magnetspule/verdampfer+umschaler frage

noch ein paar kleine probleme....

hallo

ich bin grad dabei bei meinem golf 1 cabrio ne kme einzubauen!leider fehlt bei der anlage die magnetspule am verdampfer...kann ich da auch ne 3ohm spule nehmen wie sie an den dran valteks ist?..passen tut sie ja! wievel ohm hat denn die die da eigendlich dran gehört?
nen umschalter ist da leider auch nich bei gewesen...habe bei mir auffer arbeit noch nen umschalter gefunden und son pieptondingens..kann ich die verwenden?

mfg

tyade


edti: jo umschalter und beeper kann ich wohl nehemen...muss nur noch wissen wieveil ohm die originale magnetspue hat

 

hehe nee passt scho...isn 98ps 2h motor....ergo--->quasi nen gti ausm golf 2 mit digifanteinspritzung!

mfg

tyade

 

so frontkit hab ich drin!...umschalter funzt wunderbar...hapert jetzt nur noch an der doofen magnetspule!
tank ich heud auch gekommen...da hab ich mal die spule am MV gemessen...die hat 10 ohm!
hab denn mal gemessen wieviel strom die zieht...ca.1,5 ampere....die 3 ohm spule ca. 4,5 ...glaub nich das das gut geht! hab die denn einfach mal in reihe geschaltet...denn bleibt es bei 1,5 ampere!...was mein ihr geht das?

desweiteen hab ich noch ne frage...unzwar was ist der master mode im konfiruatinsassistent?
desweiteren macht mich die drehzahl etwas stuzig...ich hab das braune kabel anner zundspule angeklemmt wenn ich denn rpm und drehzahlmesser auswähle denn hab ich ca. doppelte drehzahl...wenn auf drehzahlmesser2 denn noch mehr....es funzt nur wenn ich benzineinspritzungen auswähle!...nimmt der denn die drehzahl von den einspritzdüsen oder wie?
ist es richtig das ich nur verbindung hab mit eingeschalteter zündung?muss doch eigendlich auch ohne gehen oder nich?


hab denn noch ma 1-2 bilder gemacht...WILL ENDLICH SOMMER :-) !

mfg

tyade

 

so und heute ist der tank reingekommen...alles fertig soweit bis auf diese blöde magnetspule....weiss keiner rat???


mfg


tyade

 

nochn paa probs!bitte um hilfe

so anlage läuft soweit...habe erst einmal ne grosse magnetspule von einem mv genommen und mit nen staps befestigt...ist ja aber keine dauerlösung!...die 3ohm spule ist nach 5 min durchgebrannt
wo bekomme ich jetzt am besten ne richtige spule her?

das auto ist ja ein fullgroupeinspritzer 1.8l 98ps....die software hat 1,8er düsen vorgegeben...bei der autokalibrierung sagt der immer düsen zu klein...hab denn 2.0er genommen..immer noch zu klein...hab denn die 1.8er aufgebohrt auf 2,5...aber damit läuft die kalibirerung immer noch nicht durch...der humpelt und stotteret sich ein zurrecht!...hab einfach keien vernümpftigen leerlauf bei der kalibrierung!

wenn er auf gas läuft und ich die düsen einzeln abschalte stimmt aber alles--->also stecker nicht vertauscht!!weiss einer vllt noch rat?ich kapier auch noch nich so recht wie dei einstellung des leerlaufs in der modelkarte vonstaten gehen soll..hab da schon ma nen bisschen rumgespielt aber ohne erfolg!morgen erstmal neue zündkerzen reinschrauben mal sehen vllt bringt das ja was!

ansonsten läuft der wagen wie tüt!
das einzige was mich jetzt noch stört sind die geräusche von den ventilen...die scheinen sich über den schlauch bis zum verdampfer zu übertragen!das nervt!!

hab den noch ma map und model karten gemacht...mal sehen was ihr dazu meint!!

mfg tyade