LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

Hallo, mache Dir erst einmal klar, dass eine "fette" Einstellung gar nicht möglich ist und einfach falsch. Die falsche Einstellung im Gassteuergerät (GSG) muss ja nun vom Motorsteuergerät (MSG) ausgeglichen werden, weshalb die MKL angeht. Klar, wenn man aus dem Regelbereich des MSG kommt, kann die Karre jetzt auch zu fett laufen, was aber niemandem hilft und auf Dauer den KAT schrotten kann. Aus den gleichen Gründen ist eine Angst vor Magerlauf unbegründet, da ja das MSG die Einspritzzeiten angleicht und auch hier die MKL angeht, wenn die Anpassung aus dem Ruder läuft.

Wenn der Motor nicht gasfest ist, gehört eine Valve-Protection rein.

Die Einstellung bei Stag/Femitec ist so vorzunehmen, dass die grüne Gaslinie möglichst deckungsgleich der blauen Benzinlinie wird. Zur Kontrolle kannst Du die rote Linie nehmen, die sollte eine waagerechte gerade Linie sein. Dazu nimmt man die Punkte auf der orangen Linie und verschiebt die entsprechend, Du wirst da eventuell noch Punkte hinzufügen müssen.

 

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

Mehr als bereits dazu geschrieben, kann ich Dir leider nicht schreiben, da ich die Einstellerei nur vom Mitlesen kenne und keine eigene Erfahrung vorzuweisen habe.

Dein Kommentar zu Valve-Protection, ist das eine Frage oder teilst Du mit, was bereits verbaut ist.

 

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

Was ist es denn für ein Fahrzeug wovor alle Umrüster, ausser Femitec, Angst haben?

 

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

Einstellung ist ja dasselbe, wie bei der Stag. Im Stag-Unterforum findest Du oben angepinnte Themen, da gibt es eigentlich fast alles Wissenswerte.

Und zur Kennlinie, grün und blau müssen möglichst gleich sein.

 

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

wow was Kurven.. und ich mach mir ins Hemdchen wenn meine Kurven ein paar mm Abweichung voneinander haben.... ;-)

 

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

Moin,

du kannst dieses "super" Setup erst einmal auf dem PC speichern, gib' ihm einen sinnvollen Namen.
So wie die Kurven jetzt ausschauen, würde ich nicht fahren...

Dann würde ich ganz einfach und wie hier sooo oft beschrieben neu einfahren.
Motor warm fahren, (Verbraucher Licht/Klima bei beiden Fahrten gleich benutzen) die Kurven löschen und
die autom. Kalibrierung starten. Dann zeigt dir die SW schon, wann du einfach auf Benzinlosfahren sollst.
Versuche alle Drehzahlbereiche(am besten so wie du auch meist fährst) für ein Stück zu fahren.
Merke dir wie und wo du diese gefahren bist, dann wieder in die Garage und anstöpseln.
Dann errechnet die SW die Multis. Dann sollst du auf LPG die gleiche Strecke fahren und stöpselst wieder an.
Die Benzinkurve wird langsam gebildet. Diese kannst du dann mit dem Haken nach ein paar Tagen sperren,
wenn sie schön voll ist. Es bildet sich auch die LPG-Kurve nach und nach.

Das ist kein Hexenwerk, ich hab's schon oft erfolgreich getestet.

Und nun mal los...

 

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

genau so hab ich das nu auch schon paar mal gemacht..... eigentlich ist es ja wirklich sehr einfach.. is ja auch alles gut beschrieben.....
ich häng mich jetzt einfach mal mit dran.... man kann ja nie genug Tipps haben/bekommen....

ich fahre bisher immer mit der Auto Adaption.... das is ja schon ne feine Sache wenn er sich selbst einstellt sobald man eine schöne Benzinmap gefahren ist....

soweit hat das bei mir auch super geklappt....
meine Kurven liegen auch prima beisammen.. aber oft nur bis zur hälfte....
ab da liegt die Gas immer unter der Benzin kurve und ich bekomm sie einfach nicht hoch.....
hier mal zum kucken...


auch wenn ich versuch die Punkte hoch zu schieben.... ändert es sich nicht....
so, Achtung... nach neu Kalibrierung... schaut es jetzt so aus..... man achte auf die Feinheiten und Unterschiede zu vorher

 

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

ein Reset am MSG juckt das Gas STG nicht. Die Benzinkurve bleibt ganz normal drin.... Somit ist das ausgelesene, die Kurve von deinem Gasmann.

Bei mir dauert das Fahren der Benzinkurve nicht Stunden. Man startet und fährt entweder in einem Gang oder 3 und 4 Gang.... ab Leerlauf bis auf Volllast und fertig ist die Kurve....
macht man es gemütlicher... fehlt einem ja immer etwas, meist obenrum und da schaut die Kurve zum einen komisch aus und es dauert natürlich länger bis er sie mal so hat wie sie sein sollte.
dann schaltet man auf Gas und fährt beide Gänge genau gleich aus.... und schon hat man die Gaskurve...
das was jetzt kommt, kann entweder länger dauern oder recht schnell gehen....
Punkte verschieben und Kurven abgleichen.... und immer wieder die Lastpunkte abfahren das er auch die Werte übernehmen und ändern kann....
bei den älteren STGs und älterer Software, hat man ja leider nich nicht die Option der Auto Adaption....
damit ist es halt ne super feine Sache.... Kurven fahren und der Rest wird von selbst angeglichen.. man muss einfach nur fahren fahren fahren... :-)
klar geht das nicht auf dauer.. die Benzin zu sperren, während die gas hin und her hüpft.. das Speil könntest du ewig machen und würdest nicht zum ende kommen....

eben wo es mir auffällt...... kann mir mal einer erklären warum er einen lambda bereich von 1,6V hat bei beiden lambdas?? Ich erinnere mal in welchem Bereich das eigentlich sein sollte!! Gleiches is nämlich bei mir.... und ich weis nicht warum...

das es auch anders ist und geht, sieht man an den Screenshots anderer... die haben Werte von 0,3 bis 0,5.... so ca....

und nochmal PS: welchen Fehler hast du da im Fehlerspeicher????

 

LPG-Kurve etwas "entfetten" ohne Neueinfahren (wenn möglich)

die Meldung kommt soviel ich weis das man weis das es mal zurückgesetzt wurde... aber es bedeutet nicht das es genau in diesem Moment oder paar Minuten zuvor zurückgesetzt wurde....

das mit den Lambdawerten.. is mir wie gesagt selbst ein Rätsel.... denn diese Werte würden für super super super fett stehen... wenns denn überhaupt einen solchen Lambdawert gibt....
das dem nicht so ist weis ich bei mir.... das würde ich sofort am Verbrauch usw sehen....
da ich mir unsicher war.. hab ich die Lambdas grad nicht an der Stag dran...

die Fehlermeldung kommt bei mir auch hin und wieder... das hat also nicht wirklich was mit der Einstellung vom Gasmann zu tun...

ich hab die Option der Sperrung nicht mehr.. das haben nur die alten.... somit fahre ich die eine und dann die andere Kurve.. stelle sie ein bzw lass ihn alleine machen und gut is....
normal funktioniert das auch prima.. bei anderen....
ich hab das jetzt mal so gemacht.... erst auf Auto Adaption, das er die kurven sauber abgleicht.. und dann hab ich das Automatische Einstellen wieder deaktiviert... und der Rest is jetzt Feinarbeit mit Punkte verschieben.....
da fahr ich jetzt immer schön meine km.. häng immer mal wieder den Laptop ran und kuck wie es ausschaut.... dann wieder Punkt verstellen und wieder fahren....
für Stundenlange Einstellfahrten hab ich auch momentan nicht die Zeit...

das mit den 4km kommt schon hin..... also wenn ich langsam anfange und den 3 und 4 ausfahre.... komm ich locker an die 4km ran... eher sogar mehr... denn bei fast 6000 im 4. bin ich ja schon bei 200 oder so..... ;-)