KME im A4 3,0 Startprobleme und ruckeln

Tomasetto ist drinn.

Hab noch mal auf der Rechnung geschaut. Da steht nur Diego.
Auch hier hab ich mich geirrt.
Allerdings weiß ich noch genau das ich nach der Bezeichnung des Steuergeräts gefragt habe. Die Antwort war G3.

Bei dem ganzen Zauber muß man ja durcheinander kommen.

 

"Benzineinspritzzeiten im Benzinbetrieb im Leerlauf ohne Belastung"

Kann mir keiner sagen wofür das ist?

 

Das stimmt nicht. Das ist für ein eimaliges Umschalten gedacht!
Hab's geprüft.
Weitere Umschaltoptionen hat meine Firmware nicht.
Wollte unter 400U/min auf Benzin zurück schalten lassen,um zu sehen ob er dann wieder besser anspringt. Geht bei mir aber nicht. Weder nach unten noch nach oben.

 

Jetzt ist es klar!
Mein Umrüßter hat keinen Plan!

Bin vor kurzem nochmal da gewesen wegen leichtem Ruckeln.
Einspritzzeiten im Leerlauf Benzin 2,6 auf Gas 3,2.
Dann hat der Typ einfach mal die Verschiebung von 2,1 auf 1,3 runtergestellt damit die Benzin und Gaszeiten gleich sind.
Jetzt ist das Auto viel zu Mager, und beim Umschalten auf Benzin geht die MKL an weil dann kurzzeitig das Benzingemisch viel zu fett ist. Lambda bei Gasbetrieb +25. Geht ja wohl gar nicht.
Also was bringt es wenn die Einspritzzeiten bei Gas und Benzin im Lehrlauf gleich sind, aber die Lambda bei Benzin +- 0bis4 und bei Gas +25.

 

So, Problem gelöst.

Auf die Empfehlung eines Forenmitglieds, habe ich bei einem anderen Umrüster angerufen. Der schaute sich meinen Wagen noch am selben Tag an. Änderte ein wenig die Einstellung. Dann legte er das Zündplus um. Klar, alles Dinge an die schon mal gedacht wurden. Ich hatte die Befürchtung, daß mich die Geschichte wieder mal nur Geld kosten wird, ohne wirklichen nutzen.
Nun kam dem Umrüster die zündende (im wahrsten Sinne des Wortes) Idee.
Er beauftragte seinen Mitarbeiter ein Steuergerät anzuschließen, daß eine Versionsnummer tiefer war als das meine. Also Tausch Diego 1,5 gegen Diego 1,3. Und siehe da, Auto springt bestens an. Fehler gefunden, alles schön.

Die Vermutung des Umrüsters (Dipl. Ing) war, daß mein Benzinsteuergerät nicht mit der Elektronik des Diego 1,5 harmoniert.
Die Version Diego 1,3 ist Relaisgesteuert (hoffe man sagt das so. Bin kein Fachmann).
Diese Version bietet zwar keine Einzelzylinderumschaltung, was mir aber ziemlich egal ist, dafür springt der Wagen jetzt immer wieder sauber an.

Ich war drei Stunden da, Tausch 1,5 gegen 1,3 kostenfrei und 39€+MwSt. Lohnkosten. Denke besser geht’s nicht.

 

Neues Problem,

hatte den Gasdrucksensor kaputt. Jetzt wollte ich die Anlage nochmal neu Einstellen.
Geht das bei der Version 1.3 genauso wie bei der Version 1.5?

Software 1.3 hab ich!