LPG und Dieselmotor

Hallo,

diese Technik ist super alt. Dies wird als Zündstrahlmotor bezeichnet.
Wie schon von dir geschrieben, wird Diesel zum Zünden verwendet und das Gas übernimmt die Aufgabe des Hauptkraftstoffes.
Dies lohnt sich eigentlich nur bie großen Nutzfahrzeugen, da dort der Verbrauch viel höher ist und es sich somit eher lohnt.
Wenn die Zeit es mal zulässt, werde ich mal mir das Thema etwas genauer anschauen und dann eventuell mal realisieren.

Jedoch wird hierfür noch ein Abgasgutachten benötigt. Und da 2 Kraftstoffe gleichzeitig eingespritzt werden, könnte es in D auch probleme mit der Zulassung geben.

Grüße

carsten

 

Tagchen!

Ijo, funktioniert!

Aber wie Carsten anmerkte, nur schwere LKWs und dann auch nur ab Baujahr 2006. Und wenn es jemanden in D gibt, der die Anlage einträgt - ist es dann nicht erlaubt?

Leistungssteigerung ist aber nicht möglich, einzig der Motor läuft ruhiger, das typische Nageln ist weg.

Alles weitere in mehreren Threads, jayju, einfach hier im Forum suchen, wurde schon andere Themen eröffnet und massig und lustig kommentiert.

An die anderen: nicht aufregen!!!

 

Na dann gugst du mal was die Aussies mit ihren Roadtrains dazu sagen....ohne Gasbetrieb könnten die die ganzen Hänger nicht ziehen. Die Rede ist von locker 25% mehr Leistung :-)

 

Isch gugeee

Ich kann jeden Benziner oder gar Diesel mit nem optimierten Steuergerät oder sonstigen Gerätschaften optimieren.

Aber nur alleine, daß ich ein Luft/LPG-Gemisch ansauge? Und das hält dann dauerhaft?
Müßte es dann bei Benzin nicht auch so sein?

Laß mich gerne aufklären ...

 

Da zB
IWEMA enterprise, diesel on LPG

 

in den Staaten sieht man das schon länger (Butan injection), die ganzen Pickups mit den Detroit Diesel Teile und dergleichen, diese Kisten gehen ab wie bekloppt auf der 1/4 Meile mit einer mega Russfahne hinterher.