KME Diego 3 hat Totalausfall. Wer kann bitte helfen? Slk 230 R170

Ach ja, und in der Software unter Einstellungen gucken ob der Tankgeber überhaupt eingetragen ist!

 

Keine Panik, Zündung aus und im FREIEN einfach auf machen.....und eigentlich hast du keinen 2 Filter! NUR den nach dem Verdampfer zu den Rail, vorher ist da Nichts!
Ein Magnetventil hinten am Tank auf deinen letzten Fotos Farbe Blau!
Und dann hast Du auf Seite 2 3 Bilder gesendet, wo dein Verdampfer von Oben zu sehen ist mit Temperaturfühler, Wasseranschlüssen und Gasaussgängen, GENAU GEGENÜBER IST DAS EINLASS MAGNETVENTIL DIREKT AM VERDAMPFER dran, hängt also mit dem Kopf nach unten....komische Einbauposition...naja auf alle Fälle ist da auch noch ein Stecker drauf, der Natürlich aufgrund der Einbauposition auch Lose, ab, oder Korrodiert sein könnte... ich bin mir jetzt nicht sicher, ob ich Dir zum Lösen des Verdampfers Raten soll, um da einen Blick drauf zu werfen? Von wegen Deinen technischen Fähigkeiten.....also wenn Du so wie der jetzt da hängt nichts sehen kannst, würde ich den lösen...
Aber noch einen Filter brauchst du nicht suchen!!! Du hast nur den Schwarzen da unter der Haube!

 

Mach das ganze noch mal wie vor, OHNE den Ministecker, aber gas offen....ob er dann läuft!
Nicht verzweifeln, du bist nah dran, du hälst nur nicht immer die Reihenfolge ein....ach ja als du den stecker hinten wieder draufgemacht hast, hat an der tankanzeige hinten was geleuchtet? Sry, ja habe ich jetzt auch gesehen....
daher sollte die Anlage ja laufen und dann hinten erst einstecken!
Mach das ganze nochmal, bin sicher das es funktioniert....

 

Ich habe im moment (nach dem ich den neuen Temperaturfühler) eingbaut habe, auch eine Lichtorgel! Also Lauflicht ist Steuergerät im Update modus, ministecker hinten ab, unten rot leuchtet durchgehend, und oben rechts Blinkt, bei mir Blau.... habe eine Vermutung, melde mich gleich noch mal!

 

Hört sich ein wenig danach an, dass der nicht wirklich flüssiges Gas aus dem Tank zieht bzw. in dem Moment der Beschleunigung das Gas im Tank so schwappt, dass der Schnorchel nur in der Gasphase sitzt?
Alternativ öffnet das Multiventil immer nur mal ein wenig oder kurz, so dass das flüssige Gas für vorsichtig reicht, aber nicht für Beschleunigen.
Du solltest Dir jedenfalls einen Softwarezugang für Unterwegs besorgen, dann siehst Du doch die Parameter für Druck etc. im Fehlerfall.

 

Habe jetzt einen neuen Tankgeber bestellt, war folgendermaßen! Auto gestartet, an der Gasanzeige geht die Lichtorgel los, kein ausschalten möglich! Pc angeklemmt, update für Steuergerät ist gestartet... einfach mal gemacht, das Teil resetet, und ist direkt wieder im update modus!
Hinten den Ministecker abgezogen, Zündung ein, Steuergerät in Bereitschaft, Pc Zugriff normal, ministecker hinten drauf, Gasanzeige kommt und schaltet auf Gas!
Gasanzeige geht von alleine aus, geht wieder an, Lichtorgel. Hinten was am Ministecker gefummelt, jetzt bleibt er auf Gas an, geht aber in Linkskurve oder beim Abbremsen an der Ampel aus (Die Gasanlage). Laß ich einfach den Stecker hinten ab, bleibt die Anlage die ganze Zeit an, egal was ich mache! Keine Ahnung, das Ding hat seit dem ich den neuen Temperaturfühler drin habe einen an der Waffel, teste das noch mal ausgiebig wenn der Tankgeber da ist!

Der speichert KEINE FEHLER, die Anlage geht komplett aus und wieder an???

 

Von wegen Temperaturfühler, hatte meinen von Vo..... dort angegeben mit 5,5Ohm, in der Bucht wird der Sensor für KME von anderen Anbietern mit 4,7Ohm angeboten, in der Bucht von Vo... merkwürdigerweise mit 4,7 und 5,5Ohm bei 20°, was soll mir das sagen? Passt der jetzt von denen nicht, wegen der Werte? (Das wäre mein Verdacht!)

 

Tank ist voll bis zum Anschlag! Habe gerade mit dem Tangeber gespielt, und ihn mit Eisenkern auf ganz voll gedreht, jetzt läuft die Anlage! Teste das aber noch mal ausgiebig....könnte sein das er nur die eine Stellung nicht mag, konnte Düsentest, Kalibration etc. pp jetzt ganz normal machen!
Schimmel, von wo hattest Du den Deinen Temperaturfühler?

 

Ich meinte schon Deinen, hast aber Recht, im Stand schwappt nix.

 

Nee, hatte ich eben auch....das Steuergerät hängt sich da weg, mach einfach ein fw update auf die Version die du drauf hast, danach liegt hinten wieder Saft an!
Frag mich nicht warum.....! Aber bei mir ist definitiv der Tankgeber hin, bin gespannt wann der Neue kommt...habe den alten festgesetzt jetzt gehts....
Mawi? Wenn man den Tank raus hatte, und den auf den Kopf legt, oder was auch immer, können die Schnorchel im Tank sich dann Drehen? Hab das jetzzt nicht im Kopf ob die fest saßen......?????

 

Kann mich nicht erinnern, es so beschrieben zu haben.

Widerstand (Ohm) nur die Spule bei abgezogenen Anschlüssen messen.

Wenn das Ventil schalten soll, kann man bei angeschlossener Spule natürlich nur die Spannung (Volt) messen.



Sorry, wenn das falsch rüber kommt, aber gerade bei Ferndiagnose sollte alles ein-eindeutig beschrieben werden, um Missverständnisse zu vermeiden.

 

Schnorchel?

Ach Schimmel, wenn du am PC auf Konfiguration/einfache gehst, den Tankgeber aufmachen, und auf Konfigurieren gehen, da siehst du links unten die Volt Zahl, sofern hinten was ankommt! Resetten hilft nicht! Erst nach dem FW Update hatte ich da wieder einen Wert!

Danach lief die Anlage auch wieder!

 

@higlaender: Hatte Deinen Beitrag gar nicht gesehen, kann es Dir aber auch nicht beantworten.

 

MHM... Käse... ansonten loppt se ja jetzt, komisch ist nur, das Das Ausgehen erst angefangen hatte, nachdem ich vollgetankt habe...