mein Fazit nach 1 Jahr Opel Astra H 1.6 mit LPG

ich fahre auch nen astra h mit dem z18xer und irmscher lpg. und da meine opelwerkstatt auch keine ahnung von lpg hat, hab ich mir ein gebrauchtes steuergerät besorgt welches nicht gesperrt ist. und bin damit zum armin gefahren welcher die anlage dann mit mir zusammen eingestellt hat. das tunup nutze ich auch nicht sondern habe einen sequent valve-protector verbauen lassen. das auto läuft ohne probleme, und in ca 3 tkm werden die ventile kontrolliert. ich mußte bei 58 tkm 14 von 16 einstellen lassen, so kann ich jetzt sehen ob der zusatz was bringt...

 

Anfrage an Radio Jerewan, kann ich etwas falsch machen wenn ich mir einen Opel kaufe ?
Im Prinzip nicht, außer du kaufst ihn dir

 

Quark. Opel ist nicht besser oder schlechter als andere Autos auch. Ich bin jetzt nicht "der" Opelfreund,
aber oftmals ist das alles selbstgemachtes Elend.
Das einzige was wirklich grausam ist, sind die ganzen Japan und Koreaeimer.

 

Ich bitte dich: ich bin mit meinem "Koreaeimer" fast 100.000 km auf Gas unterwegs, am Reparaturen habe ich gehabt: Injektoremulator (Auf Garantie umgetauscht), und bei 92tkm Benzinpumpe....

 

moin moin ich möchte dir ja nicht zu nahe treten, aber aus deinen ganzen berichten geht nicht wirklich hervor wie du deine karre fährst. ich bin zwar auch kein großer fan von opel, aber ich behaupte einfach dass es eine seltenheit ist, das motoren den geist aufgeben, wenn sie vernüftige besitzer haben. desweiteren kommt es ja drauf an ob du nur kurzstrecken oder langstrecken fährst. Du darfst um ehrlich zu sein allerdings nicht mit mir über kurz und lang diskutieren, denn meine karre mittlerweile 221tkm runter sieht 90% autobahn (450km oder mehr am stück) und 10% stadtverkehr.

 

Aber wenn die gescheit additiviert sind, laufen auch die etliche KM problemlos.

 

Das Elend ist selbstgemacht und zwar deshalb weil man sich einen Opel gekauft hat und glaubt damit besser zu fahren als mit einem Japaner.

Ich fahre seit über 18 Jahren nur noch Japaner, vorzugsweise Subaru und Lexus. Die sind nicht umsonst in der Zuverlässigkeitsstatistiken von TÜV/DEKRA/ADAC ganz oben angesiedelt.

Mein erstes Gasauto, ein Subaru Forester, hat nach über 6 1/2 Jahren jetzt 166.000 km auf der Uhr und fährt ausschließlich nur mit Gas. Nach 105.000 km wurden die Ventile nachgestellt und alle waren noch innerhalb der Werkstoleranzen. Ansonsten gibt es nur eines zum Auto zu sagen: läuft und läuft und läuft.
Motorprobleme? Was'n das?

Ein Japaner sind besser als ihr Ruf. Und der schlechte Ruf wird von denen in die Welt gesetzt die selber nie einen Japaner gefahren sind.
Von den anfälligen Deutschen, die ich in 39 Jahren Autofahrerleben besessen habe, hab ich die Schnauze gestrichen voll.

 

Die Zeiten sind aber auch schon lange vorbei. Mazda rostet und mit der Zuverlässigkeit hapert es sehr. - Ist halt zuviel Ford drin.
Nissan mit Renault braucht man auch nicht viel zu sagen.
Toyota hat sich ebenfalls bei der Zuverlässigkeit verschlechtert. Dia haben vielleicht ihre Daseinsberechtigung, aber die alten Tugenden sind nicht mehr da.
Und kaputt gehen die alle mal, aber dann kommts - nämlich die Ersatzteilpreise - und die sind definitiv bei den deutschen Autos preiswerter.

 

Hallo,

ich habe letztes Jahr auch meinen 1.6 Astra GTC beim Armin umrüsten lassen. 60tkm drauf und alles ohne Probleme. Ventilspiel überprüfen lassen und es musste nichts nachgestellt werden. Denke mal Opel ist nicht so schlecht wie sie immer gemacht werden und die anderen sind nicht so Top wie sie immer dargestellt werden.

 

Ich hatte bislang einen Corsa mit XEP Motor, der bei mir problemlos ca. 85k km gelaufen ist. Mein Audi sowieso.
Jetzt habe ich einen Corsa mit der LPG Lösung ab Werk gekauft. Es gibt ja auch Astra, Zafira, Insignia, Meriva usw. ab Werk.
Es ist nicht mehr die Irmscherlösung. Das war auch nichts. Und die älöteren Opel laufen alle Super auchg mit Gas. Ab 2004 muss man halt additivieren. Fertig.
Kein Japaner und kein Koreaner ist Gasfest. Die müssen auch additiviert werden. Und Renault mögen wohl Gasfest sein, aber der Rest ist doch nicht sehr langlebig.
Ausserdem kommt es auch immer darauf an, wie man mit dem Material umgeht.

 

Da muss ich dir leider Recht geben. Ich hab mal im i-net ein bisschen gegoogelt und Preise verglichen.

Allerdings nur für Bremse vorne, mehr an Ersatz-/Verschleißteile hab ich bei meinen Japanern noch nicht gebraucht:

Opel Astra H 1.6 : Belag ATE 62,30 €; Bremsscheibe ATE 5-Loch 150,30 €; 4-Loch 102,10 €
Subaru Forester 2.0: Belag ATE 63,87 €; Bremsscheibe ATE 5-Loch 110,85 €
Lexus SC430 V8 4.3: Belag EBC 68,00 €; Bremsscheibe ATE 5-Loch 126,45 €

Ja ja, schon Schweineteuer die Ersatzteil der Japaner.

 

Woher beziehst du eigentlich diese Stammtischparolen? Einfach nur Schwachsinn.
Keiner meiner Japaner ist additiviert und dennoch sind sie gasfest.
Dein Opel muß additiviert werden, soviel zur deutschen Wertarbeit.

Aber wie man mal wieder an diesem Opel-Beispiel sehen kann:
das richtige Auto/der richtige Motor, die richtige/gute Gasanlage und vor allen Dingen die perfekte Arbeit des richtigen Umrüsters sind das A und O für unbeschwertes "Gasen". Das es überhaupt kein Problem ist zeigen tagtäglich Besitzer von angeblich nicht gasfesten Fahrzeugen die zig-/hunderttausende von Kilometern ohne Probleme mit Gas unterwegs sind.