M.T.M. EcoDrive Ungereimtheiten

Folgendes Problem habe ich mit meiner Gasanlage bei meinem audi A6 4F 4,2 Quattro.

Nachdem ich bei meinem Fahrzeug einen zweiten Verdampfer habe einbauen lassen, tritt folgendes Phänomen auf.
Stand das Auto länger als einen Tag, schaltet die Anlage, bei den momentanen Temperaturen, nach ca. 3km um.
Ist das Auto von gestern auf heute in Betrieb genommen worden, schaltet die Anlage nach 500m um.
Die Umschalttemperatur liegt bei kalt 38,7 Grad und 60 Sek.
Dann allerdings kann es passieren, dass bei einer leichten Beschleunigung Ruckeln auftritt.
Nach den eben benannten ca. 3km tritt auch das Ruckeln dann nicht mehr auf.

Im Prinzip ist die ganze Geschichte ein kuriosum.
Evtl hat ja jemand hier eine Idee!?!

Danke

 

Sonst keiner eine Idee?

 

Normalerweise schon. Aber der ganze Umbau war schon sehr eigenartig. Der eine Verdamnpfer hat es eben nicht geschafft. Hat bei Vollast gerne auf Benzin umgeschaltet.
Deshalb wurde ein zweiter Verdampfer nachgerüstet. Soweit läuft auch alles, nur mit dem Umschalten im Kaltbetrieb, stört etwas.
Das Problem ist nur, wie man der Sache auf den Grund gehen kann. Software und Interface habe ich hier.
Nur leider ist mein Horizont dahingehend sehr begrenzt. Habe mich auch nicht wirklich damit beschäftigt.
Mehr als Temperatur verändern, habe ich nicht gemacht.

 

Danke der Nachfrage, aber bei der beschriebenen Vorgehensweise sieht alles normal aus.
Das Problem ist ja auch nicht, dass er zu früh umschaltet und dann ruckelt, sondern dass
das Umschalten eigentlich(im Gegensatz zu früher) sehr lange dauert und dann das ruckeln beginnt.

Habe jetzt die Umschalttemperatur auf 39,8°C hochgesetzt.
Jetzt dauert das Umschalten noch länger, ca. 3,5km bei 9°C Aussentemperatur.
Dafür habe ich noch kein Ruckeln feststellen können.
Mag aber auch daran gelegen haben, dass ich mich im Halbkalt Zustand kaum noch traue Gas zu geben.