Mehrverbrauch der VSI bei 1,8er

Prinzipiell ist ein fettes Gemisch schon mal besser, als ein mageres.
Du hast einen so hohen Mehrverbrauch, weil Dein Kennfeld viel zu fett steht...
Warum? Ein paar Details zu Deinem Auto wären schon klasse ^^

Was genau für ein Wagen?
Mehrverbrauch schon seit Umrüstung?
Möglichkeit, in die Software rein zu schauen?
Unterschiede beim Ansprechverhalten im Vergleich zwischen Gas und Benzin?
Motorkontrollleuchte, wenn Auto länger im Leerlauf steht?
Motorkontrollleuchte, wenn Du länger Vollgas fährst?
Und so weiter und so fort...

 

Hä?

Motorleuchte bleibt aus, also liegt die Abweichug noch in dem Rahmen, in dem das Motorsteuergerät munter anpasst. (OK, hat er erst nachher geschrieben)

Wäre die Gasanlage zu fett eingestellt würde das Motorsteuergerät wieder auf Lambda 1 runterregeln - ergo bleibt der Verbrauch identisch, das Kennfeld wird halt verschoben.
Wäre die Gasanalge zu mager eingestellt würde das Motorsteuergerät auf Lambda 1 anfetten, ergo bleibt der Verbrauch identisch, das Kennfeld wird halt verschoben.
Solange das im Rahmen bleibt (und solange die MKL aus bleibt ist es das) wird sich der Verbrauch nicht sonderlich ändern.
Schönes Beispiel - mein Firmendampfer. Dank falschem Verdampfer (Gasdruck zu hoch) muss die DME 35% (!!) abmagern.(die Gasanlage ist softwareseitig schon maximal rundergedreht :-) ) MKL hat er noch nicht, die würde wohl dauerleuchten. Verbrauch ist absolut im Rahmen -ca 18% mehr als mit Benzin.

 

najo, wenn da etwa 1 ltr mehr durchgeht, als erforderlich würde ich schon fettes gemisch dazu sagen...
motorleuchte habe ich vorher nicht gewusst. aber es scheint auch nicht übermäßig nach gas zu riechen bei sirnoname

 

Klar, der Verbrauch ist etwas würzig, aber worauf ich hinaus möchte:
Anlage top eingestellt, Benzin E Zeiten auf Gas identisch zu Benzinbetrieb, Motor läuft immer um Lambda 1- das sterbt die DME ja an.
Anlage fetter eigestellt, Benzinzeiten werden kürzer da die DME fett erkennt und abmagert bis der Motor wieder um Lambda 1 läuft. Ergo gehen auch die Gaszeiten runter bis sie wieder da landen wo sie bei gut eingestellter Anlage wären.... Der Verbrauch dürfte sich nicht ändern, da die Gemischzusammensetzung in beiden Fällen gleich ist - sonst kämen wir ja nicht in beiden Fällen auf Lambda 1.
Kennfeld verschiebt sich halt und er wird ruckeln beim umschalten. OK, wird der nun gejagt und läuft open loop geht der Verbrauch natürlich höher. Aber hier wird ja eher verhalten gefahren.

Also - Gemisch zu fett und die DME reagiert nicht auf die Abgassonde???? Wozu dann die ganze Abgasregelungsgeschichte?

Ich hab bisher die Erfahrung gemacht das ungewöhnlich hohe Verbrauche gegenüber dem gleichen Fahrzeugtyp oft auf eine Leckage rauslaufen. Meist eine Verschraubung die minimalst undicht ist.
Oder die Eingasung ist...suboptimal.

 

Hallo,
also 10-25% sind bei meinem Bus auch utopisch. Ich liege seit meiner Umrüstung (vor 5 Jahre) bei 30-35% Mehrverbrauch und das bei gemäßigter Fahrweise. (120km/h BAB). Mein Bus wurde schon zig mal neu eingestellt, auch von unterschiedlichen Firmen....
Entweder es liegt an der generell an der Prins-Anlage oder mein Umrüster hat irgendetwas unsauber verbaut....???

Grüße
Jens

 

und dabei telefonierste noch und isst 'ne Dönertasche oder sollt ich das jetzt nicht erwähnen?
Gruß Patrick

 

Der Armin ist eben einer der wenigen, die Alt+P entdeckt haben

VG,
-t

 

Alt+F4 kennt er jetzt dank mir
Gruß Patrick

PS: Sorry für offtopic

 

Am schwierigsten ist es eine Anlage einzustellen wenn der Fahrzeugeigentümer fährt...finde ich. Sagt man :So, nun das Gaspedal nicht bewegen....ist er schon vom Gas und fragt "Was ??" Alle Verbraucher aus bedeute auch die Klimaanlage....selbst wenn´s noch so warm ist. Und das der Tempomat ungeeignet ist weil er ständig hin/her regelt....schwer zu vermitteln.
Da fahr ich lieber selber und lass ihn nur das Laptop halten :-)

 

Moin,

Ich mach die Einstellfahrt mittlerweile auch am liebsten alleine.
Das Obd passt immer schön ans Lenkrad und der Umschalter ist meisst auch
gut erreichbar.
Im Optimalfall dauert eine Einstellfahrt keine 10 min.

Gruss
Darius

 

Mit mir hat mal ein BRC Fetischist gewettet er wäre beim kalibrieren schneller. Bis er bei seinem 8ender die Autocal durch hatte war ich schon lange wieder da. Auf meine Frage ob er einem Kunden das Auto nun so, also ohne einen Meter zu fahren, mitgeben würde kam das Stirnrunzeln :-)

Sach mal - kannst nicht schlafen oder wie? Ist doch normal nur meine Zeit - OK idR erst ab 2-4 Uhr :-) Aber morgen muss ich um 9 beim TÜV stehen, also ist gleich Feierabend. Dafür wirds morgen spät....ein X5 wartet auf die Vollendung.

 

Moin,

Ich habe auch erst vor 1,5 Stunden Feierabend gemacht und danach muss Ich erst Sacken lassen sonst ist es
mit Schlafen nix.
Momentan ist es Tagsüber schlimm, wie im Taubenschlag.Da kommt man zu nix wenn man alleine ist und verschiebt
dann das Arbeiten auf Zeiten wo es ruhiger ist,quasi andere Schlafen.

Gruss
Darius