LPG Anlage schaltet schlecht um

Hallo!
Ich habe nun einen 520i erworben, e34 Baujahr 1994. Schöner Wagen, eigentlich.
Er hat eine "Agis" Gasanlage die bei der Firma AP-Gas in Köln Pulheim eingebaut wurde. (Voll-Sequentiell)
Ich fuhr etwa 100 km und der Motor lief wirklich einwandfrei so weich und seidig wie man das beim 6ender gewohnt ist. Manchmal (1x von 10 Startvorgängen) sägt er leicht oder geht nach dem Start aus. Das nehme ich gerne noch hin, denn er läuft ja ansonsten prima.
Doch jetzt nach meinem 300. Gaskilometer (Auto war vorher schon umgerüstet, aber ich fahre ihn jetzt seit 300 km) schaltete er plötzlich nach 5 Kilometern noch nicht auf Gas um, obwohl Motor schon warm. Das schlechte auf Gas umspringen beim Startvorgang schob ich aufs Kühlwasser und entlüftete. Tatsächlich sprang er gewohnt auf Gas um.
Dann ist er wieder einige Km normal gelaufen, jetzt jedoch springt er wieder sehr schlecht auf Gas um und geht immer nach 3 km Gasfahrt wieder auf Benzin (als das das erste Mal auftrat, zeigte die Kühlwassertemperatur fast in den roten Bereich, trat komischerweise danach nicht mehr auf, obwohl ich ihn dann nach dem Abkühlen im Benzinbetrieb mal getreten habe, da blieb auch nach mehreren kilometern alles gut mit der Temperatur).
Jetzt ist es immer folgendermaßen:
Er springt nur auf Gas um, wenn ich vorher Kühlwasser entlüftet habe, dann nach 3 km erst Ruckeln, dann Gas aus, läuft dann auf Benzin (Benzinbetrieb allerdings in jeder Hinsicht problemlos). Dann anhalten wieder Luft im Kühlwasser. Dann wieder alles von vorne: entlüften, 3km fahren, Gas aus, anhalten, entlüften etc.. Temperatur des Kühlwassers aber immer normal, bis auf die eben beschriebene Ausnahme.

Könnt ihr mir anhand der Beschreibung helfen?
Gruß, Ben

 

Jo da ich keine Ahnung habe...Verdampfer undicht: Riecht man sicher oder, das austretende Gas? Erkennt das ansonsten der Gasumrüster? Hab ja noch Garantie dort.
Kühlsystem: Was kann denn da faul sein? Das Auto läuft im Benzinbetrieb ganz normal. Ohne Probleme, bis auf das einmal heiß werden, wobei der zeiger wirklich noch nicht im roten Bereich war, sondern bloß kurz davor. Allerdings trotzdem merkwürdig, da völlig unmotiviert (weder stop and go, noch volllast, noch steigung) bin mit 80 im 5. Gang rumgegammelt. Geht der zeiger da plötztzlich auf Wanderschaft.
Naja...ist halt dann nicht mehr aufgetreten (trotz 20 km dresche die der Wagen für sein Verhalten bekommen hat

Bin halt bissel ratlos das kann ja alles und nichts sein: Verdampfer undicht, ZKD drückt Luft ins System, überhaupt Luft im System (wie krieg ich die mal gescheit da raus), Thermostat, Wapu...

Kann jeden Rat gebrauchen. Wo soll ich anfangen? Zum Gasumrüster? dann entlüftet der am ende so wie ich (schlecht) es geht mal kurz und dann häng ich wieder da? Was würdet ihr jetzt machen?

 

so aktuell mehr Infos:
Fahre nur auf Benzin jetzt, da das Gas sich ja immer verabschiedet.

Eben gefahren: Lüftung heizt wenig bis gar nicht, trotz Temperaturanzeige in der Mitte.
Ausgestiegen:
Unten wo der Ausgleichsbehälter aufhört (vorne links am Kühler) suddelts gewaltig nach unten raus das Kühlmittel. Bis dort wo der Behälter auffhört und der Schlauch ansetzt. Konnte quasi noch zuschauen. Das Wassr ist dann dort stehen geblieben.
Könnte es sein, dass er wegen der Undichtigkeit dort Luft gezogen hat und dann jetzt undicht geworden ist? Ist es damit getan das zu beheben oder muss ich andere mögliche Defekte berücksichtigen? Das wird dort ja sicher auch nicht mal eben einfach so undicht...

 

Danke für das Angebot. Die Anlage wurde fachgerecht vom TÜV abgenommen. Mittlerweile läuft sie wieder einwandfrei, denn es war nur der Kühler der undicht war und so Wasser verloren und Luft ins Kühlsystem gezogen hat. Die Anlage arbeitet ansonsten ohne Problem und hat auch keinen Leistungsverlust. Der Verbrauch auf Langstrecke war sogar nur 9l. Das ist doch ein wirklich super Wert bei einem 2 Liter 150 PS Auto mit fast 1.5 Tonnen.
BTW.: Sie importieren die Anlagen...verkaufen sie innerhalb Dtld. auch weiter?