KME Diego G3 richtig einstellen

Diskutiere KME Diego G3 richtig einstellen im Erste Erfahrungen mit Autogas Forum im Bereich LPG Autogas; Mal eine grundsätzliche Frage zu Einstellung der KME-Software. Wenn ich Gas-Map und Benzin-Map übereinander lege (automatsiches Modelling) passen...

  1. rollo

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    Mal eine grundsätzliche Frage zu Einstellung der KME-Software. Wenn ich Gas-Map und Benzin-Map übereinander lege (automatsiches Modelling) passen alle Punkte prima übereinander. Sieht perfekt aus . Aber dennoch habe ich durchweg zu magere Lamda-Werte. (OBD-Tester) Folge: die MIL geht an weil permanent anmgefettet wird.
    Jetzt zur Frage: auch nach mehreren Fahrten mit neuer Gas-Map ändert sich an der ganzen Sache gar nichts. Mit bleibt also nur der Weg über manuelle Steigung/Offset zu arbeiten. Dann verbessern sich die Lamda-Werte aber in der Map weichen die Gas- und Benzin-Punkte reichlich von einander ab. Dazu hab ich das Problem über den gesammten Lastbereich einheitlichen Korrekturwert (idealerweise 0,0) einzustellen.
    Warum ist das so? Kann man da was optimieren?
     
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  3. #2 Autogas-Rankers, 20.02.2011
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    Wie ich hier schon sehr sehr oft geschrieben habe,

    Nur Mapeinstellung ist oft zu ungenau !!!

    wenn möglich immer mittels OBD Gerät einstellen.

    Gruß,
    Jens
     
  4. rollo

    rollo AutoGasDazugehöriger

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    Hallo Jens, ja - das hatte ich ja auch schon vielmals geslesen. D.h. aber auch mehr oder weniger freies Try-and-error bis in allen Belastungsstufen der Korrekturwert bei Nähe Null bleibt.
    Meine Frage nach dem Warum bleibt. Sind hier falsche Grundwerte vom Umrüster gesetzt oder warum weicht die Gas-Map bei mir so weit von der Benzin-Map ab, wenn die Korrekturwerte geringer sein sollen?!?
    Ehrlich gesagt hatte ich auf einen Tip gehofft, wie man OBD-Werte und KME-Maps zusammenführen kann. Das würde die Abstimmung deutlich vereinfachen...
     
  5. #4 Autogas-Rankers, 20.02.2011
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    ist doch ganz einfach,
    1. Obd Adapter verwenden
    oder
    2. Obd Gerät verwenden

    Ich sehe das sehr oft bei Opel, hier muß oben rum fast immer abgemagert werden, sonst gibts durch zu fettes Gemisch Fehlzündungen.
     
  6. rollo

    rollo AutoGasDazugehöriger

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    Also bei mir geht es eher um das Thema MIL bei meinem BMW. Das Motor läuft an sich prima aber schmeißt mir immer den Fehler 'zu mager' raus. Also manuell Steigung und Offset anpassen - nur dann muß ich die Grätsche zwischen oberen Lastbereich, Mittellast und unterem Bereich finden.
    Also - keine Möglichkeit die Grundeinstellung der KME-Anlage so zu tunen, das das automatische Mapping zum Ziel führt?
     
  7. #6 hoer173, 19.07.2011
    hoer173

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    versuchs doch mal mit der segmentierung des modelles...

    so hab ich das auch gemacht..
    ist banane wie deine abweichungen sind von gas zu benzin.. aber gas darf nie über benzin stehen!
    zu fett ist auch sinnfrei.. geht mkl auch an..

    ich hab z.b. von tb2-tb4 son klein hügel.... da ist es dann etwas fetter.. im oberen beriech hab ich auch nene hügel aber der geht ins negative.. klar hab ich auch gaspunkte die ins magare gehen aber darunter sind auch gaspunkte im fetten oder genau aufem benzin punkt...

    100% deckung krigste nicht hin
     
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