LandiRenzo Omegas Steuergerät evtl. defekt 6 Zyl

Sollte denn das Steuergerät nicht prinzipiell Drehzahl usw. anzeigen, unabhängig von den defekten Injektoren?

 

habe die Injektroren ausgebaut und gereinigt, extern angeschlossen, takten alle. Widerstände am Steuergerätestecker 1,3 bis 1,4 Ohm.
Kann mir jemand bitte die Widerstands-Sollwerte der beiden Spulen am Tank und am Verdampfer IG1 nennen? Ich weiß nicht mehr weiter.
Umschalter weiterhin dunkel, keine Anzeige von Drehzahl in der Software. Kein Diagnose-Fehler vorhanden.

 

Gibt es im Umkreis von Frankurt jemanden, der mein Steuergerät testen kann? An seinem 6 Zyl Motor?

 

Gestern Austausch von Steuegerät vorgenommen, Umschalter geht kurz an, dann wieder aus.
Drehzahlsignal kommt von Zylinder 2, hat das Auswirkungen?

 

Noch Screenshots von der Software.

 

Hallo Leo,
danke Dir. Ich habe das Gehäuse des Steuergerätes geöffent, Stecker angeschlossen, Drehzahlsignal ist mit LED-Prüfer sichtbar.
Macht das was, dass das Signal vom Zylinder 2 abgenommen wird? Das Signal ist schwach gewählt, da es von dem Zündsignal des Motorsteuergerätes abgenommen wird, Pin 4 an der Stabzündspule.

 

Kann es der Drucksensor am Rail sein?
Wie kann ich sicher ausschließen, dass es das Steuergerät ist?

 

Danke Paul, die Anlage ist von jetzt auf gleich ausgestiegen, ohne das ich in der Software etwas geändert hätte. Ich werde das probieren.
Ich bin echt ratlos zur Zeit.
Welche Signale müssen vorhanden sein, damit das Steuergerät die Injektoren auch im Standby-Betrieb antaktet?
Ich werde das Drehzahlsignal mit einem Oszi messen.
Welche Widerstandwerte haben die Spulen am Multiventil und am Abschaltventil am Verdampfer, wenn sie in Ordnung sind?

 

Ich danke. Drehzahlsignal ist an Zyl 2 angeschlossen. Warum weiß ich nicht. Welche Auswirkungen hat das?

 

Habe nun das Steuergerät getauscht. Drehzahlsignal da, Umschalter funktioniert, Motor stottert, Motorsteuergerät meldet Zündaussetzer Zyl 1 und 2, Gassteuergerät kein Fehler. "Zündungstyp" = " Einspulig".
Gibt es eine Möglichkeit, den Gasdurchfluss pro Injektor zu testen?
Ich möchte ungern die Ansaugbrücke ausbauen.
Drehzahlsignal ist an Zyl 2 angeschlossen. Warum weiß ich nicht. Welche Auswirkungen hat das?

 

Wie kann ich ausschließen, ob ein Injektor defekt ist?

 

Wie kann ich ausschließen, ob ein Injektor defekt ist? Sollten bei 150kW und 6 Zyl nicht schwarze Düsen ausreichen?

Der Anschluss bei mir ist wie folgt, ist das so richtig?

 

Ich tausche jetzt alle Injektoren, es ist von den neuen violetten die Rede. Sollte ich noch die alten weißen einsetzen? Bei 150kW bin ich ja an der Leistungsgrenze, doch lieber die schwarzen oder neu die blauen?

 

Ich tausche jetzt alle Injektoren gegen neue weiße, stimmt die Belegung?

 

Danke Leo, die Benzinunterbrecher sind der Reihe nach gelötet, Anschluss ist wie im Bild. In der Anleitung ist gefordert, das LPG Kabelbaum für Injektor A immer erster oder vierter Zylinder sein soll. Ist das wichtig?

Ist es bei Landi standardmäßig so, dass beim 6 Zylinder der 8-Zylinder-Kabelbaum verwendet wird, und die LPG Injektor Stecker D und H nicht angschlossen wird? In der Software lässt sich ja nur die Zylinderzahl einstellen, keine Belegung.