KME ruckelt - Umrüster willig aber ratlos

das hier:http://cgi.ebay.de/Autogas-LPG-Diagnose-Interface-Set-f-alle-Anlagen-NEU_W0QQitemZ170267908325QQcmdZViewItem?hash=item170267908325&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

oder lieber dieses:http://cgi.ebay.de/Autogas-Interface-LPG-CNG-Zavoli-Stargas-Bigas-KME_W0QQitemZ120311808472QQcmdZViewItem?hash=item120311808472&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

oder das:http://cgi.ebay.de/Autogas-LPG-Diag...39:1|66:2|65:12|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14

 

Oder das hier:

http://cgi.ebay.de/TTL232R-USB-Kabe...39:1|66:2|65:12|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14

.... den Stecker muß man halt frickeln....


Aber eigentlich noch zu teuer....

Oder das hier ?
http://cgi.ebay.de/Seriell-Datenkab...39:1|66:2|65:12|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14

 

wenn ich dein 2. nähme, müßte ich dann nur noch den stecker zur anlage dranbauen?

 

Neee - Temperatursensor - der saß vorher am Rail - das es nun ja nicht mehr gibt!

 

GENAU das sollte der Umrüster bei morrpheus auch mal machen . Aber wenn er nicht mal ein Notebook besitzt.....

Heiko

 

moin männer.
ich hab jetzt endlich mal ein paar screenshots für euch.
vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.

http://www.pics-load.net/?v=images/MvQARulfo8Unbenannt.JPG
http://www.pics-load.net/?v=images/qFeQREVnecUnbenannt2.JPG
http://www.pics-load.net/?v=images/gMGsKshh6DUnbenannt3.JPG
http://www.pics-load.net/?v=images/rPSRGgTp8HUnbenannt4.JPG

mfg jan

 

Hallo,

wenn Du Dir die Mapkarte ansiehst, liegen die grünen Gas-Punkte oberhalb von den roten Benzin Punkten. D.h. zu mager. Wenn Du auf "Modell berechnen" klickst und dann die rote Linie im Modelling Fenster mitten durch die gelben Punkte legst, müstest Du eine höhere Neigung und / oder höhere Verschiebung bekommen. Speichern nicht vergessen! Lösche in der Mapkarte die Gaspunkte und fahre neue Gaspunkte ein. Dann sollte es passen. Wenn nicht, nochmal Modell berechnen....

Gruß
Takagi

 

Ca. 1ms mehr Verschiebung und dann ca. 5% mehr Neigung, dann passt so über Daumen .

Dann neue Gaskarte fahren und schauen .

PS:
Du hast null Offset drin, Valteks haben 2s Offset . Jetzt aber nicht beides ändern, entweder Verschiebung oder Offset .

Heiko

 

@ morrpheus:
Welche Düsen/Einblasnippel sind bei Dir letztendlich verbaut - 3,5mm wie von Dieselpapst vorgeschlagen?

Grüße,
Chris

 

moin.
nach ein bißchen ausprobieren und fahren sieht das ganze jetzt so aus:

http://pics-load.net/?v=images/SjALHJC2dkUnbenannt21.JPG
http://pics-load.net/?v=images/RoOO6W9986Unbenannt22.JPG


beim beschleunigen im 1. gang kam dann auch wieder die motorleuchte.
injektoren vollständig geöffnet-keine regelung möglich

die einblasnippel kann ich erst am we prüfen.

 

Besser, aber noch nicht perfekt . Fahr im mittleren Bereich mal ein paar Benzin- und Gaspunkte mehr ein . Am besten auf ner leeren BAB . Untenrum schöne Punkte, schon recht brauchbare Abstimmung, aber immer noch einen Furz zu mager . Ab Halblast hast du kaum verwertbare Punkte .

Auf dem Modell dann mal unten rechts den Regler weiter nach links ziehen, dann löst das Modell besser auf, dann erst ne Hardcopy ziehen .

Deine MIL deutet immer noch auf zu mager bei voller Kanne hin .

Solltest du an den Einblasnippeln nichts machen können, kein rankommen, kein Aufbohren, alles Fucking, etc. , dann versuch die Notlösung : Druck reichlich hochsetzen auf 1,8bar und neue Gaskarte einfahren .

Das wäre mein Tip wenn an den Nippeln nichts geht (für dich als Laie) . Lass die Werte für Steigung und Verschiebung erstmal so und justier 1,8bar, damit fährst du eine neue Gaskarte, bzw. ein Modell ein . Dann weitersehen was es bringt .

Du brauchst bei einer vorhandene guten Benzinkarte immer nur die Gaskarte löschen !



Heiko

 

An die Einblasnippel musst Du eigentlich nicht ran. Die Düsen sitzen direkt am Rail.

Gruß
takagi

 

@ takagi


Wir haben mittlerweile festgestellt daß er größere Düsen braucht, aber die Nippel haben innen anscheinend nur 3,2 mm .

@ morrpheus

Welche Düsen sind denn bei dir verbaut ? Irgendwie bekomme ich smartypr (gleiches Problem) und dich jetzt bischen durcheinander ...
Allerdings scheinen eure Probleme auch fast identisch .

 

Hallo Heiko,

das mit den zu kleinen Einblasnippeln wurde bei mir festgestellt (bin der mit dem Honda Civic, aktueller Fred siehe hier: http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?t=4480).

Meine Düsen sind inzwischen auf 3,5mm aufgebohrt, und auch der Rest meiner Hardware wird bald i.O. sein - bekomme demnächst auch 3,5mm Einblasnippel

Bin schon gespannt, wie dann die Neuabstimmung aussieht...

Grüße,
Chris

 

also eingestellt sind bei mir 3,1mm. genau das was das programm empfiehlt.
aber nachgemessen hab ich noch nicht. das wer ich in angriff nehmen.

 

Was heißt "eingestellt" ?

Ob du in der Soft 3,1 oder 8,5 einstellst ist Banane. Die EIngabe ist frei und die Software "verwertet" die Eingabe nicht . Erst mit Autokalib bekommt die Anlage erste Referenzen.

Meinst du eingebaut ? Anders die Empfehlung der Software, die errechnet sie aus Anzahl der Zylinder und Gesamtleistung mittels ihrer Tabelle .

Wenn der Umrüster 3,1 in der Soft eingegeben hat heißt das nicht daß er die auch REINGESCHRAUBT hat ....

3,1mm halte ich persönlich für zu klein. 4 Zylinder 200PS waren korrekt ? 3,2 bis 3,3 sagt mir so mein Gefühl .Aber das könntest du mit Glück auch über den Druck "wegspielen" . Softwaremäßig geht nix mehr, das scheint eindeutig anhand deiner Kurven .

Ich könnte vermuten das Schlitzohr hat praktischerweise aus Faulheit oder weil er keine 3,1er hatte, einfach 3mm Düsen (gebohrt) ......
Merkt der Kunde doch eh nicht ....
Er hat genau die Empfehlung von 3,1mm übernommen und eingegeben, vermutlich aber nicht reingedreht .

Test mit 3mm Bohrer , sitzt er locker oder stramm ? An die Rail solltest du doch easy rankommen, eine Düse ist doch in 3 Minuten abgeschraubt .

Ich würde die Düsen auf 3,1mm aufmachen wenn tatsächlich 3,0er drin sind. Ist schöner als am Druck zu spielen . Traust du dir das zu ?

(Wenn der Schei***Imageshack laufen würde dann könnte ich mir sogar Bilder deiner Anlage ansehen . Warum hostet ihr bloß immer bei so einem Sch*** eure Bilder ? )

 

da isser wieder.

letzter standist jetzt das hier:
http://www.pics-load.net/?v=images/jhqLi5jkSaUnbenannt32.JPG

daraufhin hab ich die kurve so eingestellt:
http://www.pics-load.net/?v=images/EqlfVhDZNPUnbenannt31.JPG

gerade eben noch mal gefahren.
läuft gut, aber nach "zügigem" anfahren in gang 1 und 2 fängt er im 3. bei volllast an zu ruckeln. wenn ich dann kurz vom gas gehe und wieder beschleunige funktionierts. auch ruckelt er wenn ich schnell vom gas gehe.

@dieselpapst stimmt schon (200 ps 4 zyl). ja in der software eingestellt. aber bis jetzt kann ich noch nicht sagen wlche düsen eingebaut sind. kann ich erst am we was zu sagen.

mfg jan

 

Aber es wird immer besser . Es wird so langsam .
Dreh den Druck mal bischen hoch und mehr Neigung, es muss obenrum fetter werden !


Deine Benzinpunkte sind immer noch sehr spärlich ab Halblast.
Bei so ein paar Punkten kann man nur schätzen .
Außerdem solltest du doch beim Fahren und Kickdown im 4. Gang den Gasdruck beobachten, ob er einbricht .

 

den gasdruck kann ich auch erst am we prüfen. zur zeit bin ich noch von der steckdose abhängig. der akku vom lappi ist kaputt. aber morgen krieg ich meinen spannungswandler wieder. dann gehts los.