KME Diego3 in BMW E34 540i 6Gang

Hallo liebe Gaser,

Ich bin neu im Forum und hab gleich mal nen paar Fragen.

Ich habe oben genanntes Fahrzeug und eine Diego3 mit Gold Verdampfer angeschafft.

Da ich das alles in Eigenregie einbauen möchte und zum Teil auch schon habe, habe ich ein paar Fragen zur Funktionsweise.

Ich baue Stückweise in meiner Freizeit um, bin versierter Hobbyschrauber, Modellbauer und arbeite als Ingenieur in einer Firma, die Flugroboter herstellt. Technisch-mechanisch also einigermaßen begabt.

Ich habe das Steuergerät eingebaut, die Kabel verlegt, also vom Steuergerät zum Bedienknopf in den Innenraum und zur Spannungsversorgung. Das Zündungsplus habe ich mittels Lötstelle an dem Knoten zu den Einspritzventilen abgegriffen. Das normale Dauerplus direkt am Anschluss für's Überbrücken. Masse daneben an der Karosserie an einem Masseanschluss. Saft sollte also da sein.

Nun zum Problem:

Ich habe keine Zeit alles auf einmal anzuschließen, daher habe ich den Plan gehabt, eben die Gasanlage mit Strom zu versorgen und die Kabel zu den Einspritzventilen des BMW zu unterbrechen und schonmal über die Gasanlage laufen zu lassen. Das funktioniert leider nicht. Ich muss dazu sagen, dass ich es nur an einem Zylinder angeschlossen hatte und dann ausprobiert, ob der Motor auf allen Pötten läuft. tut er leider nicht.

Der Widerstand zwischen den beiden Leitungen, die von der Diego kommen liegt bei 149-150Ohm. Das sollte passen, so weit ich mich da richtig informiert habe.

Meine Frage ist: Muss ich die Anlage komplett einbauen, bis das läuft, oder passt da was am Widerstand nicht?
Wie schaltet die Gasanlage da durch? Sind da Relais drin, oder Transistoren? Muss ich die Anlage "aktivieren" bevor die den Motor auf Benzin laufen lässt? Muss ich alle Zylinder anschließen, damit des Drehzahlsignal passt, oder wie läuft das. Gibt ja nen paar Spezialisten hier, die da ne Ahnung von haben.

Über ne Antwort würde ich mich freuen, da der 8-Ender momentan und schon viel zu lange viel teueren Supersaft frisst

Gruß,
Wilhelm

 

Hi,

Denke nicht dass das ein Problem ist. Ich wollte nur mal fragen, wie es sich mit den Widerständen und der Möglichkeit, den Motor mit unvollständiger Gasanlage zum Laufen zu lassen, verhält.

Evtl. könnte sich ja mal jemand melden, der etwas tiefer in der Materie steckt und evtl nen ähnlichen "Fehler" (eigentlich ist es vielleicht gar kein Fehler) gehabt und gelöst hat.

Danke,
Wilhelm

PS: Ich habe grad mal drüber nachgedacht: Liegt es evtl. daran, dass keinerlei Unterdruckschlauch angeschlossen ist und die Gasanlage in die Schubabschaltung geht, und auch kein Benzin durchlässt?

 

Mmh, schade, dass hier keiner seinen Namen drunter schreibt...

Ich bin's von anderen Foren gewohnt, dass die, die nur auf den Verkäufer verweisen, meistens auch nicht am tiefsten drin stecken. Scheint hier anders zu sein, wollte aber auch keinen angreifen. Sorry. Klar, dass ein Umrüster( so sollte es sein) weiß, was er tut. Denke aber nicht, dass ein Shopbetreiber seine angebotenen Artikel auch technisch kennt. Fragen kann man aber mal.

Es gibt hier aber sicher auch nen KME Crack, oder?

Deine Antwort hilft mir schon mal weiter. Meine Frage aber bleibt: Wie hoch muss der Widerstand zwischen den beiden Kabeln sein?
Wegen der Schubabschaltung hab ich schon einiges gelesen, das Anlagen wohl auf Benzin umschalten etc. Gibt ja hier und da Zusammenhänge, die nicht sofort ganz ersichtlich sind.

Ich hab definitiv noch fast keine Ahnung über die Gasanlagen, deswegen hab ich mich hier ja angemeldet

Gruß,
Wilhelm

 

Richtig Verkabeln sollte ich bei 2 Kabeln und besseren Englischkenntnissen noch hinbekommen. :P Aber: Theoretisch müsste der Widerstand beim einfachen Durchschleifen ja nahe 0Ohm liegen. Hat aber 149-150Ohm. Mal schauen.

 

Meine ist von nem deutschen Händler und nicht aus IBäh

Die machen aber gern Dauerurlaub, hab ich das Gefühl.

Das Anschließen habe ich genau nach Plan gemacht. Farbe+schwarz an das Motorsteuergerät, Farbe an ESV.
Richtig?

Schaltplan vom Auto hab ich natürlich zur Verfügung, bin auch auf E34.de unterwegs, da gibt's alle Pläne.

Gruß,
Wilhelm

 

Also passt das mit den Kabelfarben?

Ich kann's ja nochmal probieren mit nem anderen Zylinder, oder mehreren.

Danke für die Infos.

Wilhelm

 

Danke für die Antwort.

 

Nu hört doch auf zu pöbeln

Ich werde weiter machen, wenn ich Zeit finde und dann natürlich weiter posten.

Gruß,
Wilhelm