KME Diego? oder Diego G3 problem!

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal wieder eure Hilfe.
Ich bin mir nicht ganz sicher welche Diego ich habe - das gilt es noch herauszufinden.

Bei meinem BMW 740iL ist eine KME Gasanlage eingebaut worden (Vorgänger) und ich habe den Wagen jetzt gekauft und auch - weil noch nicht geschehen - das ganze Eintragen lassen!
Ich habe ein Abgasgutachten und die Gasanlage wurde vom Vorgänger eingestellt/einstellen lassen.

Jetzt zu meinem Problem: Wenn ich die Gasanlage einschalte und den Motor starte (kalt) ist soweit alles Ok.Fahre ich damit schaltet sich das Gas ohne ruckeln oder ähnliches ein und ich kann prima auf Gas fahren.Soweit so gut!
Aber,stelle ich nach der Fahrt den Wagen ab und starte ihn etwas später wieder,springt er zwar an,aber geht sofort wieder aus.Das ganze wiederholt sich ca. 3-4 mal und dann erst startet der Motor und bläst ordentlich weisen Rauch aus dem Auspuff.
Gestern habe ich probeweise das ganze nur mit Benzin gemacht und da hatte ich keine Probleme - der Motor sprang immer sofort an und entwickelte auch keinen Rauch.

Kann es jetzt sein, dass die Gasanlage nicht richtig eingestellt wurde? Auf Benzin läuft er gut und auf Gas ebenso - nur das starten wenn er vorher mit Gas lief funktioniert sehr schlecht.
Hat da jemand a) einen Rat für mich und b) würde es mich interessieren was ich zur Diagnose bräuchte wenn ich das selbst machen will?

 

Hi zusammen,

also ich habe jetzt nochmal nachgeschaut - im Kfz Schein steht "Steuergerät Typ Diego".
Heist das also das ich kein G3 habe?
Das andere mit der Kleme 15 muß ich noch überprüfen.
Es scheint so als wenn es Valtek Injektoren sind, da auch diese im Schein stehen.(Gasdosiereinrichting Valtek)
Ist das relevant?

 

Hi,
ich versuche gerade die Software 3.080 zu finden...aber noch nicht fündig geworden.Ein Tip?

 

Alls klar und vielen Dank!!

 

Hi zusammen,
super,die Soft hätte ich jetzt - vielen Dank!!

Jetzt brauche ich nur noch ein günstiges Kabel. Selber machen? Oder kaufen? Welchen Stecker benötige ich dazu? Kann ich auch Seriell nehmen,da mein Läpi eine Originale Serielle Schnittstelle hat?Oder muß es USB sein?
Bin für jeden Tip Dankbar!
Dann bräuchte ich natürlich noch eventuell eine Anleitung für die Soft,da ich damit überhaupt keine Erfahrung habe.
Bis jetzt habe ich bei dem BMW mit Ediabas/Inpa oder NCS Expert gearbeitet...ist aber für den BMW selbst und die Steuergeräte.
Von dem Gaseinstellen habe ich natürlich noch keine Ahnung - wäre da für Hilfe sehr Dankbar!

Gestern und heute habe ich das Auto kurz vor dem Abstellen wieder auf Benzin umgestellt und dabei ist es passiert das er 2x aus ging - als wenn kein Gas und kein Benzin ankommen würde.
Ansonsten läuft er gut mit Benzin und wenn ich von Hand umschalte auch auf Gas.Lediglich diese 2x jetzt ist das passiert.War die Drehzahl zu niedrig?
Der Vorgänger von dem ich den Wagen habe hat mir gesagt das die so eingestellt wäre das sie bei 1200 - 1500 upm erst schaltet.
Was das genau bedeutet weis ich aber nicht.
>Hat jemand

 

Hallo zusammen,

also ehrlich gesagt weis ich nicht was ich wo nachsachauen soll.
Ich bin gerade auf der Suche nach einem Filter oder eben beiden (Gasförmig/Flüssig)
Da es verschieden gibt (Durchmesser) stehe ich etwas auf dem Schlauch.
Wonach muss ich schauen beim Filterkauf?

Was das Kabel kaufen angeht - was genau brauche ich da...gibt ja auch wieder verschiedene.
Laut Anschlussanleitung sehen die da folgenses vor:
Kabelbaum (1.3 m) mit MOLEX-Achtfachstecker – PC-Anschluss
rot [B5] schwarz [C5] weiß [C6] braun [B6]

Das ist vielleicht ein Käse, wenn man sich mit Gas überhaupt nicht auskennt.

 

Hi,

das zeigen lassen wäre auf jeden Fall angesagt!
Ich habe nicht vor da "rumzumurksen" Dafür ist mir die Sache zu Wertvoll!
Sobald ich das Kabel besorgt habe werde ich mal "nur" mit dem Laptop reinschauen und euch hier die Bilder des Programms zeigen.
Bis dahin wird es aber noch etwas dauern da ja Weihnachten vor der Tür steht.....und mit 2 Kindern muss man seine Wünsche etwas hinten anstellen
Ansonsten bin ich echt froh hier zu sein und bedanke mich für eure Hilfe!

 

Hier sind nun die Bilder von meinem Motorraum.Könnt Ihr etwas erkennen was vielleicht nicht so richtig ist?
Oder kann mir jemand sagen wo genau die Filter sitzen (Flüssig/Gas)?

 

Hi,
super - vielen Dank für die Antwort.
Mit dem Senkrecht stellen habe ich aber ne Frage:Wie soll ich das a) machen weil sonst die Motorabdeckung nicht mehr zu geht und b) was ist mit den Laschen los...sieht ja aus als wären da zwei abgebrochen!?
Auf Bild 4 gut zu sehen - jeweils der erste unten pro Seite sieht so aus,oder?
Wenn Du so nett wärst und mir noch erklären könntest was Du mit "im Hub 0,55mm kalibiert" meinst wäre ich Dir Dankbar.

 

Hallo zusammen,

also jetzt ist es bald soweit - habe mir das o.g. Diagnosekabel gekauft (bekomme es als Geschenk von meiner Frau zu Weihnachten ) und kann ab Dienstag Bilder von den Screenshots einstellen.Hoffe dann erfahre ich mehr was da nicht stimmt.

Ich versuche nun schon einige Zeit wegen den Gasfiltenr schlau zu werden,komme aber nicht richtig weiter.
Auf dem 2.Bild oben soll ja der Gasfasenfilter sein - dort an dem Filter sind jeweils 2 Anschlüsse links und rechts - so einen finde ich aber nirgendwo....einer eine Ahnung wo ich das herbekomme? Die ich finde, haben nur einen Anschluss rechts und links.
Dann auf dem 1.Bild oben links ist ja der Flüssiggasfilter - was muss da rein?
Nächste Frage - kann ich beide Filter einfach so wechseln? Oder geht dann das ganz Gas flöten?