Kommentar erbeten: Probleme?! Normal?

Hallo und ein herzliches hier on Board! Also so wie sich das anhört scheint etwas mit dem Druck nicht hinzuhauen.

cu Fuddie

 

Hallo,

meiner Meinung nach schliesst sich beides aus.

Gruß

Andreas

 

Also, wenn Du auf Hilfe hoffst solltest Du dir überlegen ob Du nicht doch mehr Infos zur Verfügung stellst.
So ist es nur ein stochern im Luftleeren Raum und das macht keinen Sinn.
Wo ist das Problem Fahrzeug und Anlage zu nennen?
Die Mutmaßungen die hier eventuell kommen werden dir kaum weiterhelfen.

Wem geholfen werden soll, der muss sich auch trauen mit offenen Karten spielen.

Bin gespannt was Du investieren möchtest um aussagefähige Hilfe zu bekommen.

 

Schlampig reingenagelte "Dinger" - ist irgendwie Standard und kein Einzelfall.

Gerne werden Steuergeräte einfach hinter die Batterie geklemmt, Kabelbäume und Schläuche kreuz und quer durch den Motorraum gedonnert - am Vorderrad schleifende Gasleitungen usw. keine Seltenheit....

Selten gibt es gute und stabile Befestigungen oder gut geführte Kabel. Kann ich auch verstehen, denn welcher Kunde! ist bereit mehr Geld auzugeben, als notwendig - hauptsache die ALU´s sind blank....

Im Preiskampf bleibt die Qualität halt auf der Stecke und der potentielle Gasfahrer sieht auch nur den Preisvergleich und als versprochenes Ergebnis eine Umrüstung. Wenn A halt teurere ist als B, dann geht man zu B.

Einziges Probelm dabei (wo sich die Katze im Schwanz beißt) -der teuerere Umbau kann sogar schlechter sein, als der günstigere - da ist halt der eine gieriger,als der anderer und redet zwar von Qualität und Zertifikat, aber die Wahrheit kann anders aussehen.

Insofern bleibt dem angehenden Gasfahrer nur die Möglichkeit sich dem Einbauer blind hinzugeben oder sich selbst zu informieren oder sich eine Hilfestellung bei dritten zu holen - am Besten im VORFELD!

 

Hi Gasothommi,

wie läuft die Anlage denn, wenn sie mal umgeschaltet hat?

Ich hatte einen Fehler in dem MAP-Sensor, die Anlage hat spontan, egal wie voll oder leer der Tank war, auf Benzin geschaltet und ließ sich teilweise Tagelang nicht wieder zum Gasbetrieb überreden.

Daraufhin wurde der Sensor stillgelegt und seither keine Probleme mehr.

Das ist nur eine Geschicht, damit du es vll. ein wenig besser überblicken kannst.

Bei dir hört es sich so an als sei es eine Regelmäßigkeit?
Dann würde ich auch auf ein Druckproblem tippen. Denn an den Außentemperaturen wird es ja wohl weniger liegen.

Was mir nur noch nicht einleuchtet ist die Verlängerung bis zur Umschaltung?

Kennt hier jemand die Frontgas genauer? Vielleicht gibt es da irgendwelche Einstellungen?

 

War das nun so schlimm?

Diese Fahrzeuge sind aufgrund ihrer Bauart (weiche Ventilsitze) nicht unbedingt für den Betrieb mit Flüssiggas geeignet.
Eine Nachfrage bei MB hätte dir die Augen öffnen können.

In einem anderen Beitrag wird gerade über die Umrüstbarkeit der A Klasse diskutiert.

 

Frag mal schriftlich bei MB an ob dieser Motortyp für eine Umrüstung auf Flüssiggas zu empfehlen ist.

 

Hallo,

Mercedes verzieht sofort das Gesicht, als hätte jemand eine Zitrone in den Tank geworfen. Die sind kategorisch gegen jede Umrüstung auf LPG, raten davon ab und geben keine Gewährleistung / Kulanz bei zukünftigen Schäden.

Gruß

Andreas

 

das ist aber bei der VAG auch so die sagen dir auch nicht das es gut ist, oder zumindestens wollen sie lieber ihre CNG flotte anpreisen

 

Kommt drauf an wie der Kontakt zum MB Händler ist...meiner weis z.B "gar nicht das da was eingebaut wurde"

 

ist der Umruester bekannt? Das sollte der erste Ansprechpartner fuer deine Probleme sein.

Es koennte z.b. nur die Zuleitung vom Tank zum Verdampfer irgendwo plattgedrueckt worden sein oder so.

Ob es ein Problem mit mangelndem Druck ist, sollte der Umruester in der Software sehen koennen.

Gruss Uwe

 

bieten aber selber erdgasfahrzeiuge an...........