KME Gold läuft nach Verdampferwechsel schlecht

Diskutiere KME Gold läuft nach Verdampferwechsel schlecht im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Guten Abend, ich habe bei meinem V8 im Herbst den KME Gold Verdampfer gegen einen neuen getauscht. Testfahrt verlief super. Jetzt wo es kälter...

  1. #1 Henning 928, 12.12.2017
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    Guten Abend,

    ich habe bei meinem V8 im Herbst den KME Gold Verdampfer gegen einen neuen getauscht.

    Testfahrt verlief super.

    Jetzt wo es kälter wird läuft der Wagen auf Gas unrund.

    Könnt Ihr einen Blick auf die Werte werfen ob euch ggf. etwas auffällt

    Beim Injektorentest fällt Zylinder 1 auf, ich kann aber mit den Werten nichts anfangen..


    Vielen Dank

    Gruß Henning
     

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  3. #2 V8gaser, 12.12.2017
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    Was am ehesten auffällt - die Gaseinspritzzeiten sind kürzer als die Benzinzeiten. Kleiner Logiktest - klingelt da was? Das Gassteuergerät berechnet seine E Zeiten nach den Benzinzeiten PLUS Korrekturfaktoren. Nun muss es bei dir aber VORHER aufhören einzuspritzen.....Hellseherei :-)
    Die Dinger haben entsprechende Strategien damit das halbwegs funktioniert, aber es ist eben - Mist und gehört zu den Basics sowas zu vermeiden.
    Es dürften wohl die Düsen zu groß sein.
     
  4. #3 Henning 928, 12.12.2017
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    Hi,
    danke für die Antwort.
    Noch eine Ergänzung :
    Die Anlage hat jetzt 60.000 km perfekt funktioniert , ohne das jemand etwas in der Software / Hardware verändert hat,
    außer jetzt der Verdampfer.

    Was meinst Du zum Injektortest?
     
  5. #4 V8gaser, 12.12.2017
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    Da musst auf nen KME Freak warten. Einmal sind die Bilder so klein, und dann bin ich mit der Diego nich sonderlich fit :-)
     
  6. #5 Henning 928, 13.12.2017
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    Ok, hab den Druck erhöht und heute läuft sie wieder rund .
    Jetzt muss ich die herausfinden wie der Solldruck sein muss
    Mal sehen wo ich das in der Software finde
     
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  8. Rohwi

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    Hallo...
    Der Druck ist zu hoch , die Neigung schon bei -20% , ein Leerlaufmodell aktiv.
    Wer da bei war hat keinerlei Wissen darüber wie die Anlagen eingestellt werden.
    Der Druck sollte runter , ich schätze auf 0,9 bar , in der Software dann auf 0,8 ändern .
    Welche Injektoren sind verbaut? Valtek? Kalibriert?
    Dann Leerlaufmodell aus und mit der Verschiebung die Benzinzeit auf Gas an die Benzinzeit auf Benzin angleichen.
    Dann Mapfahrt auf Benzin und ebenfalls auf Gas.
    Die Neigung so wählen dass der hohe Lastbereich auf Benzin und Gas deckungsgleich ist.
    Der Zwischenbereich wird mit Segmenten angeglichen.
    Darauf achten dass keine extremen Sprünge von einem zum nächsten Segment auftreten.

    Am Ende die Leerlaufeinstellung mit der Verschiebung nochmal angleichen ,
    die kann sich geringfügig verändern wenn die Neigung verändert wird.

    Das Alles hat aber nur Sinn wenn die Injektoren kalibriert sind.
    Das ist das Erste was sichergestellt werden muß.
    mfG Rohwi
     
  9. #7 Henning 928, 16.12.2017
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    Hallo Lieber Nachbar,

    vielen Dank für Deine Antwort.

    Es sind Magic Jet Ventile verbaut , wenn ich den Druck reduziere geht er unter den Sollwert.

    Der Druck ist bei ca 1,3 und die Anlage läuft wieder prima , daher traue ich mich jetzt nicht

    an mehreren Werten zu drehen, auch weil ich mit damit zu wenig auskenne ..

    Gruß Henning
     
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