KME Diego G3 Einstellungsprobleme

Diskutiere KME Diego G3 Einstellungsprobleme im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen, habe vor kurzem meinen Opel Vectra GTS 2.2 16V auf LPG umgerüstet. Verbaut ist eine KME DIEGO G3 Habe die Anlage selber...

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  1. #1 BlackBull88, 08.07.2010
    BlackBull88

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    Hallo zusammen,

    habe vor kurzem meinen Opel Vectra GTS 2.2 16V auf LPG umgerüstet.
    Verbaut ist eine KME DIEGO G3
    Habe die Anlage selber eingebaut,bin selber Kfz Mechatroniker,und das war jetzt meine 2te Anlage die ich eingebaut habe :D
    Soweit so gut,nur gibt es da noch ein paar kleine Probleme,und zwar:

    Wenn ich auf Voll-Last fahre,schaltet die Anlage auf Benzin um,so ca. bei 5000 Umdrehungen.Ich kann mich bis ca. 180 Km/h rantasten,dann wars das ,dann geht der nur noch auf Benzin weiter.

    Bis jetzt habe ich meine Düsen von 1,5 auf 2,5 mm aufgebohrt(empfohlene Größe),Mein Gasdruck (Leerlauf) von 1 bar auf 1,20 erhöht.
    Die automatische Kalibrierung funktionierte von Anfang an nicht,bei ca. 50% stottert der Motor und die Fehlermeldung kommt: Düsen zu klein.

    Naja,sonst läuft der Wagen auf GAS sehr gut.Ist nur das Problem mit der Volllast und ein kleiner Leistungsverlust.
    Was soll ich als nächstes tun?

    Irgendwelche Tipps oder Daten?Am besten wäre wenn einer eine Map-Karte für meinen wagen hat :D

    Danke im Vorraus!
     

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  3. #2 Barracuda, 08.07.2010
    Barracuda

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    Was haste denn für Injektoren? Valteks? Dann usste die eh erstma kalibrieren...Und Düsengröße....Wieviel PS hat der Wagen? Düsengröße richtet sich danach. Denke 2,5er sind was zu klein. 2,5er passen bei 2.0L und rund 140PS ganz gut...

    Fertige Mapkarte für deinen Wagen?! Mapkarte ist ja immer nur das Abbild deiner Einstellung. Wenn dann schon nen fertiges Modelling. Aber selbst das würde nicht bringen. Muss individuell auf jedes Fahrzeug eingestellt werden.

    Vielleicht hast du in der Software auch einfach den Haken bei 5000U zurück auf Benzin?

    Gruß
     
  4. #3 BlackBull88, 09.07.2010
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    ja es sind valteks!Der Wagen hat 147 PS,da meinte die Software 2,5 mm !

    Ja ich meine ja ein fertiges Moddeling,könnte ja sein dass jemand diese Anlage schon mal bei diesem Motor verbaut hat!
    Habe gestern schon den Haken weggemacht wo stand dass die Anlage bei Vollständig geöffneten Ventilen auf Benzin umspringt und autom. wieder auf Gas.
    Aber er macht das Trotzdem.Ausserdem meckerte er Gasdruck zu niedrig.
     
  5. #4 Barracuda, 09.07.2010
    Barracuda

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    Also wie gesagt, die Valteks sollten vom Hub her erstmal mechanisch eingestellt werden, damit alle auch wirklich gleich laufen. Hub auf 0,5mm.

    Die Software zeigt meist nicht passenden Bohrungsgrößen an...jedenfalls passte bei mir noch nie. Laut Einbauanleitung sollten bei dir auch eher 2,7er Düsen rein.


    1,8mm 2,1mm 2,4mm 2,7mm
    Motorleistung 9-12 kW/Zyl. 13-17 kW/Zyl. 18-23 kW/Zyl. 24-29 kW/Zyl.

    Druck im Leerlauf 1-1,1bar sollte iegentlich reichen.
    Damit dann noch mal ne Autokali.

    Vielleicht kannst du mal nen paar Bilder vom Einbau zeigen?!

    Fertiges Modelling wird wie gesagt nicht bringen...die Schläuche werden bei jedem Wagen schon leicht unterschiedlich lang sein...die Bohrungen in der Brücke anders usw...daher geht das nicht!

    Gruß

    P.S. Wo kommst du her?
     
  6. #5 BlackBull88, 10.07.2010
    Zuletzt bearbeitet: 10.07.2010
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    Wie kann man denn den HUB einstellen?Das habe ich noch nie selber gemacht.

    Okay,das mit den Düsen habe ich auch schon gehört,mir wurde gestern gesagt dass man bei den VALTEK ca. 2-3/10 mehr aufbohren sollte.

    Dann meine nächste Frage,wo bekommt man einen 2,7 mm bohrer her?Einfach im Fachhandel?

    Ja das macht Sinn,klar jeder hat dann wieder nen anderen Winkel von den Düsen,andere Längen von den Schläuchen.

    Ich komme aus Niedersachsen,genau gesagt aus Cloppenburg(nähe Bremen/Oldenburg).

    Liegt das bei dir in der nähe Zufällig?
     
  7. #6 BlackBull88, 10.07.2010
    BlackBull88

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  8. #7 Barracuda, 11.07.2010
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  9. #8 BlackBull88, 11.07.2010
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    Ne habe extra darauf geachtet dass sie nicht liegen sondern gewinkelt nach unten zeigen.Das tun sie auch ;)

    Hmm ja ,werde mich dann mal an die Düsen und Ventilen ran machen!
     
  10. #9 Schur, 11.07.2010
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    Die Düsen kann man auch bei fast jedem Stahlbaubetrieb in der Nähe aufbohren lassen, viel schneller und für eine Kleinigkeit in die Kaffeekasse.
     

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  12. #10 BlackBull88, 11.07.2010
    BlackBull88

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    ja werde morgen mal bei der Arbeit rumtelefonieren und schnellst möglichst machen lassen.
    Ist zwar hart wenn es nur an den 0,2 mm liegt aber dann wäre das Prob endlich mal behoben.
     
  13. #11 Schur, 11.07.2010
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    Diese 0,2mm bedeuten immerhin beinahe 17% mehr Querschnitt.
     
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