mit diesem Teil bekommt man auch die Valvetronic mit KME hin.

Aber wie Du schon schreibst, die Erfahrung zählt bei solchen Umrüstungen!

Grüße aus Goch