KME Einbau in VW Bus

Diskutiere KME Einbau in VW Bus im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Was mir aufgefallen ist, die Gasschläuche zwischen Verteilerleiste und Düsen sind 5mm und gehen extrem schwer auf Düsen und Verteiler. Ist das...

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  1. #21 v.Hellsing, 02.12.2010
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    Was mir aufgefallen ist, die Gasschläuche zwischen Verteilerleiste und Düsen sind 5mm und gehen extrem schwer auf Düsen und Verteiler. Ist das normal oder gibt es da evtl. 6 oder 7mm Schläuche?

    Gruß Stefan
     

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  3. #22 DerNeuste, 02.12.2010
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    @Autogas-Ranker: Wo kann man die 3.0.6.0 Version runterladen?
     
  4. #23 Autogas-Rankers, 02.12.2010
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    @v.Hellsing
    ja die Schläuche gibt es natürlich auch in 6 oder 7mm.

    @DerNeuste
    als registrierter Umrüster bekommt man die zu geschickt
     
  5. #24 DerNeuste, 02.12.2010
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    Och man. Dann muß ich ma bei unseren (ist ja auch deiner und er sollte die ja haben) Haus und Hof Lieferanten nachfragen. Muß eh was bei ihm holen.
     
  6. #25 Autogas-Rankers, 02.12.2010
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    ich habe viele verschiedene Lieferanten für unterschiedliche dinge.
    Wenn du den meinst, an den ich denke, wirst du die bei dem nicht bekommen.
    Die sind selber nicht da registriert.
     
  7. #26 v.Hellsing, 02.12.2010
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    Heute die Düsen aufgebohrt, nur noch vier Schläuche und eine Achse, dann ist der Bus wieder auf der Straße. Muss aber auch, die Gasflasche von meiner Heizung ist fast leer. :o
     

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  8. #27 v.Hellsing, 08.12.2010
    Zuletzt bearbeitet: 08.12.2010
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    Heute ist der Bus zum ersten Mal auf Gas gefahren! :-)

    Habe getankt, dann die Daten im Konfigurationsassistenten eingegeben und danach die Autokalibrierung durchlaufen lassen. Mit den 2.6 er Düsen war die Software einigermaßen zufrieden. Neigung 12, Verschiebung 1.
    A.Kalibrierung einmal ohne Last und einmal mit. Licht an und Automatik auf D.
    Danach bin ich noch kurz durch die Stadt gefahren. Das Auto lief absolut unauffällig. Kann eigentlich nach der Kalibrierung nur schlechter werden. ;)
    Am Wochenende werde ich mal Karten fahren. Habe einiges dazu gelesen und kapiere immer weniger.

    Bin aber ganz glücklich das es bisher alles ganz gut geklappt hat.
    Danke schon mal allen die mir hier mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben. Bald mehr. Gruß Stefan
     

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  9. #28 v.Hellsing, 12.12.2010
    Zuletzt bearbeitet: 12.12.2010
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    Hallo, habe nach der Autokalibration Benzin und Gaskarte gefahren. Hat ganz gut geklappt. Bin bei meinem Automatik bergauf und teilweis mit Gas und Bremse gefahren um alle Punkte zu bekommen. Naja.

    Was die Abstimmung betrifft, da muß ich noch bisschen was lernen. :)
    Muss ich das Model für den Lehrlauf benutzen wenn ich die Punkte mit der 2 Stufen- Autokaibrierung bekommen habe?

    Gruß Stefan

    PS: Muss erst mal die Bitmaps kleiner machen. Kommt später.
     
  10. #29 v.Hellsing, 13.12.2010
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    Muss ich das Model für den Lehrlauf benutzen wenn ich die Punkte mit der 2 Stufen- Autokaibrierung bekommen habe? (Habe es kapiert.)

    Hier mal die ersten Versuche von gestern.

    Gruß Stefan
     

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  11. #30 Barracuda, 13.12.2010
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    Hey

    Versuch erstmal ohne das "Leerlaufmodel". Ging eigentlich bisher auch immer ohne.

    Gas und Benzinpunkte hast du jetzt ja schon einige. Klicke einfach mal auf "Model bestimmen". Die neue Software ist da mittlerweile so gut, dass du eigentlich kaum noch was nachjustieren musst.
    Versuch das erstmal und poste dann noch mal die Mapkarte.

    Gruß
    Matthias
     
  12. #31 Steven, 13.12.2010
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    Hallo

    Du kannst das "Model" für den Leerlauf ruhig nutzen.
    Es ist dafür da um den Leerlauf (mit und ohne Last) vernünftig einzustellen.

    Es ist gut das die Software diese Funktion hat. Damit ist eine "schönere " Einstellung möglich.

    Grüße
     
  13. #32 v.Hellsing, 14.12.2010
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    Hier mal die aktuellen Karten.
    Die Benzinzeiten steigen in Stand zwischen Benz. und Gas ca. 0.2 ms.
    Bin auch mal ein Stück bei 4500 U/min gefahren, siehe Ablesung.

    Ist das im Rahmen oder sollte da noch was gemacht werden?

    Gruß Stefan
     

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  14. #33 Steven, 14.12.2010
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    Hallo

    Du kannst die Anlage so einstellen, dass keine Abweichungen der Einspritzzeit auftreten.

    Wenn Du das geschafft hast,dann ist es gut.

    Grüße
     
  15. #34 Barracuda, 14.12.2010
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    Hey

    Ist absolut im Rahmen! Kannste aber auch noch weiter "feintunen".
    Man sieht es auch an der Map...ist minimal zu mager.

    Ich würde es einfach mal mit "Model bestimmen" machen und dann noch mal schauen, also erst daraufhin das Feintuning machen.
     
  16. #35 v.Hellsing, 15.12.2010
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    Heute nochmal ein bisschen dran gedreht. Da muss man erst mal ein Gefühl für kriegen. Tendenz ist immer noch einen Tick mager aber besser als gestern. Läuft sehr gut. Der Fuel trim im Stand ist nur noch 0.1. Blöde Frage: Das Gelbe Kästchen hängt im Standgas ziemlich tief, siehe Bild. Heißt das dass er in Standgas so fett läuft?

    Gruß Stefan
     

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  17. #36 Barracuda, 15.12.2010
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    Sieht sehr gut aus!

    Tendenz aber wie schon selbst gesagt, Richtung mager...
    Unter Volllast ist er noch bißchen zu mager.
    Allerdings wären ein paar mehr Benzinpunkte nicht verkehrt. Diese sollte man auch nie löschen, da sich bei falscher Einstellung auch das Benzinkennfeld verschiebt und daher falsche Benzinpunkte aufgezeichnet würden.
    Also Benzinpunkte immer beibehalten und noch ein paar mehr sammeln.

    Mit dem gelben Kästchen...?( Vielleicht was mit dem Model fürn Leerlauf?!
     
  18. #37 Autogas-Rankers, 15.12.2010
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    Der ist insgesammt einen Tatsch Mager.
    Las die Benzin Map wie sie ist und benutze mal unter Kallibration, Modelling die Anpassung.
    Einfach Hacken rein und mit dem Fahrzeug fahren, die KME passt dann selbstständig an.
    Nach ein Paar Tagen kannst du dann mal die Map ansehen.

    Das Gelbe Kästchen kannste vergessen.
    Aber im Leerlauf kannste P1 und P2 noch korrigieren, dabei solltest du immer die Benzinzeiten beobachten, die sollten sich beim umschalten dann nicht verändern.
     
  19. #38 v.Hellsing, 15.12.2010
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    Danke für die Tipps,
    dann werde ich mal die Anpassung laufenlassen und dann mal sehen.

    Gruß
    Stefan
     

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  21. #39 v.Hellsing, 19.12.2010
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    Hallo, mir ist aufgefallen das es in der Nähe des Verdampfers ganz leicht nach Gas riecht. Hab mal alle Schlauchklemme und Verbindungen nachgezogen, dabei ist mir das Gelbe Magnetventil aufgefallen. Kann da Gas austreten? Habe daran keine Dichtung gesehen. Ich weiß aber nicht wie das aufgebaut ist. Gruß Stefan
     

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  22. #40 v.Hellsing, 20.12.2010
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    Hab in meinen Unterlagen die Beschreibung vom Magnetventil gefunden.
    Frage geklärt.
     
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