Lautes Rattern beim Tankennach ca. 30l

Hallo
beim Tanken fängt der Zapfhahn oder der Tank nach ca. 30-32l an zur rattern, so als ob das Rücklagventil anfängt zu flattern.
Das habe ich mittlerweile bei jedem Tanken.
Es ist auch egal wie voll der Tank vorher war. immer nach ziemlich genau 30l macht es einen höllenlärm und ich muss aufhören, da auch nur noch so ca. 1l/min reinkommen.. Aber vorher gings noch ab und ich habe auch noch gut und gerne 15-20l Platz..
habe natürlich verschiedene Tankstellen ausprobiert, aber alle haben dasselbe Phänomen.
Kennt einer das Problem und kann mir sagen woran das liegt?

 

Was kostet denn so ein Multiventil? under der Umbau ? Also so ca.?

@mathi: Ja aber das knattern ist so laut das ich nach 10 sekunden immer aufhöre weil es sich so schrecklich anhört. Also 8l habe ich noch nie abgewartet.. Aber ich kann bestätigen, das es langsam weiter geht.
Ich habe hier in der umgebung alle Tankstellen ausprobiert (11 Verschiedene) und bei jeder habe ich das Problem..

Wenn es am Multiventil liegt dann würde ich dasmal tauschen lassen, wenn es nicht direkt 200€ kostet!

 

Stimmt ich bin auch noch nicht angesprochen worden..

Aber es geht ja nicht darum, das der Tank voll ist, sondern es passiert 10-15l bevor er voll wird..
Früher habe ich bei leerem Tank 50-55l tanken können. Jetzt aber immer nur 30l egal wie leer der Tank ist.
ich habe bisher auch noch nicht probiert, was passiert, wenn ich direkt danach nochmal versuche neu anzusetzen, also druck ablassen und zapfhan erneut anschließen! Vielleicht würde er dann volltanken!

 

Hallo

so ich habe da ein paar neue Infos vielleicht könnt Ihr mir da wieder was helfen..

Also der Tank hat (obwohl die Anzeige auf Rot steht und der Schwimmer 5V (also LEER) anzeigt) immer noch ca. 20-25l Gas drin.
1.) Warum zeigt der Schwimmer schon leer an?
2.) Welche Ursachen kann das haben, wenn der Druck nach 20-30l auf einmal abfällt.. Vorher habe ich keine Probleme, aber sobald der Tank leer anzeigt (obwohl noch 20-25l drin sind) fällt der LPG Druck plötzlich ab auf unter 0,2BAR und somit geht die Anlage natürlich in Störung und wechselt auf Benzin.

Kann das ein verschmutztes Ventil sein, oder am Tank ein Stellrad das verstellt wurde?
Wie gesagt während der ersten 20-30l Gas habe ich kein Problem. dann fällt der Durck auf einmal ab.

Mir ist aufgefallen, das die ersten 100km der Schwimmer konstant 0,77V anzeigt und dann währen 100 auf 200km steigt der auf einmal auf 3,82V an und kurz darauf erreicht er 5V.. und das obwohl der Tank noch halb voll ist.

Hoffe Ihr habt da ein paar Ratschläge...