Mercedes 190E Gasfest ?

Diskutiere Mercedes 190E Gasfest ? im LPG Mercedes Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo Leider finde ich keine Angaben zu diesem Motor hier gefunden. Kann mir einer bitte sagen ob dieser Motor als Gasfest gilt ? Mercedes...

  1. Eddy

    Eddy FragenBeantworter

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    Hallo

    Leider finde ich keine Angaben zu diesem Motor hier gefunden.

    Kann mir einer bitte sagen ob dieser Motor als Gasfest gilt ?

    Mercedes 190E - 2.0 122 Ps Bj. 07/1991

    Danke Eddy
     
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  3. #2 Autogarage-B8, 18.04.2012
    Autogarage-B8

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    Hi Eddy.

    Die gasweichen Ventilsitzringe wurden doch erst ab 2004 +/1 Jahr verbaut.
     
  4. Eddy

    Eddy FragenBeantworter

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    Danke Stefan für deine Info

    Mein Neffe hat einen 190er gekauft zwar älter aber kaum gelaufen
    und überlegt ob er den auf Gas umbauen will
     
  5. #4 Straydog, 01.05.2012
    Straydog

    Straydog AutoGasInteressierter

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    Der alte M102 Motor ist gasfest.
     
  6. #5 Labbejoe, 01.05.2012
    Labbejoe

    Labbejoe AutoGasDazugehöriger

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    Hallo Eddy,

    ich fahre seit 25.000km meinen 190E 2.0 auf Gas.
    Mittlerweile bei einem Kilometerstand von knapp 223.000km.

    Einen ausführlichen (Leidens)bericht über meinen W201 findest du hier im Forum.

    Gasfest ist der Motor auf jeden Fall. Einzigst die KE-Jetronic ist für eine Umrüstung eher hinderlich und für einige Umrüster eine große Hürde.


    Hier im Forum sind aber echte Experten und Spezialisten unterwegs, die eine fachmännische Umrüstung durchführen können.


    Gruß Labbe
     
  7. #6 pedersen, 05.05.2012
    pedersen

    pedersen AutogasTestSchreiber

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    Hallo Eddy
    Ich fahre seit 5 Jahren meien 190 E 1,8 l auf LPG. Ich hatte ihn mit 70 000 km gekauft und der Tacho steht jetzt auf 260 000 km - bin also fast 200 000 km auf LPG gefahren. Es ist ein Venturi Anlage verbaut. Da das Kühlwasser sehr ölig war haben wir in der letzten Woche die Zylinderkopfdichtung erneuert. Dabei haben wir festgestellt das sowohl die Ventiele als auch die Zilinderköpfe rot sind also logischerweise zu heiß bekommen haben. Wir haben alles wieder zusammengebaut und nun mal sehn wie lange er es noch macht. Aber rechne mal dagegen das Auto hat mich vor 5 Jahren 2.000 Euro gekostes der Umbau nochmal 2000 Euro und dann 200 000 km für den halben Preis selbst wenn jetzt alles auseinanderfliegt hat sich das locker gelohnt. Grundsätzlich sind diese Motoren von Mercedes noch relativ unempfindlich. Gruß Klaus
     
  8. Eddy

    Eddy FragenBeantworter

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    Hallo

    Danke für euere Antworten
    Noch eins wäre eine Teilsequenzielle Anlage für den 190E nicht Vorteilhafter als eine Venturi ? ?
     
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  10. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Wie willst denn nen Motor mit ner KE-Jet dazu überreden, teilsequentiell im Gasbetrieb zu arbeiten? Wenn, dann gehts nur mit ner Simultaneinspritzung.
     
  11. #9 Rabemitgas, 06.05.2012
    Rabemitgas

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    Alles Käse und viel zu teuer.

    Habe ich vor knapp 10 Jahren schon alles gemacht. Das hieß damals OMVL Dream C und (gibts heute noch) Landi IGS.

    Die OMVL Dream C (simultan) benötigt genau wie die IGS kein Einspritzsignal vom Master und kann von daher gut verwendet werden.

    Soweit die Theorie. In der Praxis ist es aber wirklich zu exotisch und am Ende zu teuer. Besser laufen als mit einer gut gemachten Vebtury Anlage tut das auch nicht.

    Also mach da eine Lambda geregelte Ventury Anlage rein und sei glücklich.

    Gruß Armin
     
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