KME Diego Steuergerät defekt??

Hallo zusammen,

ich bin zum ersten Mal aktiv hier, habe aber bereits aus eurem Wissen geschöpft. Folgendes Problem: Über eure Tipps und Ideen freue ich mich sehr.
Ich habe eine KMW Diego seit 2,5 Jahren und bis dato eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht. Seit einigen Monaten allerdings bleibt die Anlage ab und zu aus. Aus heisst hier: Die Steuerpanele im Volvo ist dunkel, kein Starten möglich. Nach einer halben Stunde sprang die Anlage dann allerdings normalerweise wieder an. Keine Probleme im Fahrbetrieb.

Ich habe hier einen Stromlaufplan runtergeladen und bereits einmal nachgemessen: Dauerplus und Minus auf dem grauen Stecker o. Probleme. Ich bekomme allerdings kein Zündungsplus. Das Steuergerät ist innen trocken, ich kann keine Fehler auf der Platine entdecken.

Wie wahrscheinlich ist hier ein nicht sichtbarer Platinenschaden, ich demzufolge mir ein neues Steuergerät kaufen müsste? Wenn ich eines kaufen müsste, habe ich dann zumindest vor der Feineinstellung nach dem Einstöpseln Strom für den Benzin-Fahrbetrieb? Das Auto steht in der Pampa, und soll dort nach Möglichkeit demnächst weg.

Last but not: Ist eine KME Diego und Diego G3 baugleich? Anhand der Homologationsnummern konnte ich keinen Unterschied feststellen.

Danke und beste Grüße aus Berlin,

Tom

 

Danke für den Tipp. Nur: wenn ich den Stromlauf direkt am grauen Stecker messe, dann ins SG einstöpsele: Wo kann dann der Wackler sein? Ist eine defekte Platine bei KME wirklich so selten?
Mal was anderes, um den Wagen wieder fahrbereit zu bekommen: Gibt es einen Plan für die Überbrückung des SG an den beiden Steckern zum selbigen? So käme ich wenigstens aus eigenen Kräften zur Werkstatt.

 

Hallo Rohwi, ein 740 GL. Ich habe das Zündungsplus am schwarzen Stecker des SG abgenommen. Was kann ich Bezug auf das Entstörrelais tun?

 

die Überbrückung probiere ich gerne einmal aus. Was sollte der Effekt sein?
Der Wagen steht nun wieder am Volkspark Friedrichshain. Zurückgeschleppt. Herzlichen Dank für das Hilfsangebot. Ich schaue mir auf jeden Fall heute noch einmal alle Sicherungen an.

 

danke für die Tipps, Rohwi. Bis Samstag habe ich alle einmal ausprobiert und melde mich dann noch einmal.

 

leider keinen Erfolg. Die Sicherung auf 1 (Pumpe) ist top. Die Benzinpumpe läuft allerdings nicht an.
Würde die Benzinpumpe auch dann anlaufen, wenn das Steuergerät defekt wäre?

Tom

 

Klasse Tipp, danke. Die Anlage läuft im Sinne von "... die Anzeige im Innenraum springt an...". Die Bezinpumpe allerdings nicht. Eine Augenscheinprüfung im Pumpen-Relais selbst ohne Befund. Was ja gemeinhin erst einmal nichts heissen mag. Wenn ich jetzt noch die Zündung durch Zündfunkentest prüfe, ist das Bezinpumpenrelais bzw. die Benzinpumpe selbst eingegrenzt oder gibt es noch andere Fallen, die mir die Reparatur des Volvo erschweren könnten?

 

Zu kurz gedacht: Was immer noch die Frage offen liesse, warum die Gasanlage ohne Überbrückung nicht anspringt. Oder wartet die Anlage auf ein Signal des Bezinpumpenrelais?

 

gegoogelt und gefunden. "Zündung an, Anlage ausschalten und wieder einschalten (beim einschalten Knopf so lange gedrückt halten bis blaue Lampe dauerhaft leuchtet), jetzt starten."
Noch einmal aber eine Frage an den Experten: Wo könnte mein aktuelles Problem liegen nachdem Deine Idee der Überbrückung funktioniert hat? Ist ein defektes Benzinpumpenrelais ein denkbarer alleiniger Grund?

 

allen zusammen danke!. Es ist das Pumpenrelais. In der Regel mit Wackelkontakt: Wir freien Durchgriff hat, kann mit "Wackeln" zumindest wieder Fahrbereitschaft herstellen. Gelernt habe ich, dass ein defektes Pumpenrelais auch die Gasanlage ausser Gefecht setzt bzw. die Anlage selbst stromlos macht.

Danke!!