KME Diego Verbindungsprobleme

Hallo zusammen,

da ich jetzt als Gast bereits alle Threads in diesem Forum zum Thema Verbindungsprobleme gelesen habe und trotzdem auf keinen grünen Zweig gekommen bin, muss ich jetzt doch mal selbst einen Thread erstellen.

Ich habe leider Probleme mit meiner KME Diego G3 Anlage (6 Zylinder, schwarzes Gehäuse). Nachdem bei dem Auto der Kabelbaum überarbeitet wurde springt die Anlage nicht mehr an (Rotes licht am Bedienelement leuchtet, Blaues licht blinkt). Da das ja an sehr vielen Dingen liegen kann und ich nicht nochmal alles durchmessen wollte, habe ich mir ein Interface auf Ebay bestellt (nämlich dieses hier: ht tp://ebay.de/itm/KME-Diagnose-Interface-USB-Autogas-LPG-Nevo-Diego-Bingo-/322504704935?hash=item4b16c743a7:g:ncIAAOSw~FNUaMQC).

Erst habe ich es mit meinem Laptop (Linux) in einer virtuellen Maschine (Windoes 7 64-bit probiert), das Interface blinkte zwar blau aber eine Verbindung konnte ich nicht herstellen. Daraufhin habe ich mein zweites Laptop genommen auf dem Windows 7 nativ läuft (Windows 7 64-bit) und dort den FTDI Treiber und die Diego Software 3.0.8 installiert. Auch hier leider keine Verbindung zur Gasanlage. Auf dem richtigen COM-Port bin ich, da bin ich mir sicher. Auch mit den Baud-Raten im Gerätemanager habe ich bereits experimentiert. Leider erfolglos.

Meine Kabelbelegung vom Interface der Gasanlage kommend:

1: Ground
2: TX
3: RX
4: +12V

Die Spannung zwischen Ground und 12V habe ich auch schon gemessen, 11.95V konstant, das sieht gut aus.

Da ich einen Defekt am Interface ausschließen wollte habe ich mir eine RS-232 Breakout Box geschnappt und die Kabel der Gasanlage da drauf gepacht (Natürlich nur Masse, RX ,TX). Auch hier kann ich leider keine Verbindung zur Gasanlage herstellen. Laut Breakoutbox werden Daten vom PC gesendet, aber keine Empfangen. Über RS-232 wird 4 - Request to send und 20-Data Terminal Ready signalisiert. RX und TX habe ich hier natürlich auch schon getauscht, leider ohne Erfolg.

Und hier bin ich dann mit meinem Latein am Ende. Villeicht gibt es ja hier noch jemanden der mir weiterhelfen kann.

Oder gibt es im Raum Landshut jemanden der auch eine KME-Anlage / Interface besitzt und das gerne mal gegen Einen Kasten Bier etc. ausprobieren möchte? Leider bin ich mit dem Wagen nicht mobil, sonst wäre ich schon zu einem Umrüster gefahren...

 

Also, ich habe mich heute zuhause mal hingesetzt mit dem Steuergerät und das ganze mal Ausprobiert, leider ohne Erfolg.

Jetzt habe ich mir noch ein anderes Interface zum testen bestellt... Wenn es dann immernoch nicht funktioniert, wird es wohl am Steuergerät liegen... Dann werde ich das auch noch tauschen! Gibt es einen Unterschied zwischen dem Steuergerät mit schwarzem und dem mit grauen Deckel?

 

Hallo zusammen,

danke erstmal für die vielen schnellen Antworten.

Einen richtigen Rechner mit XP 32-bit habe ich leider nicht mehr, deshalb habe ich mir auf meinem Windows 7 Rechner nun den Virtual XP Mode installiert, und von dort aus die Diego Software gestartet.

Leider kriege ich immernoch keine Verbindung.

Ist es normal dass mir auch keine Verbindung zum OBD Adapter angezeigt werden?

 

Die VM hab ich ja schon

Funtkioniert eben leider trotzdem noch nicht.

Ist die Softwareversion entscheidend? Ich nutze die 3.0.8.2? Inwieweit hängt das mit der Firmware Version der Gasanlage zusammen, hier kann ich nämlich leider nicht sagen welche ich habe...

 

Hmm, danke für die Mühe

Ich habe es heute nochmal direkt im Fahrzeug versucht, sowohl mit meinem FTDI Verbindungskabel als auch via RS-232 Breakout Board. Beides mit WinXP 32-Bit, leider ohne Erfolg. Jetzt warte ich mal das zweite Interface ab, das ich mir bestellt habe... villeicht ist ja meins einfach nur defekt und ich bin zu doof für das Breakout Board

Ich habe heute allgemein ein bisschen rumprobiert. Also die Kabel zu den Ventilen haben durchgang und kommen bei den richtigen polen der Stecker an.

Was komisch ist: Nachdem der Motor warm ist ca. 60 - 80 ° höre ich die die Injektoren der Gasanlage anspringen, diese vibrieren auch wenn man sie anfasst. Die Gasanlage bleibt aber weiterhin auf Bereitschaft, auch an den Ventilen liegt keine Spannung an... Ist das Normal? Oder villeicht doch Steuergerät matsche?

 

Hallo Rohwi,

selbst wenn, ich bin zum testen ein paar mal längere zeit über 2000 / min geblieben, da ich das von meinem anderen Auto kenne...

Was mich eben wundert, ist das die Injektoren trotzdem anlaufen... ist das normal?

 

Also, heute ist das zweite Interface gekommen, dass ich bestellt hatte.

Leider konnte ich damit auch keine Verbindung herstellen... Bei dem Interface war auch eine Software CD dabei mit etwas älteren Versionen der Diego Software. Ich habe alle Kombinationen ausprobiert: Windows XP 32-bit (Alte Software, Neue Software), Windows 7 64-bit (alte Software, neue Software). Leider erfolglos.

Ich habe etwas recherchiert was ausser der Zulassungsnummer eigentlich der Unterschied zwischen den zwei Steuergeräten ist... und haben in einem Konkurrenzforum folgenden Eintrag gefunden:

In der Funktionalität/Bedienung usw. sind die zwar IDENTISCH, aber mit der frei verfügbaren Software läuft das schwarze NICHT.
Schwarz = SCHEISSE
Die Farbgebung war der "Wunsch" auf ein KME-Monopol um Preise frei Schnauze verlangen zu können. Das ging zum Glück vollends nach hinten los und schon bei Zeiten habe ich mich von diesem "Halsabschneider" als Zulieferer getrennt.

Da es mir langsam unter den Nägeln brennt, das Auto muss bis Juli fertig sein und Bremsen (hoffentlich nicht noch mehr), AU und TÜV müssen auch noch gemacht werden, habe ich mich eigentlich schon dazu entschieden ein zweites Steuergerät zu kaufen, um zu sehen ob ich damit die Verbindung herstellen kann.

Jetzt habe ich folgende Optionen:

1. Ein identisches schwarzes Steuergerät kaufen. Habe mit Software (die sollte dann doch wohl funktionieren) eines für ca. 200€ gefunden.

2. Ein graues Steuergerät kaufen (gibt's ab 150€), dieses erstmal in mein Auto einbauen (von der Belegung des Kabelbaumes sollte es ja passen), mich Verbinden und dort den Fehler auslesen warum die Anlage nicht umschaltet (dann weiss ich ja auch warum das originale nicht umschaltet) den Fehler dann beheben und dann das schwarz wieder einbauen, oder gleich das graue Einstellen (lassen) und beim Tüv umtragen lassen.

Zu letzterer Option habe ich noch zwei kurze Fragen:

1. Wie ist das kann man das Steuergerät selbst einstellen oder sollte man dafür etwas mehr Erfahrung haben?
2. Wie ist das mit dem Umschreiben beim Tüv? Da sich an der Anlage ja nichts ändert aussser das STG bräuchte ich doch nur ein anderes Abgasgutachten (die kann man ja kaufen / herunterladen).



Also lange Rede kurzer Sinn, was meint ihr?

1. Schwarzes STG kaufen und zum testen einbauen.
2. Graues STG kaufen, zum testen einbauen und wenn ja: Gleich zum Tüv umschreiben lassen oder später mal in Ruhe?


Vielen Dank schonmal ;-)

 

Jupp, die nummer steht auf den buchsen...

Danke für die viele Mühe!