LPG Jaguar

Diskutiere LPG Jaguar im Autogas Umrüstung Forum im Bereich LPG Autogas; Username :S-Autogas ------------------------------------------------------------------------- Hubraum:2500...

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  1. #1 S-Autogas, 15.12.2008
    Zuletzt bearbeitet: 15.12.2008
    S-Autogas

    S-Autogas AutogasTestSchreiber

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    Username :S-Autogas
    -------------------------------------------------------------------------
    Hubraum:2500
    ------------------------------------------------------------------------
    Baujahr des Fahrzeuges:2002
    -------------------------------------------------------------------------
    KW / PS:196
    -------------------------------------------------------------------------
    Umbaudatum:19.11.2008
    -------------------------------------------------------------------------
    Kilometerstand bei Umrüstung:75000
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüstpreis
    komplett: 1900
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüster:S-Autogas
    -------------------------------------------------------------------------
    Gasanlage:Prins VSI
    -------------------------------------------------------------------------
    Tankgröße (netto):58
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Benzin:15
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Lpg:17
    -------------------------------------------------------------------------
    Mehrverbrauch in %:13
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    Bemerkungen:

    Jaguar x-typ Umrüsten ist sehr schwer, wir von S-Autogas haben es dank eines Rennsportventils und einen Mechanichen eingriff ohne Simulator hinbekommen. Mir ist in Deutschland drei Jaguar x-typs bekannt die ohne Probleme laufen, wegen Benzindruck und Schmierung von Bank 2, zwei davon sind mit Simulator und eins ohne also meins mit Mechanichem eingriff. Es gibt keine OBD meldung und Probleme Motorsteuerlampe brennt überhaupt nicht!!!! Preis unschlagbar für ein Prinsanlage 1910€ inkl. Tüv abnahme.



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  3. #2 JAG.FREAK, 04.05.2011
    JAG.FREAK

    JAG.FREAK AutogasTestSchreiber

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    Hi,

    wer hat sonst noch Erfahrungen beim Umbau der JAGUAR XJ - Typen ( 6 oder 8 Zylinder- Motoren ) auf LPG !?

    Welche Anlagen laufen am besten ?

    Welche Kosten sind zu erwarten ?!

    Danke für Eure Antworten !
     
  4. #3 andreas.winter, 28.06.2012
    andreas.winter

    andreas.winter AutoGasInteressent

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    Hallo,

    Ich habe meinen XJ12 umrüsten lassen und die Anlage funktionert ziemlich schlecht. Ich habe 2950 Euro bezahlt. Ich habe Angst, daß mir der Motor kaputt geht.

    Bei mir ist eine AC Stag 300 verbaut und ein 6 Zylinder Steuergerät steuert 12 Gasventile. Laut Einschätzung einiger Fachleute wäre das unzulässig.
     
  5. #4 Rabemitgas, 28.06.2012
    Rabemitgas

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    Hallo Andreas

    Sehr bedauerlich. Ich wette es wird darauf hinauslaufen, das du zu einem Spezialisten must, der dir den Kram da raus macht und etwas gescheites einbaut.

    Gruß Armin
     
  6. #5 andreas.winter, 29.06.2012
    andreas.winter

    andreas.winter AutoGasInteressent

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    Ja, wahrscheinlich. Aber zuerst versuche ich es selbst in den Griff zu bekommen. Mittlerweile traue ich diesen Umrüstern nicht mehr. Ich habe mir ein Interface gekauft und mit der Software aus dem Internet müßte ich die Anlage selbst einstellen können. Unter Umständen muß ich noch ein zweites Steuergerät einbauen.
     
  7. #6 Rabemitgas, 29.06.2012
    Rabemitgas

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    Verstehe deine Einstellung, aber alle über einen Kamm scheeren bringt da ja auch nix.

    Gruß Armin
     
  8. #7 andreas.winter, 29.06.2012
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    Vielleicht sollte ich mir professionelle Hilfe suchen. Eigentlich ist die Einspritzanlage nicht so kompliziert. Da werden jeweils 3 Einspritzdüsen gleichzeitig angesteuert. Die Umrüster haben mir da einen unglaublichen Kabelsalat eingebaut. Ich werde erstmal alles entwirren und wartungsfreundlicher machen.
     
  9. #8 Rabemitgas, 29.06.2012
    Rabemitgas

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    Das solltest du. Du must dir vorstellen, das du 12 Zylinder hast, die (einzeln) sehr wenig Kraftstoff bekommen, und sogar teilweise noch simultan arbeitet.

    Da müssen die Düsen noch feiner und mit kleineren Zeiten arbeiten.

    Ich brauche kein Bild zu sehen, um zu wissen, das die da z.b. Gelbe Valtecs liegend reingefummelt haben...usw.

    Also raus der Mist und einmal bitte gescheit. Oder Raus damit und mit Benzin fahren, wäre da auch noch vernünftiger.

    Gruß Armin
     
  10. #9 Rohwi, 29.06.2012
    Rohwi

    Rohwi FragenBeantworter

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    Hallo...
    Ich kenne das Auto nicht , aber wenn der 4 3er-Gruppen einspritzt müssen bei einer 6Zyl-Anlage die immer 2 Injektoren gleichzeitig ansteuert zwangsläufig die Sequenzen gemischt worden sein. Entweder zwei 6-Zyl-Anlagen , von denen jede 2 3er-gruppen steuert oder eine 4Zyl-Anlage die in der Lage ist auf einem Kanal 3 Injektoren gleichzeitig präzise, sicher und ohne Beschädigung der Anlage anzusteuern. Immer 2 Injektoren an einem Ausgang kann nicht laufen. mfG Rohwi
     

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  12. #10 andreas.winter, 29.06.2012
    andreas.winter

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    Ich möchte nicht alles wieder rausreissen. Und mit Benzin fahren will ich auch nicht. Vielleicht probiere ich es mit einem zweiten 6Zylinder Steuergerät, dann kann ich jede düse einzeln ansteuern. Ich bräuchte dann noch einen zweiten Kabelbaum. Aufgeben werde ich noch nicht.
     
  13. #11 andreas.winter, 29.06.2012
    andreas.winter

    andreas.winter AutoGasInteressent

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    Ich glaube nicht, daß ich an eine 4 Zylinder Anlage 3 Düsen gleichzeitig hängen kann. Das sinnvollste wäre, wenn ich nochmal dasselbe Steuergerät kaufe und dann mit 2 Steuergeräten arbeite. Da ich viermal dasselbe Signal habe, müßte ich das Kabel auf dem das Signal liegt 3 mal durch das Steuergerät schleifen. Ich würde dann pro Bank ein Steuergerät verwenden. Allerdings müßte man dann beide Steuergeräte getrennt einstellen.
     
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