Mazda Xedos 6 LPG Verbrauch verringern

ich fahre seit 150km ausschließlich Pirelli P6 Allseason und die halten länger als mancher Premium-Sommerreifen.
Verbrauch ist mit Sommer/Winter/Allseason absolut gleich, und das auch bei 245/18...ist alles albern was da kolportiert wird, um die Leute zum Doppelkauf Sommer/Winter zu bringen.
Sonstwo in der Welt wird überwiegend Allseason gefahren, wenn nicht gerade Gebirge in der Nähe ist...

 

Hab ja geschrieben das bei den Premium Herstellern es auch anders sein kann nur geht der Trend ja zu Geiz ist geil und dann wird eher nokian , linglong und sowas gekauft und dann sparst du zwar beim Kauf aber insgesamt hast du hinterher mehr bezahlt wegen Verbrauch und verschleis halt.
Ich kaufe meist von den bekannten Herstellern die "Standard" nicht die highend Sport irgendwas und ich fahre gut und recht günstig . So billig China Dinger bin ich früher mal gefahren und die waren schnell verschlissen hatten ein lautes abrollgeräusch und ich hatte einen leichten Mehrverbrauch.

 

Also Ganzjahresreifen waren beim Kumpel auf dem Golf 5. waren bei Schnee der letzte Dreck. Reifen gleich Sicherheit ergo bitte nicht sparen...

 

NOKIAN ist kein Billigreifen!
Ist nur die günstige Variante eines Markenherstellers. welcher fällt mir gerade nicht ein.
Sehr schön übersichtich und auch günstig ist Reifen online gnstig kaufen @ ReifenDirekt.de: Winterreifen, Sommerreifen, Pkw-Reifen und Reifenhandel, mit diviersen Einstellmöglichkeiten.

 

Und ich glaube das nicht unbedingt. Die Verbräuche streuen auch gut nach oben und es finden sich doch auch die stärkeren Motorisierungen dort.
Die SM-Durchschnittswerte liegen auch deutlich über den Herstellerangaben - wenn da überwiegend die Asketen dokumentieren würden, wären diese doch näher beisammen (ggfs. sogar unter den Herstellerwerten...)
Aso meiner Meinung nach bildet der SM den Durchschnitt ganz gut ab.

Bei Reifentests wird aktuell auch auf die "Energieeffizienz" geschaut - da hast doch einen guten Vergleich.
Aber man sollte sich der Relation bewusst sein - wenn du beim besseren Reifen optimistische 0,5L im Verbrauch sparst, sind das auf 50.000km hochgerechnet 150 EUR - abzüglich dem Aufpreis für die besseren/teureren Reifen...

 

Des ist auch wieder so eine individuelle Aussage ohne Datengrundlage. Wieviel mm noch, welcher Allsaeason, wie alt usw.
Mitm Winterreifen unter 5mm geht beim BMW (ohne X) auch nicht mehr viel, habe ich erlebt mit Conti TS 810 245er...
Die beste Sicherheit ist angepasstes Fahren.
Und die vielbeschworenen Tests werden mit 8,5mm Neuprofil gefahren...völlig unrealistisch. Ab 5mm kannst auch die sog. Premium-WiReifen auf Schnee/Matsch nahezu vergessen und kaum besser als Premium-Allsaesons. Alles persönlich getestet und allein meine Bewertung.

 

nicht immer so schnippisch .. ist seine eigene Aussage und der kennt das Auto sehr gut. Vom Abrollkomfort und der Lautstärke ganz zu schweigen. Ich hatte auf dem Roomster mal Barum WR , die waren unter aller Kanone. Massive Traktionsprobleme bei Nässe und der Motor ist kein Killer. Conti WR drauf und es ist nie wieder eine Lampe bei Nässe angegangen. Bei Schnee auch ganz anderes Fahrverhalten. Muss halt jeder selber wissen. Aber wenn man mit 20 km/h einem reinrauscht wird es teuerer als ein Satz neuer Reifen. Und das kann jedem passieren trotz angepassster Fahrweise...Allwetterreifen sind für mich keine Alternative da ein mal im Jahr in Ösiland...

@ Gegenwind, was soll ich liefern.. nen ausgedehnten Reifentest?

 

Eh ... sagt mal Leute ... geht's noch

Beim Gasverbrauch sparen wollen und dann das 0W ... reinkippen?



Aber im Ernst:
Mit 0W tust Du Dir nichts Gutes!
Das ist dünnflüssiger als 10W... Und dafür müssen Ölpumpe und alles andere, bis zu den Hydros, ausgelegt sein. Sonst läuft Dir der Ölfilm schneller weg, als Dir lieb ist. Und dann sparst Du erst RICHTIG.

Weil ... ein Auto, dass steht, verbraucht gar keinen Sprit.

Ironie Aus

Gruß
Georg

 

Bei kaltem Motor ja, sonst nicht.

 

wo Du recht hast, haste recht...

 

Das ist Deine Meinung - und wenn es Dir das wert ist, alles gut!
Nun sind manche aber einem begrenzten Haushalt unterworfen. Da muss man sich dann mal mit Versicherungsvergleichen und Telefontarifen, Steuererklärungen und eben auch Fahrzeugunterhalt auseinandersetzen - auch wenn man gerne "wichtigere" Dinge tun würde :-)
Und für den TE scheint nicht der Spaß im Vordergrund zu stehen, sondern ein (wohl komfortables) von A nach B kommen.

 

Und gerade beim Kaltstart muß schnell das Öl überall sein. Wenn es die Pumpe nicht richtig pumpen kann, weil es zu dünn ist, baut sich kein richtiger Öldruck auf.

Hab ich jeden Falls mal so gelernt.

 

Interessant. Wie verschieden doch die Aussagen sind.

Wenn das allerdings ein Motor war, der ohnehin für 5W freigegeben war, dann kann ich mir das vorstellen.

Gleich noch was hinterher:
Wenn man in einen 0W oder 5W Motor 15W kippt soll der Öldruck zu hoch werden, da dickflüssig und praktisch "nix" zwischen den Spaltmaßen der Pumpe "verloren" geht.
Ist wenigsten das richtig?

 

Wobei du berücksichtigen solltest, das jede Tanke etwas anders abschaltet...das ist plus minus ein Liter sicher drin....Tempomat 100 km/h komme ich mit meinem 550 auch an 10 Liter, aber will der das

 

und ich 9L Gas....
@Xedos...bei minimalen teilbetanken hast immer einen falschen, viel zu niedrigen Wert, wirst sehen beim nächsten volltanken ;-)

 

jaja das Diesel Diff...wissen wir alle