LAndirenzo Omegas: Frage zum Filter am Ventil

Hallo Gemeinde,

nachdem meine Omegas (IG1) trotz Wechsel des Filters auf Gasseite bei Last (Gasgeben reicht) sofort abschaltet möchte ich nun auch mal den Filter auf der Flüssigseite auswechseln, da es nach meinen Vermutungen sein kann, dass dies vom Service noch nie geschehen ist (ca. 100000 km auf Gas). So hoffe ich doch kostengünstig den Hobel wieder ans Laufen zu bekommen
Leider haben alle entsprechenden Werkstätten in meiner Umgebung mittlerweile die Finger gehoben, so dass ich ohne grossen Aufwand den Wechsel leider nicht machen lassen kann, also möchte ich mich da selber drum kümmern...

Theoretisch habe ich mich schon über den Wechselvorgang informiert, habe jedoch noch Respekt vor der Durchführung. Daher hier einige Fragen von mir.

1) Muss das Sperrventil ab oder kann ich den Filter eingebaut wechseln? Stell ich mir kompliziert vor, da es "auf den Kopf gedreht" sicherlich einfacher geht... Wie genau muss ich dies demontieren?
2) In das Sperrventil geht eine (Kupfer?)Leitung für die Flüssigeinspritzung. Kann ich diese einfach vorsichtig abschrauben oder kommt mir Gas entgegen? Ein manuelles Sperrventil auf Tankseite habe ich nicht gefunden, dumm ist auch, dass all die "Technik" beim Tank (Radmulde) unter dem Auto angebracht ist und ich da nicht so einfach drankomme.

Schon blöd, dass die Wartung der Anlage nicht ein wenig komfortabler gelöste wurde...

anyway, bitte um Hilfe und bedanke mich vorab!

lg Mario

btw: Bin ab morgen für eine Woche in Urlaub, daher kann ich erst wieder danach antworten.

 

Hmm... eine Woche ist nun um und ich bin wieder in der Heimat, leider hat sich hier nichts getan
Woran lags? War meine Frag zu dumm?

Ich wäre wirklich für ein Feetback dankbar, weil ich die Anlage gern wieder nutzen würde... Danke!

 

Danke für die Antwort!
Also, nach all den Vorgaben mit Sperrventil, Gasanlagenprüfung und Drehmomentvorgaben habe ich doch noch mal einige Werkstätten in meiner Gegend (Bielefeld) recherchiert und abgeklappert, leider erfolglos.

Die Hälfte gab es gar nicht mehr, die andere Hälfte machte zum Großteil nichts mehr mit Gasumbauten (angeblich würde das aussterben, wegen Euro 4/5 und neuer Motoren mit Direkteinspritzung etc. ... anyway...) und der klägliche Rest wollte partout nicht an Landi Renzo ran, wegen mangelnder Erfahrung... (eine Bestätigung mehr, das ich da als Laie auch nicht ran sollte)

Einer meinte es läge bestimmt nicht am Flüssigfilter, da er diesen noch nie in seiner Karriere gewechselt hätte und ich solle mir jemanden mit Software suchen, damit der Ladedruck etc. neu justiert würde... Witzbold...

k.A. was ich nun mache, vielleicht die Karre noch bis nächstes Jahr ohne Gas fahren und dann was neues suchen? Alt genug isse ja...