Mercedes E 190 mit Landi Renzo Gasanlage macht Probleme

Hallo liebe Autogasler,

Ich bin neu hier im Forum und hoffe, dass ihr mir helfen könnt.

Habe selbst nicht so viel Ahnung von Motoren, jedoch einen lieben Stiefvater, der mir hilft, wenn mein Auto Wehwehchen hat.

Ich fahre einen Mercedes Benz 190 von 1992, 2 Liter Maschine, Automatikgetriebe, den ich vor einigen Jahren gebraucht gekauft habe. Da war die Gasanlage von Landi Renzo schon eingebaut. Der Wagen lief problemlos, dann hatte ich mal einen Motorschaden (glaube der Kühler war kaputt) und mein Stiefvater hat den Wagen wieder fit gemacht. Da ich zu dem Zeitpunkt ein Studium angefangen habe und kein Auto mehr brauchte, hat mein Stiefvater ihn weiter als Winterauto gefahren.

Nun habe ich den Wagen seit etwa 9 Monaten wieder zurück. Er ist viel im Einsatz, da ich zur Arbeit über die Autobahn pendle, etwa 90 Kilometer insgesamt unter der Woche. Ich fahre meist ca 120 km/h, heize nicht, ab und an mal 140 km/h. Der Wagen hat mittlerweile 240000 Kilometer gelaufen.

Der Wagen springt nicht automatisch um auf Gas, sondern man betätigt einen Knopf. Seit ich den Wagen wieder fahre, ist mir aufgefallen, dass er manchmal ausgeht, wenn ich eine Zeit lang Autobahn gefahren bin und ich dann bei der Ausfahrt zum Stehen komme. Deswegen stelle ich ihn dann eben kurz um auf Benzin. In 95% der Fälle gibts dann keine Probleme.

In letzter Zeit kommt jedoch noch hinzu, dass der Wagen sich manchmal kurz nach dem Start seltsam verhält. Wenn ich nach dem Stehen Gas gebe, ruckelt er und es dauert, bis er anfährt. Manchmal geht er dann auch aus, meist jedoch nicht. Solange ich fahre, gibt es keine Probleme, wobei ich in diesen Momenten auch manchmal ein bisschen das Gefühl habe, dass der Wagen weniger Power hat oder das Gas nicht ganz so gut annimmt. An jeder Ampel tritt dann wieder dieses Ruckeln auf. Wenn der Wagen dann jedoch warm ist und ich länger nicht zum Stehen komme, ist das Problem weg und auch später tritt es nicht mehr auf. Oft fährt der Wagen tage oder wochenlang normal, und dann tritt das Ruckeln auf einmal wieder auf. Ich habe den Eindruck, dass es vor allem bei nassem Wetter auftritt. Es tritt sowohl auf Benzin als auch auf Gas auf, jedoch meist auf Benzin (was daran liegt, dass ich den Wagen auf Benzin fahre, bis er warm ist).

Vereinzelt springt das Auto auch etwas schwierig an.

Vor etwa 7 Monaten hab ich die Zündkerzen erneuern lassen und wurde auch der Vergaser (oder Verdampfer? Ich verwechsle das immer) ausgetauscht. Letzten Monat hab ich den Luftfilter erneuert. Ich war bei einer Werkstatt, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, aber mein Auto ist zu alt für dieses Gerät und die konnten nur sehen, dass die Einspritzanlage in Ordnung ist.

Hat jemand von euch eine Idee, woher die Probleme kommen könnten und was man dagegen tun kann?

 

Achso, hab noch eine Sache vergessen: Im Stand geht auch regelmäßig die Drehzahl runter, Richtung 500, und oft ruckelt der Wagen dann auch so, läuft dann unrund. Komt vor allem vor, wenn der Motor noch kalt ist, manchmal aber auch nach längerer Strecke.

 

Vielen Dank für eure Antworten. Die 67R-nummer ist 010028.

Zum Auslesen war ich in einer Bosch Werkstatt, wo sie mir sagten, dass das nicht geht :-) aber das mit Mercedes ist ein guter Tipp.

Fotos folgen noch. Werde meinen Stiefvater am Wochenende mal fragen, ob er einen multimeter besitzt (hab keine Ahnung, was das ist ;-))

 

Hm wie kann ich denn hier Fotos hochladen?

 

Ansonsten steht im Fahrzeugschein nur LPG an lange E13. Mawi, was meinst du mit Ungeregelte?

 

Am PC hab ich die Funktion für den Fotoupload gefunden. In der mobilen Version geht es glaub ich nicht. Hier also ein paar Fotos vom Motor und vom Umschalttaster im Auto.

 

Und noch ein Foto. Ich hoffe, dass auf den Bildern genug zu erkennen ist. Ich weiß nicht so genau, welche Teile ich genau fotografieren muss.

 

Hallo Mawi, vielen Dank für deine ausführliche Antwort und die ganzen Erklärungen :-)

Wir sind gerade dabei, die Zündspule zu reinigen und die verteilerkappe inklusive kabel/Leitungen auszutauschen.

Bin heute morgen bei Mercedes gewesen und dort konnten sie auch nicht den Fehlerspeicher Auslesen aufgrund des hohen Alters des Autos. Aber der Mechaniker meinte, dass Zündspule, verteilerkappe und die zugehörigen kabel Ursache der Probleme sein könnten. Gerade, da der wagen bei feuchtem Wetter Probleme macht. Das deckt sich auch mit dem was du schreibst, wenn ich das richtig verstehe.

Der Mechaniker meinte noch, dass auch die Fühler für die Temperatur die Ursache sein könnten. Er meinte, die solle man wechseln, falls die Schritte die wir nun unternehmen, nicht zur Lösung des problems führen.

Der Ansaugschnorchel ist nicht die Ursache denke ich, der lag schon aus dem Wind.

Ob da ein KE stop verbaut ist, wissen wir leider nicht. Steht das irgendwo in den unterlagen von der gasanlage?

Ich werde weiter berichten, ob der wagen nach dem optimieren des Zündverteilers wieder normal läuft. Bin gespannt.

Lade später auch noch ein paar Bilder hoch.