KME Diego Ruckelt im Leerlauf und beim Beschleunigen

Hallo,

mein Fahrzeug ist ein Mercedes C180 (W202) Bj. 94 mit Automatik.

Die KME Anlage ist seit über 80TKm verbaut und lief immer gut.

Seit kurzem habe ich das Problem, das der Leerlauf Aussetzer hat.

Also er läuft rund und weich, und plötzlich ruckt er kurz, dann ist wieder gut.

Das kommt das so in Abständen von 5-10sec. vor.

Beim Anfahren Ruckt er auch kurz.

Beim Beschleunigen bei Drehzahlen von ca. 1500-2500U/min. Ruckelt er, und man hört es unter dem Auto leicht knallen, als ob er fehlzündungen hätte.

Die Problematik entstand langsam. Erst nur die gelegendlichen Rucke im Leerlauf, dann das Rucken beim Anfahren und jetzt das Lastruckeln. Anfangs war es auch nicht sofort da, sondern erst, nachem ich schon eine Weile gefahren bin. So ca. 20min.

Ich habe die Folgenden Maßnahmen bereits ergriffen bzw. diese Teile geprüft:

Die Anlage eingestellt. Hat gut ausgesehen auf der Map, Benzin und Gaspunkte schön beisammen.

Probleme trotzdem nicht weg.

Filter für Flüssig- und Gasphase habe ich gewechselt.

Zündkabel und Stecker habe ich überprüft, vorsorglich mit Kontaktreiniger behandelt.

Zündkerzen überprüft. Da konnte man sehen, das er auf allen 4 Zylindern deutlich zu mager unterwegs ist.

Dann hab ich den Elektrodenabstand auf 0,6mm verringert. Hab ich hier im Froum gelesen.

Kerzen sind von NGK mit einer Elektrode.

Alle Leitungen und Anschlüsse kontrolliert.

Die Rails sind Valteks. Diese wurden vor 29tKm noch auf Garantie ausgewechselt.

Mir ist aufgefallen, wenn ich den 4. Zylinder auf Benzin zurück schalte, das sich der Leerlauf leicht verbessert.

Hat jemand eine Idee was ich noch versuchen kann?

Auf Benzin läuft er sauber und völlig Problemlos.

GRuß Ayk

 

Hallo, das Problem ist mittlerweile gelöst.

Es waren die Zündkerzen. Die waren wohl irgenwie überhitzt oder verbraucht, keine Ahnung.

Mit neuen Kerzen läuft er wieder gut.

Das leichte Leerlaufruckeln, das ich schon länger habe, kommt def. vom 4. Zylinder. Wenn ich das Rail ausschalte ist es ruhiger.

ich habe auch schon die Stecker und und die Schläuche vom 3. und 4. Zylinder getauscht. Dann war das Problem mitgewandert.

Hab mir jetzt ein Gerat zum Einstellen der Rails gekauft und werde die dann mal schön zerlegen, säubern und einstellen. Mal sehen, ob es das ganz weg ist.

Gruß Ayk

 

Ja stimmt, und die Zündspulen und Kabel tauschen, denn die Probleme sind nach ca. 500Km wieder da. Nach längerer Fahrt aber erst, wenn der Motorraum schön durchwärmt ist.

 

Na das ist der Preis den man zahlen muss, wenn man sparen will