Meine Erfahrungen beim Umrüster LPG-Welt

Meine Erfahrungen mit dem Umrüster LPG Welt

Kann dir zur Technischen Frage leider nicht helfen .
Aber auf keinen Fall L oder H Gas Tanken !!!
Außer du hast auf Erdgas umrüsten lassen .

Steffen

 

Meine Erfahrungen mit dem Umrüster LPG Welt

Hi

"Geiz ist geil" ?

Umbau OK ? wenn der Wagen schlecht läuft ?

Ich würde sagen lies dich hier und in anderen Foren ein wenig ein.

Das stottern beim Umschalten kann mehrere Gründe haben , kann mit verbau und Einstellung zusammenhängen.
Das gleich gilt für die Minderleistung.

hast du schon einen Verbrauch ermittelt ?

Die "Einweisung " in die Anlage hat also in keinster Weise stattgefunden wie du selber sehr deutlich klargestellt hast.

Gruß
Urs

 

Meine Erfahrungen mit dem Umrüster LPG Welt

spürbarer leistungsverlust zu benzin ist leider normal. aber er muß schon noch vom fleck kommen. er wird etwas lahmer im anzug sein und ereicht nicht mehr die volle endgeschwindigkeit. aber selbst bei nem 70ps passat ist es noch gut zu verkraften und bei einem 90ps erst recht.

stottern beim umschalten liegt wahrscheinlich an schlechter einstellung, kann man aber aus der entfernung schlecht sagen. wie sieht es mit der zündung aus? die muß bei einer venturi top sein.

was für einen mischer haben die genommen? direkt an der drosselklappe, also vergaser zerlegt oder einfach einen davor gefummelt?

 

Meine Erfahrungen mit dem Umrüster LPG Welt

NEIN !!! wenn du auf Autogas (LPG) umgerüstet hast.

Dann darfst du nur Autogas (LPG) tanken und kein Erdgas (CNG). Das geht aber sowieso nicht da die Tankpistolen unterschiedlich sind und nur LPG-Zapfpistolen auf deinen Tankanschluß passen.

 

Meine Erfahrungen mit dem Umrüster LPG Welt

@ Se3n3z,

beim lesen deines Problems stellt sich mir die Frage, bist Du so blauäugig an die Sache rangegangen oder was hat dich dazu veranlasst dort genau so umzurüsten?
Auf mich macht das alles den Eindruck, als hättest Du dich im Vorfeld null informiert im Bezug auf die Umrüstung.
Das Du scheinbar keinerlei Kenntnis/Einweisung hast wo der Unterschied zwischen LPG und CNG ist , bekräftigt meine Vermutung.
Deine Frage ob Du L und H-Gas tanken kannst setzt dem ganzen die Krone auf.

Alles frei nach dem Motto hier hast Du mein Auto, mach mal. Wie habt ihr euch denn Verständigt?

Flüssiggas hat im Vergleich zu Benzin schon mal eine um ca. 20 % geringere Energiedichte, daher auch der Mehrverbrauch.
Dazu kommt noch das bei dir eine Venturi Anlage verbaut ist, die ebenfalls für einen Leistungsverlust verantwortlich/bekannt ist.

 

Moin
Blauäugig meint rubi, trifft recht gut zu, dass moderne Venturis so schlecht dargestellt werden, nun ja, ich glaube die meisten Problemthemen hier handeln mehr von anderen Anlagen.
Aber ist es überhaupt eine moderne Venturi.
Der Passat 87, 66KW Vergaser, hat der schon einen geregelten Kat?. Beim Golf in dem Baujahr hat VW mal mit einem elektronisch geregelten Vergaser rumprobiert, beim Passat weiß ich es nicht sicher, wenn dem so ist, na dann man Prost!
Daher mal die Frage: Welche Schadstoffklasse hat das gute Stück?
Ist an der Gasanlage (übrigens Marke u.s.w wäre schon hilfreich) im dicken Gasschlauch ( geht zum Vergaser) eine Art Ventil mit Kabel eingebaut (meistens schwarzer Kunststoff) oder ist dort ein Metallteil mit einer übergroßen Schraube drint?
Gruß

 

schau mal hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Erdgasfahrzeug#Vergleich_der_Kraftstoffarten

Erdgas gibt es als H und als L Gas... Unterschiedliche Dichte, daher unterschiedliche Reichweite. Wird gasfoermig unter 200bar Druck gespeichert.

Autogas ist was anderes... Naemlich einPropan/Butan Gemisch, welches unter 8 bar Druck fluessig gespeichert wird und dadurch nur einen Bruchteil an Platz im Tank brauch.

http://de.wikipedia.org/wiki/Autogas

Gruss Uwe


Achso... Gas und Benzin gleichzeitig darf nicht sein... bist du sicher?

 

nur noch mal schnell zu L und H . Bezeichnet im "Groben "die Qualität von Erdgas

Zitat Wikipedia

"An Tankstellen ist Erdgas als H-Gas (High Gas) und/oder L-Gas (Low Gas) erhältlich, wobei das H-Gas einen etwas höheren Energiegehalt als das L-Gas hat,...."

Wie gesagt , dieses bezieht sich rein nur auf Erdgas (CNG).

Du tankst Autogas (LPG) . Dieses wird auch mit unterschiedlichen Mischungen angeboten ,aber nie mit L oder H bezeichnet ,....denn das steht für Erdgas


Sorry Uwe ,...du warst mal wieder schneller ...

 

Moin zusammen,
nun ist es doch gut, L oder H (Elektronenbändiger verstehen unter diesen Buchstaben übrigens Zahlen 0 und 1, digitale logische Pegel)

zurück zum Thema:

(hab ich mir gedacht)
Wir haben einen ungeregelten Motor vor uns, mit einer noch unbekannten Gasanlage. Es ist etwas in die Gasleitung eingebaut,

Zitat: Ja, da ist so ein Teil drin!

hilft nicht. Mit Kabel oder ohne? Wichtig, ich gehe von einer ungeregelten Gasanlage aus. Das wäre diese große Metallschraube. Heißt auch Power Valve (Kraftventil, lach)

Was da jetzt auf der Autbahn passiert ist

Also, komplett antworten, dann erst können hier vielleicht hilfreiche Antworten entstehen.


Gruß

 

nochmal
wie sieht das Ding in der Gaslaitung aus!!

Hat die Gasanlage einen Namen?

neue Frage:

Gibt es nur einen einfachen Umschalter (Benzin/Gas) oder auch noch ein Lämpchen?

Ohne Antworten darauf geht's nicht weiter, denn was erwartest Du jetzt denn für antworten?
Schön das es jetzt läuft?! (nicht wirklich,oder?)

 

und ich leg noch einen drauf: Fotos bitte! Von allen Details!

Gruss Uwe

 

Du zweifelst jetzt, ob der überhaupt Gas verbrennt, oder?
Ich übrigens auch!

Das eingebaute Stück ist doch eine lambdasondengesteuerte Gasanlage!! Da fehlt halt nur die Sonde, oder? Ich frag mal nicht nach Abgasgutachten und so ein Zeug, nein mach ich nicht.

Vorschlag:
Am Verdampfer ist ein Magnetventil, natürlich auch am Multivalve und normal ist da auch noch ein Sicherheitsventil in der Gasleitung. Alles Magnetventile. Zieh doch mal an einer der Spulen ein Kabel ab(z.B. eben am Verdampfer). Starte den Wagen und schalte auf Gas. Wenn er dabei nicht ausgeht, verbrennt der kein Gas mehr, wenn er dabei ausgeht, lutscht der schon am Gashahn, nur wie, ist dann noch nicht geklärt.
Kabel danach wieder draustecken nicht vergessen!

Übrigens, wenn Du nach 1Min Geradeausfahrt auf die Benzinuhr schaust, stimmt die recht gut bei VW auch 1987, in Kurven klar da spinnen auch die Dinger von heutigen Fahrzeugen. Ich fahr einen Passat 89 (schon der Nasenbär) die Anzeige ist wie vor 18 Jahren.

Gruß bis die Bilder kommen